ブライスビル空軍基地
アーカンソー州ブライスビル近郊のアメリカ空軍基地

イーカー空軍基地
ブライスビル空軍基地
ブライスビル陸軍飛行場
  
戦略航空軍/戦術航空軍の一部
アーカンソー州ブライスビル
旧基地の管制塔
サイト情報
タイプ空軍基地
制御陸軍航空軍東部飛行訓練司令部（1942-1945）

大陸空軍（1945-1946） 航空資材司令部（1946）
戦術航空司令部（1954–1958）

戦略航空軍（1959–1991）
位置
イーカー空軍基地はアーカンソー州にあります
イーカー空軍基地
イーカー空軍基地
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イーカー空軍基地はアメリカ合衆国にあります
イーカー空軍基地
イーカー空軍基地
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座標北緯35度57分52秒 西経89度56分38秒 / 北緯35.96444度 西経89.94389度 / 35.96444; -89.94389
サイトの履歴
建設されたブライスビル陸軍飛行場 - 1942年5月10日; ブライスビル空軍基地 - 1954年8月9日
使用中1942～1946年、1953～1992年
駐屯地情報
居住者第25双発飛行訓練グループ（1942-1945）

第461爆撃航空団（1956年～1958年）

第97爆撃航空団（1959–1991）

ブライスビル空軍基地は、1954年から1992年に閉鎖されるまで、戦術航空軍団と戦略航空軍団の管理下で運用されたアメリカ空軍基地でした。この施設は、第二次世界大戦中にB-25パイロットの訓練学校として使用されていました。運用の大部分では、SACのB-52地上警戒プログラムの本拠地として機能しました。1988年に、この施設は、第二次世界大戦中の第8空軍将軍であるアイラ・C・イーカーに敬意を表してイーカー空軍基地と改名されました。[1]アーカンソー州ブライスビルの北西3マイル (4.8 km) に位置していました。現在、この施設はアーカンソー・エアロプレックスおよびアーカンソー国際空港として運用されています。

歴史

ベース前の履歴

建設と第二次世界大戦

農地であった場所に建設されたこの場所は、1942年にブライスビル陸軍飛行場として開設された。第二次世界大戦中、この場所は7万人のパイロット訓練プログラムの一環として訓練飛行場として使用された。これは、この目的のために戦時中に内陸部に作られた多くの飛行場のうちの1つであった。アーカンソー州ブライスビルが訓練場所に選ばれたのは、ミシシッピ川に近く、物資の輸送が容易だったためである。[2]ブライスビルの飛行場の建設はアーカンソー州の他のパイロット学校よりも速かったため、基地で訓練する最初のグループは、ウォルナットリッジ陸軍飛行場とヘレナエアロテックでの基礎訓練を受ける予定であった。[3]さらに、アーカンソー州ルクソラ、アーカンソー州マニラ、ミズーリ州ホーナーズビル、ミズーリ州スティール、ミズーリ州クーターに補助飛行場があった。[4]

6つの日焼け倉庫
建物 430、431、432、438、439、および 440。これらの倉庫は 1942 年に建設され、敷地内に残る唯一の第二次世界大戦時代の建物です。

飛行学校の最初の犠牲者はバージニア出身のハーバート・パーキンスで、彼のBT-13はアーカンソー州ルクソラの中間飛行場の近くに墜落した。[5]この飛行場は南東部訓練司令部の飛行訓練学校として使用された。士官候補生はAT-6、AT-9、AT-10で訓練を受け、B-25の操縦を学んだ。[2]さらに、この飛行学校には少数のTB-25G（B-25の練習機）が配備されていた。[6] 1945年には、この基地でグライダー学校も開かれ、軍人がワコCG-4を操縦できるように訓練された。[7 ]飛行場は第二次世界大戦終結後の1945年10月に閉鎖された。[1]その後、この飛行場は一時的に、除隊する軍人を迅速に復員させる処理センターとなった。 1946年に戦時資産管理局は正式にこの施設を閉鎖し、その時点で土地の管理と責任はブライスビル市に移管された。[2]

