ボブ・ユール

ボブ・ユール
誕生（1920年1月29日）1920年1月29日
ニュージーランド、インバーカーギル
死去1953年9月11日（1953年9月11日）（33歳）
イギリス、ロンドン
忠誠イギリス
支部イギリス空軍
勤務年数1938～1953
階級航空団司令官
指揮第28飛行隊第15航空団第66飛行隊 イギリス空軍(1942年)
紛争第二次世界大戦 マラヤ緊急事態
受賞歴殊勲章殊勲飛行十字章

ロバート・ダンカン・ユール（ 1920年1月29日- 1953年9月11日）は、ニュージーランド生まれのイギリス空軍（RAF）の将校であり、第二次世界大戦中のエース・パイロットであった。彼は敵機8機を撃墜した功績を残した。

インバーカーギル生まれのユールは、クランウェル王立空軍大学に通う奨学金を授与された。第二次世界大戦が勃発すると、彼はイギリス空軍に入隊し、第 145 飛行隊に配属された。彼はフランスとの戦闘中にいくつかの飛行作戦に参加し、少なくとも 1 機のドイツ機を撃墜し、ダンケルク撤退作戦を援護した。バトル・オブ・ブリテンでは、敵機数機に損害を与えた。指導任務期間を経て、彼は第 66 飛行隊の指揮官に任命され、フランスへのいくつかの作戦でその飛行隊を率いた。彼は後に第 15 飛行隊を指揮した。戦争の最後の 18 ヶ月は、第2 戦術航空軍の幕僚として過ごした。彼は戦後もイギリス空軍に残り、極東航空軍に勤務し、マレー緊急事態の際には第 28 飛行隊を指揮した。彼は、バトル・オブ・ブリテンのロンドン上空飛行のリハーサル中に乗機が墜落し、死亡した。

若いころ

ロバート・ダンカン・ユールは、1920年1月29日、ニュージーランドのインバーカーギルで、歯科医のGJユールの息子として生まれました。サウスランド・ボーイズ・ハイスクールで教育を受けたユールは、1938年初頭にクランウェルの英国空軍大学への奨学金を獲得しました。彼は3月10日にランギティキ号でイギリスに向けて出発しました。彼は翌月下旬に英国空軍のコースを開始しました。通常2年間のコースは、 1939年9月の第二次世界大戦の勃発により短縮され、ユールは9月7日に英国空軍に入隊しました。[ 1 ]彼は1939年10月23日に見習いパイロット士官に任命されました。[ 2 ]

第二次世界大戦

ユールは1939年11月、クロイドンを拠点とする第145飛行隊に配属されました。彼の新しい部隊は新しく再編された戦闘機部隊で、昼夜を問わずブリストル・ブレニム重戦闘機を運用していました。しかし、1940年3月、ホーカー・ハリケーンへの転換を開始し、このプロセスには2か月かかりました。その時点で、フランスへ航空機を飛ばし、現地の戦闘機中隊を支援していました。5月18日、ユールは第145飛行隊の戦争における最初の行動に参加しました。ブリュッセル上空を哨戒中、12機のハインケルHe111中型爆撃機が切れ切れの雲の中で迎撃されました。ドイツの爆撃機が掩蔽物から現れると、飛行隊は攻撃を開始し、ユールは飛行隊長によって損傷を受けた1機を撃墜しました。4日後、彼はアラス近郊で遭遇した3機のうちの1機であるユンカースJu87急降下爆撃機を撃墜しました。 [ 1 ]

5月末から6月初旬にかけて、飛行隊はダンケルク撤退作戦の航空援護に協力した。[ 3 ]この間、ユールはダンケルク北東でメッサーシュミットBf110重戦闘機を撃墜した。同月の残りの期間は、イギリス海峡上空での哨戒飛行を数回行い、フランス行きの爆撃機の護衛も行った。7月初旬には、ブライトン近郊でドルニエDo17中型爆撃機の撃墜にも協力した。[ 1 ] [ 4 ]

