ボアハム サーキットは、イギリスのボアハムにある、現在は使われていないモーター レース サーキットおよび飛行場です。
もともとはイギリス空軍ボアハム基地だったが、1946年に軍の管理下から解放され、ウエスト・エセックス・カー・クラブがモーターレース用に周囲4.76キロメートルのトラックを開発した。[要出典]公式グランプリカレンダーには載っていなかったが、ボアハム・サーキットは1949年から1952年にかけて競技レースを開催した。ボアハムでレースをしたチームには、BRM、コノート、フレイザー・ナッシュ、タルボット・ラゴなどがあった。ここでレースをしたドライバーには、マイク・ホーソーン、スターリング・モス、ケン・ウォートンなどがいた。[1] 1955年、フォード・モーター社がこの飛行場を購入し、トラックの試験施設と、車両の準備をする競技部門の拠点とした。[要出典]
1970年代後半、ボアハム試験場はフォード大型トラック開発の試験場でした。近隣のフォード・ダントンの開発エンジニアたちは様々な試験プログラムを策定し、ボアハムの試験エンジニアたちはそれらを実行し、データを報告していました。よく使われていた試験の一つがRLD（ロード・ロード・データ）で、シャーシに様々なひずみゲージを取り付け、そこからのデータを記録しました。ここはフォード・トラックの主要試験場であり、1980年に発売されたフォード・カーゴはここで競合他社のトラックと徹底的にテストされました。ボアハムには、トラックを走らせるための様々な路面がありました。「Rest of the World（世界の残り）」道路は、滑らかな路面、起伏のある路面、そして穴ぼこが点在する、かなり過酷なルートでした。「Korean Road（韓国の道路）」は穴ぼこだらけで、トラックにとって最悪の試験場と考えられていました。テストドライバーは、RLDを収集するために4日間「Korean Road（韓国の道路）」を走行することを割り当てられたことに、あまり満足していませんでした。なぜなら、キャビン内で常に揺られ続けるからです。ボアハムの正面玄関脇には、フォード・ラリースポーツという小さな工場がありました。そこでは1970年代後半から1980年代初頭にかけて、フォードのラリーカーが製造されていました。
1986年2月6日、コスワースが設計・製造したフォードTECターボチャージエンジンの初テストが、極寒（-6℃）で氷に覆われたボアハム試験場で行われ、ハース・ローラ・チームのドライバー、1980年世界チャンピオンのアラン・ジョーンズ、元フェラーリおよびルノーのファクトリードライバー、パトリック・タンベイが参加し、 このエンジンはレースカーで初めて走行した（V6ターボエンジンはこれまで、コスワースのノーサンプトンシャー工場のダイナモメーターでのみ動作していた）。[2]
参考文献
- ^ アーウィン・マイルズ（2009年4月14日）「メトロ」ロンドン：アソシエイテッド・ニュースペーパーズ社、17ページ。
- ^ 新型フォード F1 ターボ - 1986