| ボホルト・ヘレンタルス運河 | |
|---|---|
 シント・ヒュイブレヒト＝リール近郊の運河 | |
| 仕様 | |
| ロック | 7 |
| 歴史 | |
| 主任エンジニア | キュマー |
| 建設が始まった | 1843 |
| 初回使用日 | 1846 （1846年） |
| 地理 | |
| 出発点 | ボホルト |
| 終点 | ヘレンタルズ |
ボホルト・ヘレンタルス運河（地元ではケンピッシュ運河またはマース・スヘルデ運河とも呼ばれる）は、ベルギーにある運河で、ボホルトの南ウィレムス運河とヘレンタルスのアルバート運河を結び、全長は60キロメートル強である。マース川とスヘルデ川を結ぶ7つの運河の一つである。
第二次世界大戦中、この運河はマーケット・ガーデン作戦の重要な出発地点でした。
歴史
この運河はナポレオン・ボナパルトが北大運河として計画したスヘルデ川からマース川への連絡路の一部として作られたが、建設されたのはロンメル-ベリンゲン間とフェンロー-ノイス間の区間のみで、現在のザイド・ヴィレムスファールト川のラナケンとボホルト間の部分である。[1]
しかし、スヘルデ川とマース川を結ぶことは、リエージュとその周辺の重工業にとって依然として重要でした。1807年のフォンテーヌブロー条約により、ルイクスゲステルと引き換えにロンメルが国有地に加えられたことで、最後の障害は取り除かれました。この運河は1843年にキュンマーという人物によって建設が開始され、3年をかけて建設されました。この運河は、ボホルト近郊のザイド＝ウィレムスヴァールト川と、ヘーレンタルス近郊のネーテ川とを結んでいました。輸送機能に加え、この運河はマース川の水を利用して 乾燥したケンペン地方を灌漑する役割も果たしていました。
1928年、運河は幅と喫水の両方で拡張されました。スヘルデ川とマース川を結ぶこの運河は、 1940年にアルベール運河が開通したことでその重要性を大きく失いました。アルベール運河はより短く、より速く、より大きな輸送力を備えていたからです。しかし、既にいくつかの産業が進出しており、そのまま残りました。例えば、 1888年に設立されたオーフェルペルトにあるウミコア（ユニオン・ミニエール）亜鉛工場が挙げられます。
ロック
ボホルトとヘレンタルス間の高低差は33メートルで、運河は10の閘門で構成されています。これらの閘門は、1930年代に建設された「Sas 10」を除き、ほぼ当時のままの状態を保っています。標高差が大きいため、「Sas 3」（1A、2A、3A）までは階段閘門が建設されましたが、次第に使用されなくなり、古い閘門は使われなくなりました。1920年代頃には、古い閘門の隣に従来型の閘門（1N、2N、3N）が建設されました。
| 番号 | 位置 | 長さ×幅（m） | 垂直揚力（m） |
|---|---|---|---|
| 1N | ブラウウェ・ケイ、ロンメル | 55 x 7,50 | 4,30 |
| 2N | ラウ、モル | 55 x 7,50 | 4,30 |
| 3N | ラウ、モル | 55 x 7,50 | 4,31 |
| 4 | ヴィトゴール、デッセル | 50×7 | 1,91 |
| 5 | ヴィトゴール、デッセル | 50×7 | 2,13 |
| 6 | ミレゲム、モル | 50×7 | 1,93 |
| 7 | アウデ・アード、ヘール | 50×7 | 2,49 |
| 8 | テン・アード、ゲール | 50×7 | 2,03 |
| 9 | ラルム、ゲール | 50×7 | 1,99 |
| 10 | ヘレンタルズ | 55 x 7,50 | 7,51 |
マーケット・ガーデン作戦
1944年9月10日、イギリス軍はロンメルの第9橋を無傷で占領することに成功した。これにより、南方のヘヒテルで激しい戦闘を繰り広げていたドイツ軍の退路が断たれた。激しい戦闘にもかかわらず、ドイツ軍は橋を奪還することができなかった。1週間にわたり、前線はネールペルトからロンメルに至る運河沿いに展開した。9月17日、イギリス軍は第9橋を拠点として「マーケット・ガーデン作戦」を開始し、 「ジョーの橋」と名付けた。[2] [3]
他の運河とのつながり
アルバート運河とザイド・ウィレムスファールト運河以外にも、この運河は他の運河とも接続しており、これらの運河はケンペン地域の運河網を形成した後すぐに建設されました。[4]
- デッセル・トゥルンハウト・ショーテン運河:デッセル
- デッセル運河 - クヴァードメヘレン: デッセル内
- ベヴェロ運河：ロンメル。
レクリエーション用途
近年、ベルギーとオランダの運河に停泊するヨットの数が増加していることから、この運河はレクリエーションの場としての重要性を増しています。ヘーレンタール、ヘール・テン・アード、ロンメル・コロニー、ネールペルトに係留施設が設置されました。[5]多くの水路と同様に、運河の両側には全長にわたって質の高い自転車道が整備されており、これらも主にレクリエーション目的で利用されています。
参考文献
- ^ 「北大運河の地図」（地図）。1810年12月31日。
- ^ トニー＆ヴァルマル・ホルト（2013年7月18日）『ホルト少佐夫妻のマーケット・ガーデン作戦戦場ガイド』ペン・アンド・ソード、ISBN 9781473826816. 2018年7月14日閲覧。
- ^ ウォーロード・ゲームズ（2018年2月22日）『ボルト・アクション：キャンペーン：マーケット・ガーデン』ブルームズベリー出版。ISBN 9781472828705. 2018年7月14日閲覧。
- ^ Ocampo-Martinez, C & R, R, Negenborn (2015年6月3日). Transport of Water vs Transport over Water. Springer. p. 457. ISBN 9783319161334。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ フサール、アン（2013年）『ベルギーの葉巻：ナローボートの旅』キブワース・ボーシャン、ISBN 9781783061143。
北緯51度11分13秒 東経5度33分59秒 / 北緯51.1869度 東経5.5664度 / 51.1869; 5.5664
