ボラク
ボラク（タタール語：Болак、ロシア語：Булак ）は、かつてビルゲ・カバン北部から カザンカまで流れていた運河です。現在はカザン中心部の孤立した水路となっています。現在のボラクの全長は1,550メートル（5,090フィート）、幅は24メートル（79フィート）です。ボラク通り、あるいはより正確にはウニャ・ヤク・ボラク/プラヴォブラチナヤ通りとスル・ヤク・ボラク/レヴォブラチナヤ通りは、カザン中心部の主要幹線道路です。
語源
ロシア語の綴りである「ボラク」または「ブラク」は、運河の堤防である二つの通り、左ボラク（スル・ヤク・ボラク/レヴォブラチナヤ、キリル文字：Сул Болак/Левобулачная）と右ボラク（ウニ・ヤク・ボラク/プラヴォブラチナヤ、キリル文字：Уң Болак/Правобулачная）を指す。 「ボラク」という言葉の語源は諸説ある。 「バラク」 、つまり「腕」に由来すると主張する者もいる。また、「ボラク」は古代タタール語/ブルガル語で「小川」を意味し、タタールスタンのいくつかの現代語源にも見られるとする説もある。
自然史
ボラクはカバン湖群の一部であり、かつてはヴォルガ川の河床の一部でしたが、その後ヴォルガ川は数キロ西に流れ込んできました。近隣の地質学的・水文学的調査の結果、1000年前にはボラクは幅60メートル（200フィート）、深さ6.5メートル（21フィート）の自然の川でした。ボラクには多くの支流からなるデルタ地帯がありました。時とともにボラクは浅くなり、デルタ地帯の支流の数は減少し、ここ数世紀はズール（大）ボラクとチェレク（小）ボラクの2つの支流しかありませんでした。
15世紀にはボラクの谷は砕石で覆われていた。当時、ボラクの水は飲料やパンの原料として使われていた。ボラクの護岸は、ハン国の時代に初めて実現された。チェレミスの労働者は自然の川の底に丸太を置いた。当時、ボラクは航行可能な水路であり、河口の水門がボラクの水位を安定させていた。ボラクの埠頭はタシャヤク貿易フェアに供給された。カザンの嵐の間、カザン年代記はボラクがすでに水浸しになっており、防御地帯としてのみ機能していたと報じた。19世紀には、都市の経済発展の結果としてボラクは再建され、アパートや倉庫の上に堤防が築かれ、最初の木製の橋が架けられた。最初のアーチ型の石橋は、レフ・カジミロヴィチ・フルシチョノヴィチのプロジェクトによって1907年に建設された。[ 1 ]
1940年代には堤防に路面電車が設置され、1つの場所では2000年代まで保存されていました。1940年代から1950年代にかけて、Ü.G.アルパロフとイェ・ユー・ブルドニーのプロジェクトにより、鉄筋コンクリート製の橋が5つ架けられ、堤防は鉄格子で覆われ、法面はマットで舗装されました。クイビシェフ貯水池の埋め立てとチェックダムの建設に伴い、1955年から1956年にボラク川下流は土で覆われ、カザンカ川から分離されました。1967年には、ボラク川とヴォルガ川を結ぶ全長546メートル（1,791フィート）の地下水路が建設されました。当然のことながら、ボラク川とカバン川の水位はクイビシェフ貯水池の水位よりもかなり低いため、ポンプで排水しています。 YVグレブニョフのプロジェクトによる最後の改修は1986年に開始されました。堤防を垂直にすることが提案されました。しかし、社会活動家たちは、カザンの伝統的な建築様式に合わないとして反対しました。運河の両端のみが垂直の堤防を維持しており、大部分は依然としてマット状の斜面となっています。改修は1993年に完了し、ボラク川のいたるところに噴水が設置されました。1980年代、ボラク川は化学工場によって汚染されたカバン川の水が運河に流れ込んだため、死んだ貯水池とみなされていました。今日、主な汚染源は自動車の交通です。それでも、運河には魚や野生のカモが生息しています。
人類の歴史