イギリス空中戦

バトル・オブ・ブリテンが始まると作戦の激しさが増し、ユールは数多くの船団哨戒や迎撃任務に従事した。7月10日、戦いの初日にイギリス海峡上空でDo 17を撃墜した3人のパイロットの1人となった。続いて7月13日にはワイト島付近でユンカース Ju 88中型爆撃機を損傷し、同日にはBf 110もおそらく撃墜したとされている。彼はブライトン沖でDo 17の撃墜にも参加している。7月には飛行隊が休息する前にさらに2機のJu 88に損害を与えた。彼らは10月にタングミアから飛行し、戦闘に復帰した。空中戦のペースは幾分鈍化したが、ユールは10月17日にJu 88に損害を与えた。[ 1 ] 10月23日に飛行士に昇進したが、 [ 5 ] 2日後、ケント上空での戦闘中にメッサーシュミットBf109戦闘機に撃墜され、不時着して脚を負傷し病院に入院した。この事故でハリケーンは完全に使用不能となった。[ 1 ]

ユールは1941年2月に第145飛行隊に復帰したが、当時は機体をスーパーマリン・スピットファイアに転換していた。その後間もなく、ヘストンの第53作戦訓練部隊の教官に任命された。飛行中尉となった彼は、アメリカ軍パイロットの指導に協力したが、アメリカはまだ中立国だったため、この活動は極秘裏に行われた。11月初旬、彼はイブスリーを拠点とする第501飛行隊での作戦に復帰した。彼は7か月間この部隊に留まり、その間に様々な船団哨戒、迎撃任務、敵艦攻撃を実行した。[ 1 ] 1942年4月、彼は殊勲飛行十字章（DFC）を授与された。ロンドン・ガゼット紙に掲載された表彰状には次のように書かれていた 。

ユール中尉は1940年5月にフランスでの作戦に参加し、その後、バトル・オブ・ブリテンにも従軍しました。彼は熱心で勇敢な戦闘機パイロットであり、少なくとも5機の敵機を撃墜し、4機に損害を与えました。

— ロンドン・ガゼット、第35528号、1942年4月17日。[ 6 ]

チャネルフロント

1942年6月に飛行隊長に昇進したユールは、第66飛行隊の指揮を執った。彼の飛行隊はスピットファイアVbを操縦し、フランスへの攻勢作戦を遂行する任務を負った。7月15日のシェルブール地域への掃討作戦中、ユールはフォッケウルフFw190戦闘機2機とドッグファイトに巻き込まれ、1機を撃墜して海上に送り込み、もう1機のFw190のエンジンは損傷した。翌月、彼はディエップ襲撃を支援する航空作戦で飛行隊を指揮し、爆撃機の護衛任務を遂行した。1942年11月中旬、最初の任務を終えたユールは、第10飛行隊本部の事務職に配属されたが、時折作戦飛行も行っていた。[ 1 ]その後、彼はDFCにバー章を授与された。表彰状には次のように記されていた。

ユール中隊長は、今年2月に殊勲飛行十字章を受章して以来、任務への飽くなき献身、輝かしい闘志、そして卓越したリーダーシップを発揮し、最高水準の模範を示してきました。彼は数多くの作戦出撃やディエップにおける共同作戦に参加し、敵機を数機撃墜し、その他多数の敵機に損害を与えました。

— ロンドン・ガゼット、第35791号、1942年11月20日。[ 7 ]

1943年8月、ユールは飛行隊司令官代理に昇進し、デトリングを拠点とする第15飛行隊の隊長として飛行作戦に復帰した。同飛行隊はユールの指揮の下、フランスに対して数多くの攻勢作戦を実行した。1944年1月6日のある掃海作戦で、ユールはFw 190を1機撃墜し、翌週には別のFw 190に損傷を与えた。3月初旬、ユールは第83グループ管制センターに異動となり、来たるべきノルマンディー侵攻において第2戦術航空軍のさまざまな戦闘機飛行隊の作戦を計画し調整する任務を負った。新たな任務に就いて間もなく、殊勲勲章を授与された。[ 1 ]公表された表彰状には次のように記されている。

