ブースフェリー橋
イギリス、ヨークシャーのウーズ川にかかる橋

ブースフェリー橋
下流を望むブースフェリー橋
座標北緯53°43′37″ 西経0°53′24″ / 北緯53.727° 西経0.​​890° / 53.727; -0.890
OSグリッドリファレンス南東 733 262
運ぶA614道路
十字架ウーズ川
ロケールブースフェリー、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー、イングランド
先行ウーズ旋回橋
に続くウーズ橋
特徴
材料鋼鉄
全長698フィート（213メートル）
幅32フィート（9.8メートル）
スパン数3
水中の桟橋12
歴史
デザイナーモット・ヘイ・アンド・アンダーソン
エンジニアリングデザインクリーブランド橋
建設費116,467ポンド（1929年）
オープン1929年7月
位置
地図
ブースフェリー橋のインタラクティブマップ

ブースフェリー橋はイングランドのイースト・ライディングにあるウーズ川に架かる橋で、グールの北西約2マイル (3.2 km) に位置しています。この橋は1929年に開通し、橋のすぐ西側にあった渡し橋に代わるものでした。橋の建設に関する議会法である1925年のブースフェリー橋法は、川の交通を優先させました。この状況は今でも続いていますが、優先順位を変えようとする試みが何度かありました。開通時には、この橋は川の下流で最も遠い橋で、キングストン・アポン・ハルからロンドン南行きの旅程を25マイル (40 km) 短縮しました。M62ウーズ橋は1976年にブースフェリー橋の東に開通しました。

歴史

ブースフェリー橋梁法 1925
議会法
英国議会
長いタイトルウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャー州議会にウーズ川に新しい橋を建設する権限を与え、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー州議会、キングストン・アポン・ハル市および郡の市長、市会議員、住民、およびグール都市地区議会による寄付を規定し、当該橋を当該州議会に帰属させ、その他の目的を定める法律。
引用15 & 16 Geo. 5 . c. cxi
日付
王室の裁可1925年8月7日
制定当時の法令文

ブースフェリーの橋は、ブース村とウーズ川の南側を結ぶ渡し船の代わりとして建設されました。[1]渡し船はダラムとリポンの司教が所有しており、少なくとも1513年から運行されていましたが、橋が建設される前にいくつかの運営者に貸し出されていました。[2] [3]議会の法律により、1925年ブースフェリー橋梁法（15 & 16 Geo. 5. c. cxi）により、橋を建設する権限が与えられ、河川交通が優先されました。[4]1980年代には、河川交通の優先権を撤回する試みがなされました。[5]建設は1926年1月に始まり、1929年7月に開通し、ウーズ川にかかる最遠の橋となりました。[6]それ以前は、ウーズ川下流の最遠の橋は、ブースフェリー橋の上流約8マイル（13 km）にあるセルビー有料橋[7]橋の開通により、この地域の東西交通の圧力が緩和され、特にセルビーの有料橋を渡る交通量の一部が軽減され、またグールの北西わずか2マイル（3.2 km）のハルとのより短いルートが提供されました。[8][5]ハルからロンドンへの移動距離は25マイル（40km）短縮され、旅行者はセルビー。この短縮は1976年にM62号線のウーズ橋が開通するまで続き、その後1981年にハンバー橋が開通しました。[9][10]

この橋は、長さ698フィート（213メートル）の鋼桁構造である。[11]建設費は、運輸省（56,000ポンド）、ウェスト・ライディング州議会（33,600ポンド）、イースト・ライディング州議会（5,600ポンド）、ハル市議会（11,200ポンド）、グール都市地区議会（5,600ポンド）の5つの公的機関から提供され、総費用は112,000ポンドであった。[12]しかし、1929年7月に橋が開通するまでに、橋の建設費は116,467ポンド（2023年の8,864,000ポンドに相当）、アプローチ道路の建設費は72,000ポンドに達していた。[13]

橋の建設工事は、モット、ヘイ＆アンダーソン社の設計に基づき、クリーブランド橋梁社が担当した。 [14]橋の構造は6つのセクションに分かれており、東ヨークシャー側の北岸に最も近いセクションは開くことができ、幅125フィート（38メートル）の余裕が生まれる。[6] [15]この地点からは、はしけを2隻並べて（縛って）曳航し、セルビーに到達できた。[16]ブースフェリー橋は、水面下70フィート（21メートル）の深さに沈められた12本の水中橋脚で支えられている。[13]橋の車両通行幅は20フィート（6.1メートル）で、両側に歩行者用の6フィート（1.8メートル）のセクションが2つあり、合わせて32フィート（9.8メートル）となっている。[17]

ブースフェリー橋のすぐ東には、1976年5月に開通したウーズ橋があり、この橋でM62がウーズ川を渡ります。 [18] [19] [20] M62橋が建設される前の1960年代には、ブースフェリー橋の交通量を緩和するために、ロング・ドラックスにあるウーズ川にかかる廃鉄道橋（ハル・アンド・バーンズリー鉄道のもの）を再利用することが検討されました。[21] [22]橋の大規模な修理は1979年に実施され、改修工事に100万ポンドが費やされました。橋が完全に車両通行止めになった日には、M62橋を経由する迂回路が設けられましたが、歩行者など高速道路を使用できない人はM62沿いのバスを利用しました。[23] 2021年に220万ポンドの費用をかけて再び改修および修理されました。[24]

この橋はハンバー川河口 特別保護区の西端に位置している。[25]

1972年、フォークグループ「ザ・ロンサム・トラベラーズ」がこの橋についての歌を録音した。[26]