この地域の最も古い人類史は明らかではないが、おそらくボラクは漁業と輸送、そして防衛において主要な役割を果たしていた。伝説によると、15世紀にはボラクの水が飲料やパン生地として使われていた。カザン運河の発展に伴い、水路は汚染されたが、航行可能な水路となった。ボラク河口の堤防には製粉所があったという報告もある。伝説にほんの少しでも真実が含まれているとすれば、ハーンの宮廷はカバンとボラクを経由してアルグ・カバンの夏の離宮へと航海したということである。16世紀前半のコラエシュ集落と呼ばれる地区がボラクの岸辺に位置していた。水路沿いには 市や浴場があった。
1552年のカザン陥落後、都市自体がロシア人によって開拓されたため、タタール人はボラク川の向こう側にのみ定住する権利を持っていた。そのため、この水路はカザンにおけるタタール人とロシア人の自然な民族境界となったが、 1917年の革命と宗教の禁止の後、20世紀に民族境界は最終的に消滅した。しかし、19世紀でもロシア人はボラク川の向こう側に定住し、タタール人も主にロシア人が住む都市部に定住した。ボラクの市は19世紀まで保存された。アクサコフによって、ボラクの伝統的な市は保存されたが、タシャヤクとは異なり、地元での重要性しかなかった。この市の特徴は、春の潮に乗って中央カザンまで入ってくる船であった。商人の大半は地元の農民であり、彼らは船から直接取引を行っていた。
1918年、民族民主運動はイデル・ウラル国家の樹立を試みたが、ボルシェビキは会議議長を逮捕し、共和国を宣言した。これに対し、会議はトランスボラキア共和国（ボラキア共和国/Забулачная республика）を宣言し、市内のタタール人居住地域を会議が統治することになった。ボルシェビキとの対立、そしてボルシェビキによるタタール人の大量動員の後、トランスボラキアはボルシェビキと和平協定を締結したが、後に衰退した。その後、ボラキアは1930年代の工業化、1990年代の空洞化、そして2000年代の自動車の増加を経験し、それが海峡の生態系に反映された。
歴史水文学
現在のボラックには他の貯水池との接続が 2 つしかなく、どちらも地下にありますが[ 2 ] 、かつては複雑な水文学がありました。ボラックには支流があり、現在のパリ・コミューン公共庭園のかつての湖から流れ出た小川でした。年間を通して、ボラックはカバンからカザンカに流れました。カバンの大潮に続いてカザンカの大潮が起こると、ボラックはカザンカからカバンへと流れた。その後、流路は正常化されました。 10日後、ヴォルガの大潮の時期に、ボラック川はヴォルガの支流であるカザンカから再びカバンに流れ込んだ。南ではカバンもヴォルガとつながった。冬の終わりには、ボラク川の水位は海抜45メートル（148フィート）に達し、ヴォルガ川の春潮時には50～53メートル（164～174フィート）、時には56メートル（184フィート）に達しました。夏の平常時の水位は49.5メートル（162フィート）でした。この水路の変化の結果、ボラク川の底にはほとんど泥が堆積していませんでした。1950年代以降、ボラク川は急速に泥の堆積が進んでいます。
8月30日
ボラクは364日間主要幹線道路として利用されていましたが、8月30日のタタールスタン共和国記念日とカザン市記念日には、運河の堤防が歩行者天国となりました。堤防や橋には、タタールスタン共和国の国旗、風船、国章のポスターが飾られ、多くのブースやオープンカフェが設けられます。多くのコンテストやカラオケ大会が大勢の人で賑わいます。
注記
- ^この最初の石橋の写真は2007年9月27日にWayback Machineでアーカイブされています
- ^ 1つ目はクイビシェフ貯水池へ、2つ目はカバンへ。雨水汚水もボラクに流れ込む。
参考文献
- 「ボラック/Болак」。タタール百科事典（タタール語）。カザン:タタールスタン共和国科学アカデミー。タタール百科事典の設立。 2002年。
- （ロシア語で） Рафаэль Мустафин。 Озеро Кабан、Казань、1989。
写真
北緯55度47分24.2秒 東経49度6分36.3秒 / 北緯55.790056度、東経49.110083度 / 55.790056; 49.110083
