| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | ファーンデール、ロンダバレー |
| 郡区 | ロンダ・カノン・タフ |
| 国 | ウェールズ |
| 座標 | 北緯51度39分48秒、西経3度27分12秒 / 北緯51.6633度、西経3.4533度 / 51.6633; -3.4533 |
| 生産 | |
| 製品 | 蒸気石炭、鉄鉱石 |
| 歴史 | |
| オープン | 1857 |
| 閉鎖 | 1959 |
| 所有者 | |
| 会社 | D.デイビス・アンド・サンズ社(1857年~1930年代)パウエル・ダフリン社(1930年代~1947年)全米石炭公社(1947年~1959年) |
| 取得年 | 1857 |
ファーンデール炭鉱は、 1857年から1959年まで南ウェールズのロンダ渓谷で操業していた、相互に接続された9つの炭鉱からなる大規模な炭鉱複合施設でした。[ 1 ]炭鉱所有者のデイビッド・デイビスによって設立され、南ウェールズの炭田で最も重要な石炭生産者の1つになりました。[ 2 ]
この炭鉱は、1867年と1869年に231人の炭鉱労働者の命を奪った2度の大爆発と、深さ606ヤードのロンダ渓谷で最も深い坑道があったことで有名である。[ 3 ] [ 4 ] 1947年の国有化後、経済的な圧力により炭鉱施設は徐々に閉鎖され、最終的に1959年に閉鎖され、1世紀以上にわたる石炭採掘に終止符が打たれた。[ 1 ]
ファーンデール炭鉱は、隣接するアバーデア渓谷で既に事業を成功させていたウェールズの著名な石炭所有者、デイヴィッド・デイヴィスの野心的なビジョンから始まりました。[ 5 ] 1857年、デイヴィスは、当時は未開発だったロンダ・ファック渓谷の大部分が農業地帯であったブレンレハウの500エーカーの土地の鉱業権をリースしました。[ 6 ]

初期の開発は極めて困難を極めた。デイビスが収益性の高いロンダ第3層に到達しようとした最初の試みは完全に失敗し、事業を断念するところだった。[ 5 ]しかし、この地域の可能性に強い信頼を寄せていた息子たちの励ましを受け、デイビスは粘り強く掘り進み、カノン渓谷で有望視されていた未確認の蒸気炭層に到達するために、さらに深く掘ることを決意した。[ 5 ]ファーンデール第1坑の掘削は1859年に始まり、洪水や不安定な地盤条件など、数々の困難を乗り越え、1862年6月についに深さ278ヤードでフォーフィート層に到達した。[ 5 ]
1864年に生産は慎重に開始され、初年度に採掘された石炭はわずか11,138トンでした。[ 5 ]しかし、このささやかな始まりは、ファーンデール第1炭鉱がロンダ渓谷で高品質の蒸気炭を採掘するために特別に開発された最初の炭鉱となったことで、歴史的な節目となりました。[ 1 ]ロンダ渓谷で前例のない深さで商業的に採算の取れる蒸気炭層が発見されたことで、他の投資家や鉱山会社がこの地域を探検するようになり、それまで人口のまばらだった田舎の地域が根本的に変わりました。
初期の労働者は約40人の鉱夫で、当初は1軒の宿舎に住んでいましたが、初期の鉱夫とその家族は「バラック」と呼ばれる木造の小屋に住んでいました。[ 6 ] 1867年までに、タイムズ紙は約800人の人々がこれらの「アメリカの丸太小屋のような」粗雑な木造小屋に住んでいると報じました。[ 6 ]生産が拡大し、労働力が増加するにつれて、これらの仮設の建物は徐々に炭鉱会社によって建設されたより恒久的な石造りのテラスハウスに置き換えられました。
1866年にデイビッド・デイビスが死去した後、息子のルイスとデイビッドが家業を引き継ぎ、ルイスは1888年に自ら亡くなるまで主な責任を担った。[ 7 ]その後、経営はルイスの息子フレデリック・ルイス・デイビスに引き継がれ、1890年にデイビッド・デイビス・アンド・サンズ・リミテッドとして正式に法人化された。[ 7 ]この時までに、同社は地域全体で追加の炭鉱を買収または開発しており、デイビスは1890年に既存のボドリンガルト炭鉱(第3炭鉱)を購入し、同社は1894年にタイラースタウン炭鉱を買収した。 [ 5 ]
1907年、複合施設の最終坑道であり9番目の坑道であるタイラースタウン第9坑道の完成により、大きな変革が起こりました。[ 1 ]この偉業により、広大な地下採掘場が接続され、単一の統合採掘複合施設が形成されたため、すべての事業が「ファーンデール炭鉱」という統一名称の下に正式に統合されました。[ 1 ]この統合事業では、ツー・フィート・ナイン、フォー・フィート、ファイブ・フィート、ビュート、ゲリデグ、レッド、ヤードの7つの異なる層から石炭を採掘できるようになり、副産物として鉄鉱石も採掘できるようになりました。 [ 1 ]
