| 会社の種類 | 有限会社 |
|---|---|
| 業界 | 造船 |
| 設立 | 1883年3月2日 (1883年3月2日) |
| 廃止 | 1967 (1967年) |
| 運命 | 溶解した |
| 本部 | 、 |

ブライス造船・ドライドック会社(Blyth Shipbuilding & Dry Docks Company Ltd.)は、イギリスのノーサンバーランド州ブライスに所在したイギリスの造船所であった。
ブライス川南岸のこの場所で造船業が始まったのは1811年のことでした。1840年代にボーモント・アンド・ドラモンド社がこの造船所を買収しました。1863年にはホジソン・アンド・ソウルズビー社が引き継ぎ、小型木造帆船の修理と建造を行いました。[ 1 ]

1883年3月2日、ブライス造船・乾ドック会社(Blyth Shipbuilding & Dry Docks Company Ltd.)が有限責任会社として設立されました。同社は貨物定期船、不定期船、石炭船を建造しました。この造船所で建造された5隻目の船は、ニューカッスルの海運会社スティーブンス・アンド・モーソン社向けでした。ダニエル・スティーブンスは後に同社の取締役、そして会長に就任しました。 [ 1 ]
1914年、建造中の貨物船が海軍本部に購入され、海軍初の水上機母艦アーク・ロイヤルに改造された。戦時中、同社は9隻の定期船と石炭船[ 1 ] 、 10隻のXライター揚陸艇[ 2 ]、そしてイギリス海軍向けに6隻のスループ型巡洋艦を完成した。これらはアラビス級掃海艇ヴァーベナ、オーブリエティア級護衛艦オーブリエティアとガイラルディア、アンチュサ級護衛艦アイビー、そして24級艦隊掃海艇メリー・ハンプトンとオーモンドであった[ 3 ]。
1937年半ば、造船所は元の名称で再開された。第二次世界大戦中、ブライス社はリバー級フリゲート艦5隻、ベイ級 フリゲート艦2隻、キャッスル級コルベット艦7隻[ 1 ]、フラワー級コルベット艦2隻、バンガー級掃海艇10隻[ 4 ]を建造した。元ドイツ貨物船ハノーバーも護衛空母オーダシティに改造された[ 5 ]。ハンサードには、1943年12月8日の記録があり、ブライス造船所の取締役で海軍省職員が、造船所が契約を獲得できるように1万2000ポンドの入札を不正に改ざんしたとして有罪判決を受けたという質問が海軍大臣に出された。
残念ながら、コストの上昇と受注の減少により、5年間の赤字の後、造船所は1967年に閉鎖されました。[ 6 ]その後、修理作業と船舶解体は敷地内の様々な会社によって行われました。[ 1 ]
新造船を就航させる船主の一部を代表するリスト -
アドミラルティ、アンポル石油、バーベリーズ蒸気船株式会社、バルクオイル蒸気船株式会社、オーストラリア連邦、Companhia de Navegacao、コーポレーション・オブ・トリニティ・ハウス、Wm. Cory & Son ltd、ダルハウジー蒸気&モーター船株式会社、イーグルオイル&シッピング株式会社、エルダーデンプスター株式会社、J & C ハリソン株式会社、J ルートヴィヒ・モウィンケルのレデリ A/S、AP モラー、ノミコス株式会社、オルセン&ウゲルスタッド、パシフィック・スチーム・ナビゲーション社、ポーリッシュ・オーシャン・ラインズ、レデリ A/B ヘルシンボリ、ザ・セントデニス・シッピング株式会社、スティーブンソン・クラーク株式会社、ストレイツ蒸気船株式会社、トレーダーライン株式会社、ヴィルヘルム・トルキルセン、ワール&カンパニー。
乾ドック
バースの建設