ロクプリヤ ゴピナート ボルドロイ国際空港

ロクプリヤ ゴピナート ボルドロイ国際空港
まとめ
空港の種類公共/軍事
所有者インド空港公団
オペレーターグワハティ国際空港有限会社[ 1 ]
サーブグワハティ、ディスプール
位置ボルジャール、グワハティ、アッサム、インド
オープン1958 （1958年）
焦点都市
標高 AMSL49メートル / 162フィート
座標北緯26度06分22秒 東経091度35分09秒 / 北緯26.10611度、東経91.58583度 / 26.10611; 91.58583
Webサイトロクプリヤ ゴピナート ボルドロイ国際空港
地図
GAUはアッサムにあります
ガウ
ガウ
アッサムの空港の場所
アッサムの地図を表示
GAUはインドにあります
ガウ
ガウ
GAU（インド）
インドの地図を表示
滑走路
方向長さ 表面
メートル フィート
2020年2月 3,110 10,200 アスファルト
統計（2024年4月～2025年3月）
乗客6,160,157 ( 増加3.4%)
航空機の動き45,984 ( 減少0.4%)
貨物トン数26,606 ( 増加41.1%)
出典：AAI [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

ロクプリヤ・ゴピナート・ボルドロイ国際空港（IATA : GAU、ICAO : VEGT）、またはグワハティ空港は、インドのアッサム州最大の都市であり、州都でもあるグワハティとディスプールにサービスを提供する国際空港です。インド北東部の主要空港です。ディスプールから26km（16マイル）、グワハティから28km（18マイル）のボルジャールにあります。インド独立後のアッサム州の初代首相であり、自由の闘士であったゴピナート・ボルドロイにちなんで名付けられました。この空港はインド空港公団によって管理されており、インド空軍基地としても機能しています。

歴史

空港の国内線セキュリティチェックエリア
空港の搭乗ゲート

1958年の開設以来、同空港は数多くの拡張と改修が行われ、州およびインド北東部の社会経済発展、成長、接続性、観光を促進し、同地域への玄関口となっている。2017年には370万人以上の乗客を処理し、2016年より36％増加した。2018年から2019年にかけて、同空港の年間旅客数は23％以上増加し、同期間の総旅客数は570万人、航空機の発着数は55,066機に達した。2023年には、開設以来、乗客数と航空機の発着数において過去最高の容量で運航された。2023年12月31日までに560万人以上の乗客と46,600機の航空機を処理し、2024年4月に更新された数字では、年間乗客600万人というピーク時の容量にほぼ達する。[ 7 ]

グワハティにあるロカプリヤ・ゴピナート・バルドロイ国際空港は、2025年に国内線と国際線の両方で増加した旅客数により、大幅な増加を記録しました。同空港は年間で約701万人の旅客を処理しました。

国内線は旅客数の大半を占め、到着旅客数は約350万人、出発旅客数は約340万人でした。国際線は到着旅客数が45,423人、出発旅客数が45,474人で、海外への接続旅客数の着実な増加を反映しています[ 8 ]。

ロカプリヤ ゴピナート バルドロイ国際空港の旅客数 (2025 年)
カテゴリ 乗客
国内到着便 350万
国内線出発 340万
国際線到着便 45,423
国際線出発 45,474
総乗客数 7,010,000

2002年、エア・インディアがエアバスA310を使用して同空港からバンコクへの初の国際便を運航し、北東部地域初の国際空港となった。[ 9 ] [ 10 ]しかし、乗客数の低迷によりこの便は撤退した。2019年1月、同空港は政府のUDANスキームに基づく2つの国際目的地の入札を獲得し、最も期待されていた目的地はダッカとバンコク・ドンムアンであった。2021年11月、同空港はさらに多くの入札を獲得し、今度はUDANスキームに基づくダッカ、バンコク・ドンムアン、クアラルンプール、シンガポール、ヤンゴンの6つの国際目的地の入札を獲得した。[ 11 ]

2019年2月、空港は乗客1人あたり160ルピーという最高入札額で、アダニグループに50年間の所有権リース譲渡された。 [ 12 ]

