 1959年1月に古い登録番号で事故を起こした航空機 | |
| 事故 | |
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| 日付 | 1964年11月15日 |
| まとめ | 地形への制御された飛行 |
| サイト | クラーク郡、スローンの西2.7マイル（4.3 km）ネバダ州 35°56′26″N 115°15′53″W / 35.9405°N 115.2647°W / 35.9405; -115.2647 |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | フェアチャイルド F-27 |
| オペレーター | ボナンザ航空 |
| 登録 | N745L（旧N145L） |
| フライトの出発地 | フェニックス・スカイハーバー国際空港 |
| 行き先 | マッカラン国際空港 |
| 乗客 | 26 |
| クルー | 3 |
| 死亡者数 | 29 |
| 生存者 | 0 |
ボナンザ航空114便は、1964年11月15日の夕方、アリゾナ州フェニックスからネバダ州ラスベガスのマッカラン国際空港へ向かうフェアチャイルドF-27 ターボプロップ 旅客機でした。[1]
午後8時25分、悪天候下での着陸進入中、同機はラスベガスの南南西約8マイル（13km）の砂漠地帯にある丘の頂上に墜落した。尾根の頂上からわずか10フィート（3m）下、衝突時に機体が爆発し、乗客26名と乗員3名を含む29名全員が即死した。[2]これはボナンザ航空の航空機による唯一の事故ではないものの、同航空会社の23年の歴史の中で、死亡事故が発生した唯一の事例である。[3]
当初、メディアの報道では28人が死亡したとされていたが[4]、瓦礫の中から幼い少女の遺体が発見され、この報道は訂正された。[5]墜落現場周辺の地形は険しく、雪の吹きだまりもあったため、当初は地上車両が残骸に到達できず、4機のヘリコプターが回収作業を支援した。[5] 最終的に、尾根を登り丘の頂上の墜落現場に至る全長1マイルの狭く未舗装の道路が建設され、救助活動に役立てられた。この道路は現在の航空写真でも見ることができる。[6]
11,000時間以上の飛行経験を持つベテランパイロット、ヘンリー「ハンク」フィッツパトリックは、当初、マッカラン国際空港への進入チャートを読み間違え、低空飛行したと非難されたが、数年後の調査で、チャートには非標準的な、おそらく紛らわしい方法で記されていたことが判明した。[2] [7] 墜落事故の犠牲者の相続人の一部はチャートの発行者を訴えたが、不法死亡訴訟で判決が出る前に、チャート会社ジェップセンは原告に49万ドルを支払うことに同意した。[8]
参考文献
- ^ baa-acro.comの事件概要。2021年6月29日アーカイブ、Wayback Machineにて。
- ^ ab Bates, Warren (1999年11月15日). 「Hunt for Lost F-27」. reviewjournal.com . Las Vegas Review-Journal. 2003年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月31日閲覧。
- ^ ボナンザ航空の事故とインシデント（航空安全ネットワーク）
- ^ 「飛行機墜落事故で28人死亡」。The Free-Lance Star。AP通信。1964年11月16日。1ページ。 2009年10月31日閲覧。
- ^ ab 「航空機墜落現場で遺体回収」The Victoria Advocate、AP通信、1964年11月17日、1ページ。 2009年10月31日閲覧。
- ^ 「ACME Mapperによる墜落現場の航空写真」Mapper.acme.com . 2013年7月1日閲覧。
- ^ 「Aetna対Jeppesen訴訟、控訴判決」openjurist.org . F2d (642): 339. 1981年4月20日. 2009年10月31日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおける事故の説明
外部リンク
- baa-acro.com 経由の Flight 114 の航空事故報告
- ラスベガス・サン紙による墜落現場の歴史的および現在の写真26枚のギャラリー
- bonanzaairlines.com の墜落現場の残骸の写真
- エド・コーツ・コレクション所蔵の、事故に巻き込まれたフェアチャイルドF-27の墜落前の写真
- 事故機のカラー墜落前写真（旧登録番号N145L）
- 乗客乗員の名前 2011年9月23日アーカイブ - Wayback Machine
