| 大胆な | |
|---|---|
 1980年のボールド発電所 | |
マージーサイド内の場所 | |
| 人口 | 3,410人（2011年国勢調査） |
| OSグリッドリファレンス | SJ540921 |
| 民事教区 |
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| メトロポリタン自治区 | |
| メトロポリタン郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | セントヘレンズ |
| 郵便番号地区 | WA9 |
| ダイヤルコード | 01744 |
| 警察 | マージーサイド |
| 火 | マージーサイド |
| 救急車 | 北西 |
| 英国議会 | |
ボールドは、イングランド、マージーサイド州セントヘレンズ大都市圏に属する教区です。ボールド自体はセントヘレンズの南東、ハルトンとウォリントンの境界付近に位置しています。教区はM62高速道路を越えて南に広がり、セントヘレンズのボールド・ヒース集落、クロック・フェイス、ニュー・ボールド地区を含みます。2001年の国勢調査によると、2011年の国勢調査では人口は3,410人でした[1]。
歴史
歴史あるランカシャー州の境界内にあるボールドは、かつてボルド・ホール（1848年当時、約7000エーカー）の敷地があった場所にありました。このホールは、ボルド家の古来の邸宅であり、ノルマン征服以前にこの地に定住し、数百年にわたりこの地所を経営していました。 1762年、ピーター・ボルド 国会議員が3人の娘を残し息子を残さずに亡くなったため、この地所は一族の手から離れ、最終的に分割されました。ホールと残りの1500エーカーの土地は、1893年に炭鉱所有者のシンジケートに売却されました。[2]
リバプール・アンド・マンチェスター鉄道とレインヒル・トライアルの150周年記念イベントが、 1980年5月にボールド炭鉱の広大な側線で開催されました。このイベントでは、スティーブンソンのロケット号とサンズ・パレイユ号の可動式レプリカ、傾斜式列車、そして厳選された本線鉄道機関車が展示されました。ボールド炭鉱はイギリスで最後に蒸気機関車を使用していた炭鉱であり、1982年秋に廃止されました。 [3]
セントヘレンズジャンクション駅の南に位置するボールドフォレストに3,000戸の住宅からなるガーデンビレッジを建設する提案がある。[4]
経済
ボールド地区はかつてボールド炭鉱の跡地であり、隣接する土地にはボールドA発電所とボールドB発電所がありました。これらの発電所の総発電容量は300メガワット（MW）でした。1958年から1960年にかけて完成した当時、北西部最大の発電所でした。炭鉱と発電所は現在閉鎖されており、発電所跡地は住宅地と公共のオープンスペースとして再開発されています。[5]この地域には他に、現在工業団地 となっている大規模な土木工場がありました。
ボールドA発電所とボールドB発電所は石炭火力発電所で、炭鉱の洗浄場から直結したベルトコンベアで石炭を供給していました。このベルトコンベアは両発電所の石炭貯蔵庫に直接、あるいは貯蔵エリアに石炭を供給していました。広大な鉄道側線は、ボールド炭鉱から、あるいはリバプール・マンチェスター線を経由して他の炭鉱から石炭を輸送するために利用されていました。ボールド炭鉱の石炭は深く掘り出されていたため、回収には多額の費用がかかりました。後年、商業上の理由から、石炭の主な供給はヨークシャーまたはスコットランドからの道路によるものとなりました。
A発電所の設備出力は120MWで、メトロポリタン・ヴィッカース・アンド・アソシエイテッド・エレクトリカル・インダストリーズ（AEI）製の30MW2気筒タービン／発電機4基で構成されていました。No.3 M/Cには、初の直接水冷式発電機が設置されました。蒸気は、接線燃焼式傾動式微粉燃料バーナーを備えたヤロー社製の石炭ボイラー4基と、ダービーのICL社製のLM13型テーブルミル3基から供給されました。
B発電所には、60MWの発電機3台（総発電容量180MW）が設置されました。ゼネラル・エレクトリック社（GEC）製のタービン／水素冷却式オルタネータと中央ユニット制御システムが採用されていました。A発電所と同様に、3号オルタネータは直接水冷式の試作機でした。冷却水は三相接続部のガラス管を介して供給されました。各ユニットには、ウルヴァーハンプトンのジョン・トンプソン社製のボイラーが設置され、それぞれ2つの排気装置を備えた2台の吸引式ボールミルが備えられていました。これらのボイラーは、12基の前面壁に設置された粉砕燃料バーナーに燃料を供給していました。ボイラーは、900psi（華氏900度）の蒸気を各タービン／オルタネータに直接供給していました。
輸送
ボールド地区には、アリバ・ノース・ウェストの32/32A/32C、33/33A、121、122番、マージートラベルの140、265、141番、ハルトン・トランスポートの17/17A/17B、ストロベリーバスの1番線など、多くのバス路線が運行しています。ただし、この地区には鉄道駅はなく、最寄りの駅はマージーサイド州サットン地区にあるリー・グリーン駅とセント・ヘレンズ・ジャンクション駅です。
設備
この区には、炭鉱夫クラブや労働クラブ（いずれもマージーサイドのクロックフェイス地区）をはじめ、数多くのミニスーパーマーケットや酒類販売店があります。クロックフェイス・パブは2024年に閉店し、特別支援学校への転換が進められています。最寄りのチェーンスーパーマーケットは、モリソンズ、テスコ・メトロ、そして隣接する区にあるコープ・フードの支店です。また、区内の マージーサイドのクロックフェイス地区には郵便局の支店もあります。
参照
参考文献
注記
- ^ 「Civil Parish population 2011」 。 2016年1月13日閲覧。
- ^ “Historic Halls and Houses inc. Bold Hall, St.Michael's House, Brook House, Green End House | History of Old Sutton in St.Helens | Sutton Beauty & Heritage”. 2011年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月17日閲覧。
- ^ ヘビーサイド、GT（1984年）『蒸気ルネッサンス：英国における蒸気機関車の衰退と台頭』デイビッド＆チャールズ。
- ^ プレイス・ノース・ウェスト https://www.placenorthwest.co.uk/opinions-wanted-for-3000-home-bold-forest-garden-village/
- ^ 「Bold Power Station: St Helens」VHEグループ。2011年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月4日閲覧。
一般的な
- ジョン・トンプソン・エンジニアリング
- 地球環境保護庁
外部リンク
