| モデル2 | |
|---|---|
 モデル3、建設番号C-5 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | トレーナー |
| メーカー | ボーイング |
| デザイナー | ウォン・ツー ジェームズ・フォーリー |
| 主なユーザー | アメリカ海軍 |
| 建造数 | 56 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1916年11月15日 |
ボーイングモデル 2 （ボーイング モデル Cとも呼ばれる）とその派生型は、アメリカ合衆国の2 人乗り練習用 水上飛行機であり、初の「オール ボーイング」設計であり、同社初の経済的成功を収めた機体である。
設計と開発
[編集]ボーイング・エアプレーン・カンパニー（以前はパシフィック・エアロ・プロダクツ社として知られていた）は、最初の量産型飛行機としてモデルCの海軍練習機を製造した。初期の設計作業は1915年後半にジョージ・コンラッド・ウエスターベルトによって開始され、最初の風洞テストは1916年5月にマサチューセッツ工科大学の4フィート（1.2メートル）の風洞で実施された。1916年初めから中頃にかけての設計作業の大部分は、以前にボーイング・モデル1の設計でウエスターベルトに協力していたジェームズ・フォーリーが担当した。1915年12月に東海岸に異動になったウエスターベルトは、設計について大いに助言した。1916年5月にボーイングに雇われたMIT卒業生のウォン・ツーも設計に貢献し、特に風洞データの分析で専門知識を提供した。合計56機のC型練習機が製造され、そのうち55機がツイン・ポンツーンを採用した。モデル C-1F には、1 つのメイン ポンツーンと各翼の下に小さな補助フロートがあり、カーティス OX-5エンジンを搭載していました。
運用履歴
[編集]モデルCの成功は、1917年4月にボーイング社にとって初の軍事契約獲得に繋がり、ボーイング・エアプレーン・カンパニーとして再編され、ワシントン州レイク・ユニオンから同じくワシントン州ドゥワミッシュ川沿いの旧造船所への移転を促しました。アメリカ海軍はC-1Fを含むモデルC練習機51機を購入し、アメリカ陸軍はEAと名付けられた並列座席を備えた陸上機型2機を購入しました。
最後のモデルCはウィリアム・ボーイング社向けに製造され、C-700と名付けられました（海軍最後の機体はシリアル番号699でした）。1919年3月3日、ボーイングとエディ・ハバードはC-700で初の国際郵便配達を行い、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーからワシントン州シアトルまで60通の手紙を運びました。
変種
[編集]- モデル2 – オリジナル設計（1台製造）
- モデルC-1F [ 1 ] – モデル2をシングルポンツーンで再製造
- モデル3 - 改良されたキャバンストラットを備えたバージョン（3台製造）
- モデル4 – 米陸軍向けEA陸上機バージョン（2機製造）
- モデル5 - アメリカ海軍向けに改良されたモデル3（50機製造）
- モデルC-700 – 郵便飛行機として装備されたモデル5
オペレーター
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仕様（モデル3）
[編集]一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 27フィート0インチ (8.23 m)
- 翼幅: 43フィート10インチ (13.36 m)
- 高さ: 12フィート7インチ (3.84 m)
- 翼面積: 495平方フィート (45.99 m 2 )
- 空車重量: 1,898ポンド (861 kg)
- 総重量: 2,395ポンド (1,086 kg)
- 動力源:ホール・スコットA-7A エンジン1 基、100 馬力 (74.6 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 72.7 mph (117 km/h、63.2 kn)
- 巡航速度：時速65マイル（105 km/h、56ノット）
- 範囲: 200 マイル (322 km、170 海里)
- 実用上昇限度： 6,500フィート（1,981メートル）
参考文献
[編集]- ^ シングルポンツーンを備えたモデルC-1F。aerofiles.com（© The Boeing Comp、「one」any） [1]
- ^ モデルCトレーナー。ボーイング社。「ボーイング：歴史 - 製品 - ボーイング モデルCトレーナー」 。 2010年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月18日閲覧。アクセス日: 2007 年 3 月 24 日。
- ^ Bowers 1989、41ページ。
![[1]](http://www.aerofiles.com/boe-c1f.jpg){kind=link}
- バウワーズ、ピーター・M.（1989年）『1916年以降のボーイング航空機』ロンドン：パトナム・エアロノーティカル・ブックス。ISBN 0-85177-804-6。
- 『チャンピオンの系譜：1916年以来のボーイング、第3版』シアトル、ワシントン州：ボーイング社、1969年。
外部リンク
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