この士官は、多数の出撃において大規模な航空機編隊を率い、最高レベルの技量と決断力を発揮してきました。彼は素晴らしい指揮官であり、その卓越した資質は皆を感銘させています。彼は多くの功績を残してきました。

— ロンドン・ガゼット、第36429号、1944年3月17日。[ 8 ]

ユールはDデイ上陸作戦後も計画立案の任務を続け、フランスで進撃する連合軍地上部隊への戦闘機支援の調整も担当した。1945年初頭、彼はイギリス空軍幕僚大学の課程を修了し、その後航空省政策局に勤務した。[ 1 ]彼は終戦までに敵機8機を撃墜し、そのうち5機は他のパイロットとの共同撃墜であった。また、少なくとも2機の撃墜と推定される機体（うち1機は共同撃墜）、1機の損傷と3機の共同撃墜があったと主張している。[ 9 ]

戦後の経歴

1947年7月、ユールは無給休暇を取り、家族と共にニュージーランドへ旅行しました。任務に復帰すると、シンガポールに配属され、極東航空軍司令部の幕僚となり、その後第28飛行隊の指揮を任されました。マラヤ緊急事態の間、彼の部隊は共産主義反乱分子の隠れ家への攻撃を実施した後、香港の防衛線増強のため香港に移動しました。1950年後半、彼はイギリスに戻り、中央戦闘機部隊に加わりました。翌年、彼は航空団司令官に昇進し、ホーシャム・セント・フェイス基地の指揮を任されました。[ 1 ]

1953年9月11日、ユールはロンドン上空でバトル・オブ・ブリテンの飛行訓練中、グロスター・ミーティアを操縦していたところ、別のジェット機と衝突した。人口密集地帯を目の当たりにしたユールは、尾翼を失った機体をウーリッジ兵器廠に向けて操縦し、建物の間に不時着した。彼はこの墜落事故で死亡した。[ 10 ] [ 11 ]

注釈

  1. ^ a b c d e f g h i j Wynn 1981、pp. 447–450
  2. ^ 「第34727号」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1939年10月23日。7501ページ。
  3. ^ランバート 2011、101ページ。
  4. ^ランバート 2011、111ページ。
  5. ^ 「No. 35005」。ロンドン・ガゼット。1940年12月3日。6861ページ。
  6. ^ 「No. 35528」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1942年4月17日。1281ページ。
  7. ^ 「No. 35791」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1942年11月20日。5031ページ。
  8. ^ 「No. 36429」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1944年3月17日。1706ページ。
  9. ^ショアーズ＆ウィリアムズ 1994、654ページ。
  10. ^ 「ロバート・ダンカン・ユール」オークランド戦争記念博物館。2022年7月8日閲覧。Online Cenotaph経由。
  11. ^ランバート 2011、151–152頁。

参考文献

  • ランバート、マックス（2011）『日々：戦闘機司令部で働くニュージーランド人』オークランド、ニュージーランド：ハーパーコリンズ出版社。ISBN 978-1-86950-844-9。
  • ショアーズ、クリストファー、ウィリアムズ、クライヴ（1994年）。『エース・ハイ：第二次世界大戦におけるイギリス連邦軍の最も著名な戦闘機パイロットへのトリビュート』ロンドン、イギリス：グラブ・ストリート。ISBN 1-898697-00-0。
  • ウィン、ケネス・G. (1981). 『「少数」のための留め金：バトル・オブ・ブリテンの留め金を持つニュージーランド人』オークランド：ケネス・G・ウィン. ISBN 0-86-465-0256。
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