戦術航空司令部の下で再開

冷戦時代のKC-135によるB-52の燃料補給の様子

1955年7月15日、第461爆撃航空団がユタ州のヒル空軍基地から移転した際、戦術航空軍団によってブライスビル空軍基地（AFB）として再開された。ブライスビル空軍基地は、1955年7月19日にB-57爆撃機3個飛行隊を配備し、本格的な運用を開始した。[1]第461爆撃航空団はブライスビル空軍基地に駐留していた間、実戦に参加することはなかったが、数々の訓練演習や実験に投入された。第461航空団のB-57Bは、セージブラッシュ作戦、[8]レッドウィング作戦、[9] [10] モービル・チャーリー作戦、[11]カウンターパンチ作戦、エイブル・ビスタ作戦に参加した。[12]

戦略航空軍への異動

コンクリートバンカーの正面
ブライスビル（イーカー）空軍基地で核兵器を保管するために使用されていたバンカー

1958年4月1日、 B-52爆撃機プログラムの計画的拡張の一環として、基地は正式に戦略航空軍に移管されました。1959年7月、第97爆撃航空団が基地の管理を引き継ぎ、長距離B-52G爆撃機とKC-135Aストラトタンカー空中給油機を導入し、爆撃機の運用と戦略航空軍の地上警戒プログラムを支援しました。 1960年には、当時全米各地で建設されていた即応警戒施設と同様の施設が基地内に建設されました。ブライスビル空軍基地は冷戦時代を通じて多くの活動を経験し、基地は3回にわたり警戒態勢を強化しました。まず、1958年のレバノン危機の際に、第4229航空基地部隊が「人員警戒」状態に置かれました。第二に、1962年10月22日、キューバ危機の際に基地はDEFCON 2に引き下げられ、第97爆撃航空団は空中警戒態勢に入った。2機のB-52G爆撃機が、必要に応じてソ連を核兵器で攻撃できるよう準備され、この危機における功績により航空団は空軍優秀部隊賞を受賞した。第三に、1973年、ヨム・キプール戦争の際に基地はDEFCON 3に引き下げられた。[1] [12]

2つの大きなロールバックドアを備えた大きな茶色の金属製の航空機格納庫
ハンガー207は1954年にB-57の整備のために建設されました。後に第97組織整備飛行隊の本部として使用されました。

ベトナム戦争中、ブライスビルの第97爆撃航空団は1960年代後半から1970年代前半にかけて攻撃作戦を支援した。ブライスビルの爆撃機の乗組員は、1972年12月に北ベトナムの複合施設を標的とした作戦であるラインバッカーII作戦中に最初に撃墜された乗組員の1人となった。この墜落で3人の乗組員が死亡した。[13]第97航空団のさらに6人の乗組員もベトナムで亡くなり、その名前は旧基地の記念碑に掲げられている。1972年、すべての爆撃機は一時的にグアムに移動され、その後ブライスビル空軍基地に戻され、その時点で基地は通常の機能を再開した。[2] 1983年には同基地からグレナダへの救出任務を開始し、1990年8月には[2]第97爆撃航空団のパイロットは中東での任務の訓練を開始し、最終的に砂漠の嵐作戦を支援した。[14]

B-52がベトナム上空でペイロードを投下

イーカー空軍基地の改名と基地閉鎖

1988年、アメリカ空軍は、第二次世界大戦時の第8空軍司令官アイラ・イーカー将軍を記念して、ブライスビル空軍基地をイーカー空軍基地に正式に改名した。基地閉鎖の噂を耳にした当局は、この名前が軍指導者の間で基地に愛着を抱かせ、存続を促すのに十分であることを期待していた。残念ながら、イーカー空軍基地は1991年に戦略航空軍の基地閉鎖リストのトップとなり、冷戦の終結とともにこの施設が正式に選定された。1992年3月、最後の航空機が基地を離れた。ブライスビルのコミュニティへの経済的な悪影響を相殺するために、地元および連邦当局者によって広範囲にわたる取り組みが行われ、敷地が清掃された後、内務省（DOI）、魚類野生生物局（FWS）、退役軍人省（VA）を含むさまざまな組織に土地が分配された。その土地の一部はその後、国定歴史建造物に指定されました。[1]