この時代の特徴は技術革新であった。1908年、同社は包括的な電化計画を実施し、新設の第9坑に電動巻上機を設置し、蒸気換気扇を電動式に交換し、運搬装置、揚水装置、地上設備を含むすべての炭鉱機械を電動モーターに転換した。[ 5 ]この近代化を支えるため、同社は第8坑と第9坑に隣接して独自の発電所を建設した。[ 5 ]
1914年までに、統合型ファーンデール複合施設は南ウェールズ最大の石炭生産者の一つとなり、5,654人の従業員を雇用し、年間175万トンの生産量を達成しました。[ 5 ]複合施設内で最も深い鉱山であるシンルウィン・デュ(No.8)は地表から606ヤードの深さに達し、当時ロンダ渓谷全体で最も深い坑道でした。[ 4 ]
戦間期には、所有権と操業構造に大きな変化がもたらされました。ファーンデール炭鉱は、この時代のウェールズ石炭産業を特徴づける大規模な企業統合の一部となりました。1920年代半ばまでに、この複合施設はカンブリアン・コンバインに吸収され、その後、1927年にウェールズ・アソシエイテッド・コリアーズ・リミテッドに統合されました。[ 5 ]
最も重要な企業変革は1935年に起こりました。このとき、ウェルシュ・アソシエイテッド・コリアーズがパウエル・ダフリンと合併し、パウエル・ダフリン・アソシエイテッド・コリアーズ・リミテッドが設立されました。[ 8 ]この合併により、年間生産量が2,000万トンを超え、南ウェールズの石炭生産量の3分の1以上を占める、英国最大の石炭会社の一つが誕生しました。[ 8 ]合併当時、ファーンデール炭鉱では4,115人の従業員が雇用され、8つの異なる層から年間100万トンの石炭を生産していました。[ 5 ]
しかし、1930年代は経済的な圧力の始まりでもあり、最終的には複合施設の衰退につながりました。浅い竪坑にある最もアクセスしやすい石炭埋蔵量が枯渇したため、パウエル・ダフリンはいくつかの竪坑を独立した生産ユニットとして閉鎖するという戦略的決定を下しました。[ 1 ]第2、第3、第4、第6、第7、第8竪坑はすべて1936年までに閉鎖されましたが、採掘可能な地下の石炭面は統合され、残りの操業竪坑からアクセスできるようになりました。[ 5 ]第3竪坑(ボドリンガルト)は、第1および第5竪坑の操業継続のための換気竪坑として維持されました。[ 9 ]
第二次世界大戦勃発までに、稼働していた炭鉱は第1、第5、第9の3つだけになった。[ 1 ]戦時中、炭鉱は戦争に必要な石炭供給を維持する上で重要な役割を果たし、操業は政府の監督下で継続された。また、戦時中にはベビン・ボーイズ制度が導入され、徴兵された若者たちが兵役の代替として炭鉱で働かされた。[ 1 ]
1945年の労働党政権の誕生は、英国の石炭産業の国有化につながった。1947年1月1日の「権利確定日」に、ファーンデール炭鉱は他のすべての英国の炭鉱とともに、新設された国立石炭公社(NCB)に移管された。[ 10 ]南ウェールズ炭田はNCBの南西部地区の一部となり、ファーンデール炭鉱は第3(ロンダ)地区の第1グループに割り当てられた。[ 5 ]
国有化後も、残りの坑道は引き続き順調に操業を続けた。第1坑道はヤード層と2フィート8層で操業し、第5坑道はヤード層と2フィート9層から石炭を採掘し、第9坑道は2フィート8層、ヤード層、ゲリデグ層にアクセスした。[ 5 ]複合施設には、独自の石炭選炭工場、道路輸送基地、炭層支柱修理工場が設けられていた。[ 5 ] 1945年には、第1坑道と第5坑道の労働者は合わせて768人であった。[ 1 ]
しかし、1950年代にはNCBが小規模で採算の取れない炭鉱を閉鎖し、大規模事業を再編する政策を実施したため、経済的圧力が高まりました。[ 10 ]生産は継続され、1944年に試験された空気中の石炭粉塵を抑制するための水注入システムなど、安全性向上のための投資も行われましたが、[ 5 ]ファーンデール炭鉱群は、南ウェールズ炭田全体に広がる炭鉱閉鎖の傾向から逃れることはできませんでした。
1959年、NCBが残りのファーンデール炭鉱(第1炭鉱と第5炭鉱)を閉鎖し、続いて1960年10月にタイラースタウン第9炭鉱が閉鎖されたことで、その終焉が訪れた。[ 5 ]これにより、ファーンデール炭鉱における1世紀以上に及ぶ石炭採掘が終了し、ロンダ渓谷の未開発の蒸気炭資源への先駆的な事業として始まり、南ウェールズで最も重要な鉱山複合施設の1つに成長した事業が終了となった。
19世紀にファーンデールでは2つの大きな炭鉱災害が発生した。 [ 11 ]