また1972年には、シンガーソングライターのハーヴェイ・アンドリュースが、リック・ウェイクマンをピアノ、ラルフ・マクテルをギターに迎えて、この橋についての歌を録音した。 [27]

参考文献

  1. ^ 「ブースとブースフェリー」. maps.nls.uk . 2022年5月11日閲覧。左下のスライダーで、現代の画像と古地図を切り替えられます。
  2. ^ ピーチ、ハワード (2001). 『イースト・ヨークシャーの奇妙な物語』ウィルムズロー、イギリス: シグマ・レジャー. p. 147. ISBN 1850587493。
  3. ^ シーハン、ジェームズ・ジョセフ (1857).ヨーク市、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー、およびウェスト・ライディングの一部の歴史と地形。グレートブリテン初期史の概説とヨーク州の歴史と概要を収録。ベヴァリー：ジョン・グリーン。608ページ。OCLC 5824605  。
  4. ^ Townend, Jon (2011年3月15日). 「30年間の修理ギャップを埋める」 . infoweb.newsbank.com . 2022年5月16日閲覧。
  5. ^ ab 「ブースフェリー橋に関する規定（ハンサード、1981年12月3日）」。議会討論（ハンサード）。1981年12月3日。 2022年5月16日閲覧。
  6. ^ ab 「ウーズ川にかかる新しい橋」。タイムズ紙。第45156号。D欄。1929年3月20日。11ページ。ISSN 0140-0460  。
  7. ^ ポーテウス、J・ダグラス（1989年）『計画された死：ハウデンダイクと呼ばれる場所の消滅』マンチェスター：マンチェスター大学出版局、111ページ。ISBN 0-7190-2831-0。
  8. ^ アリソン、KJ (1976). 『イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーの風景』ロンドン：ホッダー＆スタウトン、p. 228. ISBN 0340158212。
  9. ^ チャールトン、ピーター編（2012年4月21日）「アーカイブより」ヨークシャー・ポスト、16ページ。ISSN 0140-0460  。
  10. ^ 「ハンバー橋、歩道を『無期限』閉鎖」BBCニュース2021年4月3日. 2022年5月17日閲覧。
  11. ^ ペヴスナー、ニコラウス（2002年）『ヨークシャー：ヨークとイースト・ライディング』（第2版）ロンドン：イェール大学出版局、p.490、ISBN 0300095937。
  12. ^ 「ニュー・ウェスト・ライディング・ブリッジ」。タイムズ紙、第44975号、コラムF、1928年8月18日、7ページ。ISSN 0140-0460  。
  13. ^ ab 「ブースフェリー橋」。タイムズ紙。第45259号。C欄。1929年7月19日。19ページ。ISSN 0140-0460  。
  14. ^ 「訃報。サー・バジル・モット、バート、CB、FRS、1859-1938」。土木学会誌。10 ( 1): 129。1938年11月。doi : 10.1680/ijoti.1938.14582。
  15. ^ 「ブースフェリー橋の修理で公聴会が開始」BBCニュース、2010年11月7日。 2022年5月11日閲覧。
  16. ^ ルイス、デイヴィッド (2017). 『River Ouse bargeman : a lifetime on the Yorkshire Ouse』 バーンズリー: ペン＆ソード. p. 132. ISBN 978-1-47388-069-6。
  17. ^ スタンリー、オリバー編 (2011). 『英国の橋梁：図解入り技術史記録』 ロンドン: トーマス・テルフォード. p. 333. ISBN 978-0-7277-5069-3。
  18. ^ シャルトル、ジョン（1976年5月24日）「M62の『ミッシングリンク』が本日営業開始」タイムズ紙第59712号、4ページ。ISSN 0140-0460  。
  19. ^ イースト・ライディング・アンド・ノーザン・リンカンシャーロンドン: ジョージ・フィリップ 2001年 p. 64. ISBN 0540081450。
  20. ^ マクドナ、ブリオニー (2007). 「ヴィクトリア州史イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー・シリーズ第10巻：ハウデンとハウデンシャーに関する準備報告書（出典、参考文献、推奨事項付き）」ヴィクトリア州史：イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー: 30. doi :10.13140/RG.2.2.10320.76809.
  21. ^ 「ブースフェリー橋（交通調査）」. hansard.parliament.uk . 1961年3月15日. 2022年5月16日閲覧。
  22. ^ 「ブースフェリー橋」. hansard.parliament.uk . 1961年6月14日. 2022年5月16日閲覧。
  23. ^ “Boothferry Bridge”. hansard.parliament.uk . 1979年1月22日. 2022年5月16日閲覧。
  24. ^ Wood, Alex (2021年11月4日). 「ヨークシャーにある築92年の旋回橋、220万ポンドの改修工事の一環として今週末閉鎖へ」ヨークシャー・ポスト. 2022年5月16日閲覧。
  25. ^ Rowland, A.; Trim, L.; Ash, J. (2008年3月). 「ハンバー川河口における洪水防御工事計画」. 土木学会海洋工学部会紀要. 161 (1): 1. Bibcode :2008ICEME.161....1R. doi :10.1680/maen.2008.161.1.1.
  26. ^ “Boothferry History - Asselby Parish Council”. asselbyparishcouncil.co.uk . 2022年5月16日閲覧。
  27. ^ “Discogs”. Discogs . 1972年. 2024年12月17日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、ブースフェリー橋に関連するメディアがあります。
  • goole.uk.net のブースフェリー橋
  • ブースフェリー橋とウーズ橋の近さを示す画像
ウーズ川にかかる橋
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