1階建てのオフィスビル
202号館は1954年に第461航空母艦隊のパイロット訓練センターとして建設されました。現在は、国立冷戦センター初の常設展示であるBAFB展示室となっています。

基地の閉鎖により、地域社会は700人以上の民間人の雇用を失ったが、その半分は、 1990年代後半に米国郵便局が休暇中の空港拠点として基地を利用したこと、ウェストミンスタービレッジオブザミッドサウスが基地の住宅の一部を退職者コミュニティに改装したこと、地元コミュニティが250万ドルをかけてスポーツ複合施設を建設したこと、サンダーバイユーゴルフコースの創設に約300万ドルの民間投資を行ったことなど、旧基地の適応型再利用によって回復した。[1]

アーカンソー・エアロプレックスと国立冷戦センター

基地閉鎖から10年以内に、この施設はアーカンソー・エアロプレックス（アーカンソー国際空港としても知られる）として再開されました。エアロプレックスの主要テナントは、大型航空機の修理を専門とするアビエーション・リペア・テクノロジーズ社です。[15]

2020年、地元住民の手によって国立冷戦センターが設立され、基地の旧SAC警戒施設を改装し、冷戦のさまざまな側面に焦点を当てた博物館の主要展示場とした。[16]

歴史地区

アメリカ合衆国の史跡
ブライスビル空軍基地戦略航空軍（SAC）警戒区域および兵器保管区域歴史地区
基地のSAC警戒施設の即応クルー棟である1225号棟。現在、博物館展示のため修復工事が行われている。
ブライスビル空軍基地はアーカンソー州にあります
ブライスビル空軍基地
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ブライスビル空軍基地はアメリカ合衆国にあります
ブライスビル空軍基地
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位置4701 Memorial Drive、ブライスビル、アーカンソー州
座標北緯35度57分33秒 西経89度57分47秒 / 北緯35.95917度 西経89.96306度 / 35.95917; -89.96306
エリア247エーカー（100ヘクタール）
NRHP参照 番号100001999 [17]
NRHPに追加されました2018年1月26日

この施設には、ブライスビル空軍基地戦略航空軍団（SAC）警戒・武器保管区域歴史地区とブライスビル空軍基地ケープハート住宅歴史地区という2つの歴史地区があります。どちらも2018年に国家歴史登録財に登録されました。 [17]

SAC警戒施設は、247エーカー（100ヘクタール）の広さを誇る歴史地区で、23棟の建物、33棟の建造物、2棟の史跡、 1棟の史跡、そして2棟の非史跡建物で構成されています。この施設は、戦略航空軍が基地を接収した後、1960年に建設されました。[12]

2022年4月、国立冷戦センターは、この施設を主要な展示物として復元する作業を開始しました。[16]

  • ブライスビル空軍基地に配属され、その管理を行っている司令部と部隊の紋章
  • 陸軍航空軍東部飛行訓練司令部の紋章
    陸軍航空軍東部飛行訓練司令部の紋章
  • 戦術航空軍の紋章
    戦術航空軍の紋章
  • 第461爆撃航空団の戦術エンブレム
    第461爆撃航空団の戦術エンブレム
  • 第764爆撃飛行隊、戦術パッチ
    第764爆撃飛行隊、戦術パッチ
  • 第765爆撃飛行隊、戦術パッチ
    第765爆撃飛行隊、戦術パッチ
  • 第766爆撃飛行隊、戦術パッチ
    第766爆撃飛行隊、戦術パッチ
  • 戦略航空軍のエンブレム
    戦略航空軍のエンブレム
  • 第42航空師団の紋章
    第42航空師団の紋章
  • 第97爆撃航空団、重パッチ
    第97爆撃航空団、重パッチ
  • 第340爆撃飛行隊、重パッチ
    第340爆撃飛行隊、重パッチ
  • 第97空中給油飛行隊、重パッチ
    第97空中給油飛行隊、重パッチ