2024年2月現在、この空港の国際便は、パロからシンガポールへの乗り継ぎ便としてドゥルエアが、バンコク・ドンムアンへのタイ・エアアジアが運航している。 [ 13 ] [ 14 ]

増加する交通量と需要から既存ターミナルを解放するため、2018年3月から新しいターミナルビルの建設が進められており、2024年7月に完成する予定です。[ 15 ] [ 16 ]

構造

滑走路

空港には長さ3,110メートル（10,200フィート）、幅60メートル（200フィート）の滑走路があり、02/20の向きでボーイング787などのワイドボディ機の着陸が可能で、CAT-III計器着陸装置（ILS）、ドップラー超短波（DVOR）/距離測定装置（DME）、PAPIライト設備が装備されており、夜間や雨や霧などの悪天候でも飛行操作が可能です。空港には2つのエプロンがあり、1つはメインの旅客ターミナルの前に、もう1つは建設中の第2旅客ターミナルの前にあり、合わせてエアバスA321やボーイング737などのナローボディ機25機を駐機できます。 [ 17 ]

ターミナル

ターミナル1

ターミナル1は1958年から存在する旅客ターミナルである。面積は28,685平方メートル（ 308,760平方フィート）で、国内線と国際線の2つの部分に分かれている。3階建てで、1階が到着フロア、中2階が搭乗エリア、3階が出発フロアとなっている。4つの航空橋があり、ピーク時には2万人、年間600万人の旅客に対応できる。入口前には広大な駐車スペースがある。北側には貨物ターミナルと保管エリアがあり、南側には航空管制塔、消防署、燃料スタンド、技術棟がある。[ 17 ]

設備

空港では、法人顧客への専門的なサポートや団体旅行者、高齢者、一人旅の旅行者へのサポートなど、旅行者のニーズに合わせたカスタマイズされたパッケージやさまざまなサービスを提供する専門サービスを提供しています。[ 18 ]

その他の設備としては、インライン手荷物処理システム、ベルトコンベア、予約カウンター、入国審査・出国審査カウンター、チェックインキオスク、CCTV、洗面所、レストラン、ラウンジ、複数の小売店と土産物店、遺失物取扱所、無料Wi-Fi、託児施設、貨物サービス、医療施設、身体障害者用施設、免税店、ポーターサービス、外貨両替カウンター、観光案内所などがあります。[ 19 ]

特徴

空港では、固形廃棄物管理システム、廃水処理施設、雨水利用施設、ターミナル南側に設置された発電用の太陽光発電所、緑地、地下排水システムなど、様々な対策を講じています。今後建設予定の第2ターミナルにも、より高度なシステムを備えた同様の設備が導入される予定です。[ 17 ]

拡大

インド空港公団（AAI）は、将来の需要と交通量の増加に対応するため、空港の北側に1,232億ルピー（1億5,000万米ドル）の費用をかけて第2旅客ターミナルの建設に着手した。[ 20 ]

新ターミナルビルは、ピーク時には国内線4,300人、国際線200人、年間約1,000万人の旅客に対応可能となります。チェックインカウンター64台、セルフチェックインキオスク20台、エスカレーター10基、エレベーター6基、手荷物受取カウンター6台、セルフ手荷物預けカウンター16台、インライン手荷物セキュリティチェックシステム、空港連絡橋10基、複数の小売店、土産物店、そして旅客に優しい施設とアメニティが備えられます。[ 21 ]

新ターミナルの定礎式は2018年1月に当時の民間航空大臣アショーク・ガジャパティ・ラジュ氏とサルバナンダ・ソノワル首相によって行われ、建設は2018年3月に開始された。[ 22 ] [ 15 ]当初は2021年6月に完成予定だった。しかし、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、労働力不足や制約から工事に何度か遅延が生じ、2022年6月に再延期された。[ 23 ] [ 24 ]完成予定日は再び2023年末に変更された。2024年2月時点で、工事の半分以上が完了しており、完成・開業日は2024年7月に設定された。[ 7 ] [ 21 ] 2025年2月時点で全ての工事が完了し、最後の仕上げを行っている。一方、既存のターミナルは、増加する交通量と需要に対応するため、総面積を1,000平方メートル（11,000平方フィート）に拡張しました。これは、以前の270平方メートル（2,900平方フィート）から大幅に拡大されたものです。新ターミナルは、早くても2025年4月または5月に開業する予定です。[ 25 ] 2025年3月、ヒマンタ・ビスワ・サルマ首相は、新ターミナルは2025年末までに稼働を開始すると述べました。[ 26 ]

