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ロバート・クリフォード | |
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| 生まれる | タスマニア、オーストラリア |
| 職業 | incatの会長兼創設者 |
ロバート・「ボブ」・フレデリック・クリフォード AOは、オーストラリアの造船業者兼実業家で、自身のインキャット ・カタマラン建造会社を、米国軍やヨーロッパのフェリー運航会社を含む世界中に 波貫通式カタマランフェリーを販売する国際ブランドに成長させたことで知られています。
人生とキャリア
1963年、ボブ・クリフォードは印刷部門の年間最優秀見習い賞を受賞しました。彼は自宅の裏庭でボート建造事業を始め、その後商業事業へと拡大しました。最終的にフィリップ・ハーカスと提携し、インキャットを本格的な造船事業へと拡大させました。
1994年、クリフォードは自身のマキシヨット「タスマニア」の船長を務め、50周年記念シドニー・ホバート間ヨットレースで優勝を果たしました。同年、クリフォードは人生最大の悲劇の一つを経験しました。4,000万ドルの双胴船「コンドルII」をダーウェント川河口のブラックジャック・ロックで座礁させてしまったのです。彼は造船における功績により、数々の設計・製造賞を受賞しています。
インキャット
彼は若い頃の大半を漁師として過ごし、海への情熱を裏庭でのボート建造へと転換しました。成功を収めた彼は、高速通勤フェリーのアイデアを推進し、自社を世界有数の高速カタマランフェリー製造会社へと成長させました。タスマン橋の事故により、クリフォードのフェリー事業への需要は急増しました。[1]インキャットは、多くの技術を地元で開発し、ハイテクで高速な波浪貫通型カタマランを研究・設計しました。
1977年9月、インキャットはタスマニア島プリンス・オブ・ウェールズ湾で最初の高速双胴船を進水させました。その後、同社は事業を拡大し、98メートルと112メートルのウェーブピアサー（波浪貫通型船舶）の生産に着手しました。
近年のオーストラリア産業における成功例の一つとして、双胴船（カタマラン）が挙げられます。1990年代、タスマニア州の経済が深刻な打撃を受けていた時期には、この製品は苦境に立たされていた州に希望の光をもたらしました。20隻以上の双胴船がヨーロッパの運航会社に販売され、さらに多くの船が米軍にも納入されました。絶頂期には、インキャット社は世界の高速フェリー製造市場の40%以上を占めていました。市場は減速したものの、インキャット社は双胴船貨物船の製造にも進出し、さらに長い全長150メートルのフェリーの設計開発を進めています。
栄誉
クリフォードは1995年にオーストラリア勲章（AO）を授与され[2] 、タスマニア大学から名誉工学学位（DEng.）を授与されました。また、1988年にはタスマニア人オブ・ザ・イヤーに選ばれました。
参考文献
- ^ マザー、アン（2015年1月5日）「タスマン橋の災害はボブ・クリフォードと彼のボートにとって好機となった」マーキュリー紙。 2015年1月5日閲覧。
- ^ 名誉です – オーストラリア勲章受章者
外部リンク
- インキャット