割り当てられた主なコマンド

第97航空団B-52 2580「ミス・ピギー」がカナダのF-101Bと編隊飛行中

割り当てられた主要ユニット

駐機場に駐機しているB-52爆撃機
ブライスビル空軍基地の駐機場に駐機するB-52G 58-0231。遠くの背景には基地の即応クルー棟と武器庫が見える。

割り当てられた主要航空機

参照

参考文献

  1. ^ abcdef ハートリー 2018.
  2. ^ abcde 「アーカンソー百科事典」。アーカンソー百科事典。 2023年11月24日閲覧。
  3. ^ 「陸軍航空軍の拡大」. WINGS OF HONOR . 2023年11月24日閲覧。
  4. ^ ブライスビル陸軍飛行場：陸軍航空軍南東訓練センター。ルイジアナ州バトンローグ：陸軍海軍出版会社。1942年。
  5. ^ 「BAAF飛行学校で士官候補生が初めて死亡」『ザ・クーリエ・ニュース』1942年8月14日、1ページ。 2023年11月24日閲覧。
  6. ^ 「USAFサマリーシート」www.aviationarchaeology.com . 2023年11月24日閲覧。
  7. ^ ab 「BAAFグライダー墜落事故」ジャクソン・サン、1945年8月2日、10ページ。 2023年12月9日閲覧。
  8. ^ 「IRISNUM= 00458574の抄録」。空軍歴史索引。空軍歴史研究局。1990年5月10日。 2023年11月24日閲覧。
  9. ^ 「IRISNUM= 00458575の抄録」。空軍歴史索引。空軍歴史研究局。1990年5月10日。 2023年11月24日閲覧。
  10. ^ 1956年のREDWING作戦（報告書）。
  11. ^ 「IRISNUM= 00458578の抄録」。空軍歴史索引。空軍歴史研究局。1990年5月10日。 2023年11月24日閲覧。
  12. ^ ab Edward Salo、Edward Harthorn、Zach Mitchell、Frank Walker、Travis Raterman (2017年9月11日). 「国家歴史登録財登録：ブライスビル空軍基地戦略航空軍団（SAC）警戒・武器保管区域歴史地区」（PDF） .国立公園局. 2018年2月19日閲覧。地図と写真23枚付き。
  13. ^ 2018年に聞いた。
  14. ^ “About”. Hulk 46 . 2023年11月24日閲覧。
  15. ^ AP (2008年10月18日). 「新しい航空修理施設が開設」. Baxter Bulletin . p. 3. 2023年12月23日閲覧。
  16. ^ ab cjrw.com, CJRW- (2022年3月31日). 「レディアラート施設修復の起工式」.国立冷戦センター. 2023年11月24日閲覧。
  17. ^ ab 「国家歴史登録財：週次リスト」（PDF） .国立公園局. 2018年1月26日.
  18. ^ 「C-47A「スカイトレイン」 – 戦略空軍・航空宇宙博物館」www.sacmuseum.org . 2023年11月24日閲覧。

参考文献

  • ブルース・ヘンダーソン、S.他（日付なし）「レッドウィング作戦」。https://apps.dtic.mil/sti/citations/ADA134795（アクセス日：2023年11月24日）。
  • ハートリー、ジリアン (2018). 「イーカー空軍基地」.アーカンソー百科事典.
  • ハード、ケネス（2018年）「アーカンソー州当局、旧空軍基地に冷戦博物館建設を模索」USニュース。
  • アメリカ空軍土木技術者センター. 「アーカンソー州ブライスビル旧イーカー空軍基地における地域関係計画（2007年7月）」（PDF） . AFCEC.mil . 2019年5月26日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、ブライスビル陸軍飛行場に関連するメディアがあります。
  • アーカンソー・エアロプレックス
  • 国立冷戦センター
  • 廃墟とあまり知られていない飛行場：クーター補助飛行場
  • アイラ・C・イーカーの伝記
  • アーカンソー・ノースイースタン・カレッジ（旧ミシシッピ・カウンティ・コミュニティカレッジ）
  • イーカー空軍基地の旧警戒パッドのビデオ
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