ボノミ BS.5 バレリーナ
| BS.5 バレリーナ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 中級トレーニンググライダー |
| 国籍 | イタリア |
| メーカー | アエロナウティカ・ボノミ |
| デザイナー | |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1934 |
ボノミBS.5 バレリーナ(英語: Wagtail ) は、 1930 年代に イタリアで設計、製造された単座の中性能練習用グライダーです。
設計と開発
バレリーナは高翼の支柱付き航空機でした。主翼は中央の台座上に設置され、中央部は直線状の定翼弦で、2つの部分から構成され、翼幅の約3分の1を占めていました。外側のパネルは直線状に先細りになっており、エルロンを支え、先端は丸みを帯びていました。両側には、V字型の整形された鋼製支柱が2本ずつ配置され、中央部の外側端を胴体基部に支柱で支えていました。[ 1 ]
胴体は六角形の断面を持ち、深くほぼ垂直な側面を持ち、上面は機首の上方で下方に湾曲していた。胴体全体が合板で覆われていた。コックピットは主翼前縁の すぐ前にあり、操縦士の頭部は台座の前部に当たる。ゴム製のショックアブソーバーを取り付けた木製のスキッドが下面に沿って走り、小型の整形された尾部スキッドが補助する降着装置を形成していた。後縁の下では、胴体は台座から下がり、後方に向かって細くなっていた。尾部は直線的に細くなっており、先端は直角になっており、ほぼ全ての面が可動であった。固定されたフィンと尾翼は、インセットヒンジを介して空気力学的バランスをとるために十分に残されていた。 [ 1 ]
バレリーナは尾根上昇とサーマル上昇の両方を利用することができ、パイロットはCバッジを取得するためにこれを使用することができました。[ 1 ]
運用履歴
バレリーナは少なくとも2機製造され、寸法と上反り角がわずかに異なっていました[ 1 ]。また、復元された戦前のイタリアの民間登録簿によると、3機目が存在した可能性が示唆されています[ 2 ] 。2機はイタリア人によって持ち込まれ、エジプト航空クラブによって運用され、エジプトでしばらく使用されていました[ 3 ]。
仕様
Pedrielli (2011) p.79のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 6.90 m (22 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 16.0 m (52 フィート 6 インチ)
- 翼面積： 16.60 m 2 (178.7 平方フィート)
- アスペクト比： 15.40
- 空車重量: 130 kg (287 ポンド)
- 総重量: 210 kg (463 ポンド)
パフォーマンス
- 最大滑空比：推定22:1
- 沈下速度: 0.62 m/s (122 ft/min) [ 4 ]
- 翼面荷重: 12 kg/m 2 (2.5 lb/sq ft)
参考文献
- ^ a b c d eペドリエリ、ヴィンチェンツォ;カマストラ、フランチェスコ (2011)。イタリアのビンテージ帆船。ケーニヒスヴィンター: EQIP Werbung & Verlag GmbH。ページ 76–7。ISBN 9783980883894。
- ^エア・ブリテン：戦前のイタリアの登録簿（マルコム・フィルモア）
- ^フェケチ、ガボール (2013 年春)。「ラースロー・エデ・アルマシー。本物の英国人患者」(PDF)。VGC ニュース(137): 37.
- ^ツエルル、ヒューベルト (1941). Segelflug im Wettbewerb der Völker。ベルリン：ESミトラー＆ソーン。 38、42ページ。