航空会社と目的地

航空会社目的地
エア・インディアデリー
エア・インディア・エクスプレス[ 27 ]バンガロール、チェンナイ、デリー、ディブルガル、[ 28 ]ディマプール、[ 29 ]ハイデラバード、インパール、ジャイプール、[ 30 ]コルカタ
アカサ・エア[ 31 ]アガルタラ、バンガロール、ムンバイ、シリグリ
アライアンスエアアイザウル、ディブルガル、[ 32 ]ディマプル、インパール、イタナガル、コルカタ、リラバリ、パシガット、[ 33 ]ルプシ、シロン、テズプール、テズ、ジロ
ドゥルカイアパロ、シンガポール[ 13 ]
インディゴ[ 34 ]アーメダバード、[ 35 ]アガルタラ、アイザウル、[ 36 ]アムリトサル、ベンガルール、ブバネシュワル、チャンディーガル、チェンナイ、コインバトール、デリー、ディブルガル、ディマプール、[ 35 ]ドゥルガプール、[ 37 ]ハイデラバード、インパール、ジャイプール、ジョルハット、コルカタ、ラクナウ、ムンバイ、プネー、シルチャー
スパイスジェット[ 38 ]デリー、コルカタ、シリグリ[ 39 ]
タイ・エアアジアバンコク – ドンムアン[ 40 ] [ 14 ]

