ネバダ州ボネリスフェリー | |
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 1890年の上陸の様子 | |
| 座標:北緯36度8分55秒 西経114度24分53秒 / 北緯36.14861度 西経114.41472度 / 36.14861; -114.41472 [1] | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ネバダ州 |
| 郡 | クラーク |
| 標高 [1] | 1,204フィート (367メートル) |
| タイムゾーン | UTC-8 (太平洋標準時 (PST) ) |
| • 夏（DST） | UTC-7（太平洋夏時間） |
| GNISフィーチャ ID | 863137 |
ボネリ・フェリー、またはオールド・ボネリ・フェリーは、アリゾナ州とネバダ州を結ぶコロラド川の フェリーでした。コロラド川沿い、バージン川のすぐ上流、ジャンクションシティの近くにありました。ジャンクションシティは19世紀後半にネバダ州リオビルとして知られるようになりました。フェリーとリオビルの跡地はどちらも、コロラド川のダムによって作られた ミード湖の底に沈んでしまいました
歴史
ボネリズ・フェリーは、 1871年に設立された平底船のストーンズ・フェリーに代わるものでした。フェリー運航権はジェームズ・トンプソンに売却され、トンプソンは1870年にそれをネバダ州セントトーマス出身のスイス人移民で末日聖徒イエス・キリスト教会の会員であるダニエル・ボネリ[2]に売却しました
1876年、ボネリは渡し船事業をバージン川の河口にあるジャンクションシティ付近まで川上に移しました。[1]荷馬車1台と2人の乗客の渡河料は10ドルで、追加の乗客1人につき0.50ドルでした。[3]
フェリーは、セルバットやミネラルパークなどの鉱山キャンプ、アリゾナ州モハーベ郡のハーディビル-プレスコット道路、そしてキャンプに物資を供給するネバダ州とユタ州南西部のマディ川とバージン川沿いの集落への道路を結んでいた。
ボネリの渡し船は1904年の洪水で破壊され、ダニエル・ボネリが亡くなったのと同じ年でした。[1]彼の息子が再建し、少なくとも1920年代まで渡し船を運行しました。[4] : 97 渡し船は1935年までこの場所で運行されていましたが、その年、コロラド川のダムの後ろでミード湖の水位が上昇し始めました。
今日
ボネリーズ・フェリーとリオヴィルの跡地は現在、ミード湖の下にあります。[1]
参考文献
- ^ abcde 米国地質調査所 地名情報システム：オールド・ボネリ・フェリー（歴史的）
- ^ ウォルドー・C・パーキンス（2006年）「スイスからコロラド川へ：忘れられた開拓者、起業家ダニエル・ボネリの生涯」ユタ歴史季刊誌74 （ 1）。
- ^ ウィル・クロフト・バーンズ著『アリゾナの地名』アリゾナ大学出版局、1988年、56ページ
- ^ ジェームズ・H・マクリントック『アリゾナのモルモン入植地：砂漠の平和的征服の記録』アリゾナ州フェニックス：文房具製造業者、1921年
外部リンク
- 「ボネリズ・ランディング - 2008」quehoposse.org 。 2020年8月13日閲覧
- 1900年頃のボネリのフェリー
- 1935年以前のコロラド川のボネリフェリーのパノラマ写真[永久リンク切れ] UNLV図書館デジタルコレクションより
- リオ・ヴァージン川河口の上の渡し船、1890年、撮影者：ロバート・ブリュースター・スタントン（1846-1922年）、http://hdl.huntington.org、オーティス・マーストン・コロラド川コレクション、ハンティントン・デジタル・ライブラリーより
- ボネリズ・フェリーの古い牧場。http://hdl.huntington.org、オーティス・マーストン・コロラド川コレクション、ハンティントン・デジタル・ライブラリーより
- リオ・ヴァージン川河口にあるボネリの家、1890年。撮影：ロバート・ブリュースター・スタントン（1846-1922年）、http://hdl.huntington.org、オーティス・マーストン・コロラド川コレクション、ハンティントン・デジタル・ライブラリーより
- ボネリズ・フェリーの古い牧場。http://hdl.huntington.org、オーティス・マーストン・コロラド川コレクション、ハンティントン・デジタル・ライブラリーより
- ヴァージン川の河口にあるオールド・ボネリ・ハウス。川から見た様子。http://hdl.huntington.org、オーティス・マーストン・コロラド川コレクション、ハンティントン・デジタル・ライブラリーより。