1867年11月8日金曜日、ファーンデール第一鉱山で二度連続の爆発が発生し、その地域全体が震撼した。救助隊は屋根の崩落に見舞われ、空気がひどく汚れていたため、換気装置を作動させていた炉は不安を抱えながら再点火された。178人の男性と少年の遺体収容には1ヶ月を要したが、ほとんどの遺体には重度の火傷の跡があり、多くは容貌が著しく損なわれていたため身元確認は不可能だった。その後の調査で、ランプキーパーは安全ロックが不正に操作され、会社の規則に違反する事故が頻繁に発生していたと述べた[ 12 ]。鉱山管理者に報告されていたにもかかわらず、これらの違反は無視された。陪審は次のように結論を下した。[ 1 ]
爆発は、第一に炭鉱内の一部の作業場においてガスが大量に蓄積された結果発生したと考えられます。この蓄積は、管理人ウィリアムズ氏とその部下たちの怠慢によるものと考えています。第二に、炭鉱労働者の一人、あるいは複数の作業員がランプの蓋を不注意に外し、裸火で作業したことにより、このガスが点火されたことが原因です。
わずか17ヶ月後の1869年6月10日、再び爆発が発生し、53人の男性と少年が死亡しました。その後の検死審問では、坑道の管理者が1867年の爆発後に出された勧告をすべて実施しなかったことが批判されました。さらに、坑道の換気システムも批判され、坑道全体に空気が適切に循環していなかったと結論づけられました。[ 1 ]
1908年2月13日、55歳の元二等兵トーマス・チェスターは、29年前のロークス・ドリフトの戦いで数千人のズールー族戦士に守られた後、第5炭鉱の石炭選鉱場の鉄道側線で戦死した。石炭トリマーとして働いていた彼は、2台の貨車を通過させた後、第1炭鉱の選鉱場へと続く空いている道路に落ちていた石炭の塊を砕こうとして線路に足を踏み入れた。選鉱場に向かって降ろされていた貨車に轢かれ、死亡した。彼は、他の貨車が後続することを知らなかった。[ 1 ] [ 13 ]
1911年1月26日、22歳のレナード・ヘンリー・リースは、ファーンデール1号鉱山の作業場で屋根石が落下し、亡くなりました。彼は若い妻エイダと生後4ヶ月の娘アイリーンを残してこの世を去りました。

| ファーンデールの炭鉱 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 番号 | 名前 | 沈没日 | 終了日 | シャフトの深さ | 雇用1908 | 雇用1923 | 1945年の 雇用 | 注記 |
1 | ブレンレハウ | 1857 | 1959 | 200ヤード(180メートル) | 999 | 1,198 | 768* | ロンダに蒸気炭を採掘するために最初の坑道が掘られた。5号坑の掘削後、同じ深さまで拡張された。 |
2 | 1870 | 1936 | 225ヤード(206メートル)[ 14 ] | 112 | 1,032* | 閉鎖 | 1号線から北に1,540ヤード、4号線の隣に位置。第二次世界大戦勃発前に閉鎖された。 | |
3 | ボドリンガルト | 1864 | 1936 | 238ヤード(218メートル)[ 14 ] | 653 | 閉鎖 | 1864年にワーナー・シンプソン社によって沈没。1890年にデイヴィッド・デイヴィス社に買収。 1923年までにコーリー・ブラザーズ社に売却。1936年から閉鎖され、第1および第5坑道の換気口として使用された[ 15 ]。 | |
4 | 1876 | 1936 | 300ヤード(270メートル)[ 14 ] | 632 | 1,032* | ??? | 1号館の北1,540ヤード、2号館の隣。第二次世界大戦勃発前に閉鎖された。 | |
5 | 1889 | 1959 | 358ヤード(327メートル)[ 14 ] | 1,096 | 1,089 | 768* | 1番から北に40ヤード | |
6 タイラースタウン | ペンディリスNo.1 | 1876 | 1936 | 464ヤード(424メートル) | 2,912** | 567 | 閉鎖 | 1号線から南に1.5マイル(2.4 km)のアルフレッド・タイラー炭鉱会社によって開発された |
7 タイラースタウン | ペンディリスNo.2 | 1876 | 1936 | 464ヤード(424メートル) | 2,912** | 閉鎖 | 1号線から南に1.5マイル(2.4 km)のアルフレッド・タイラー炭鉱会社によって開発された | |
8 タイラースタウン | シンルウィン・デュ | 1858 | 1936 | 606ヤード(554メートル) | 2,912** | 1,167 | 閉鎖 | 1858年にトーマス・ウェインによってポン・イ・グウェイスとして沈められ、シンルウィン・デュと改名された。閉鎖されたが、1892年にデイヴィッド・デイヴィスによってゲリデグ層へのアクセスのために再開された。深さ606ヤードまで拡張され、ロンダで最も深い鉱山であった[ 16 ]。 |
9 タイラースタウン | 1907 | 1960 | 550ヤード(500メートル) | 2,912** | 765 | |||