統計

PassengersYearPassengersAnnual passenger traffic

参照

参考文献

  1. ^ 「グワハティ国際空港」cbonds.com . 2023年3月7日閲覧。
  2. ^ “ロクプリヤ・ゴピナート・ボルドロイ空港、グワーハーティー、アッサム州” . india-evisa.it.com 。2026 年1 月 4 日に取得。
  3. ^ “ロクプリヤ・ゴピナート・ボルドロイ空港、グワーハーティー、アッサム州” . india-evisa.it.com 。2026 年1 月 4 日に取得。
  4. ^ 「付録III – 旅客データ」（PDF）aai.aero . 2025年4月27日閲覧。
  5. ^ 「付録II – 航空機移動データ」（PDF）aai.aero . 2025年4月27日閲覧。
  6. ^ 「付録IV – 貨物輸送データ」（PDF）aai.aero . 2025年4月27日閲覧。
  7. ^ a b Kalita, Kangkan (2024年1月4日). 「グワハティ空港の新ターミナル、今年中に開業予定」 . The Times of India . 2024年2月2日閲覧。
  8. ^ https://www.msn.com/en-in/news/india/guwahati-s-lgbi-airport-sees-unprecedented-growth-in-passenger-traffic/ar-AA1TqCO2?ocid=BingNewsVerp
  9. ^シン・ビカシュ「サルバナンダ・ソノワル首相、グワハティ-バンコク便の運航を開始」エコノミック・タイムズ。2022年11月27日閲覧。
  10. ^ PTI​​ (2002年4月4日). 「グワハティが国際航空路線に参入」 .タイムズ・オブ・インディア. 2020年8月21日閲覧。
  11. ^ 「グワハティから東南アジア諸国への6つの新便がまもなく就航」タイムズ・オブ・インディア、2021年11月9日。 2021年12月15日閲覧。
  12. ^ 「アダニ・グループがグワハティ空港の最高入札者に浮上」エコノミック・タイムズ、PTI、2019年2月26日。 2022年3月27日閲覧。
  13. ^ a b「DRUKAIR、2022年8月からシンガポール便を増便」Aeroroutes、2022年7月20日。 2022年7月20日閲覧。
  14. ^ a b「タイ・エアアジア、12月1日からグワハティへのフライトを開設」 AviationAll . 2023年9月13日閲覧。
  15. ^ a b「インドのグワハティ空港ターミナルの建設工事が開始」空港テクノロジー2018年3月15日. 2024年2月3日閲覧。
  16. ^ 「アッサム：グワハティ空港の新ターミナルは『キツネの尾のような蘭』を描く」「 .センチネル. 2024年2月2日. 2024年2月3日閲覧。
  17. ^ a b c 「 Adani Groupについて」 . 2024年2月3日閲覧。
  18. ^ 「Pranaam Meet and Greet Service」 .アダニグループ. 2024年2月3日閲覧。
  19. ^ 「グワハティ空港サービス」アダニグループ。2024年2月3日閲覧。
  20. ^ “ロクプリヤ・ゴピナート・ボルドロイ国際空港、グワーハーティー、インド” .空港技術。 2021 年 5 月 7 日。2022 年11 月 27 日に取得。
  21. ^ a b「アッサム州グワハティ空港、7月に『フォックステールオーキッド』をモチーフにした新ターミナルを開設」 India Today NE、2024年2月2日。 2024年2月3日閲覧。
  22. ^ 「ガジャパティ・ラジュ首相、グワハティ空港新ターミナルの起工式」 Business Standard、2018年1月28日。 2024年2月3日閲覧。
  23. ^ 「グワハティ空港、2021年6月までに新旅客ターミナルを開設へ。知っておくべきことすべて」 India TV、2020年10月7日。 2024年2月3日閲覧。
  24. ^ Singh, Bikash (2020年10月7日). 「グワハティ空港の123億2千万ルピー規模の新統合ターミナルは2022年6月までに完成予定」 . The Economic Times . 2022年11月27日閲覧。
  25. ^ 「グワハティ空港、ターミナルを改修、新ビルは2025年に完成予定」『鉄骨構造・金属建造物』 2025年2月6日。 2025年4月27日閲覧。
  26. ^ 「グワハティ空港の統合ターミナル、今年中に完成予定：アッサム州首相」 Economic Times、IANS、2025年3月3日。 2025年6月20日閲覧。
  27. ^ 「Our Network」エア・インディア・エクスプレス。2025年1月23日閲覧。
  28. ^ 「APNニュース」 . 2024年12月31日. 2024年12月31日閲覧。
  29. ^ 「エア・インディア・エクスプレス、バンコク、ディマプール、パトナへの新規便でネットワークを拡大 ― 詳細は誌面にて」『ザ・フィナンシャル・エクスプレス』 2024年11月28日。 2024年12月11日閲覧。
  30. ^ 「エア・インディア・エクスプレス、毎日6便の直行便を導入、グワハティ～ジャイプール路線が初就航」 CNBCTV18 、 2024年8月13日。 2024年12月24日閲覧。
  31. ^ 「Akasa Air Flight Network」 . Akasa Air . 2024年11月9日閲覧。
  32. ^ 「アライアンス・エア、2023年3月にグワハティ-ディブルガル路線を開始」 CAPA 2023年3月24日閲覧。
  33. ^ 「ルートマップ」 .アライアンス・エア. 2025年6月21日閲覧。
  34. ^ 「2025-26年冬季スケジュール：インディゴ」英国民間航空総局2025年12月1日閲覧。
  35. ^ a b「インディゴ、インド東部・北東地域のアクセシビリティ向上のため新路線を発表」 www.business-standard.com . 2024年11月9日閲覧。
  36. ^ 「インディゴ、グワハティからアイザウル、バラナシへの直行便を運航開始」 NorthEast Now、2020年1月3日。 2020年1月3日閲覧。
  37. ^ Pall, Samreen (2024年6月11日). 「ドゥルガプル：ブバネシュワール、バグドグラ、グワハティへの新直行便が8月末から就航」 News18 . 2024年6月11日閲覧。
  38. ^ 「SpiceJet Flight Schedule」 . SpiceJet . 2024年7月14日閲覧。
  39. ^ “スパイスジェット、2023 年 2 月からグワーハーティー - バグドグラ間の運航を再開” .キャパ。2023 年2 月 3 日に取得。
  40. ^「バンコク、タイ BKK」。OAG Flight Guide Worldwide . 27 (2). ルートン、イギリス：OAG Aviation Worldwide Limited : 109– 113. 2025年8月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  

ウィキメディア・コモンズの ロクプリヤ・ゴピナート・ボルドロイ国際空港に関連するメディア

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lokpriya_Gopinath_Bordoloi_International_Airport&oldid=1335241163」より取得