この記事の例と視点は主にドイツを扱っており、この主題に関する世界的な見解を代表するものではありません。必要に応じて、(2022年2月) |


ホテル船は、一定期間ホテルとして使用される客船です。ボテルまたはボアテルは、ホテルまたはホステルとして機能する船です。現在、常設のホテル船はほとんどありません。[ 1 ] [ 2 ]この言葉は、bo at と ho telを組み合わせた造語です。ボテルは、小型[ 1 ]または大型[ 3 ]の専用に建造または改造されたボートやその他の水上船舶から、改造された船舶までさまざまです。[ 2 ]それらは、恒久的に係留されることも[ 2 ]または座礁することもあれば、[ 3 ]一年の一部の期間、ゲストをツアーに連れて行くこともあります。[ 1 ]最も有名な例は、ロングビーチのクイーン・メリー号とドバイのクイーン・エリザベス2号です。どちらの船も、もともとはキュナード・ラインの一部でした。2022年のワールドカップ期間中、カタールは宿泊施設不足を緩和するために3隻のクルーズ船をチャーターしました。[ 4 ]
アメリカ合衆国には常設のホテル船が2隻あります。クイーン・メリー号はカリフォルニア州ロングビーチにあります[ 5 ] 。また、かつてミシガン湖のカーフェリーだったシティ・オブ・ミルウォーキー号は、ミシガン州マニスティーで季節限定でホテルとして使用されています[ 6 ]
横浜にある定期船兼博物館船「氷川丸」には、ホテルの宿泊施設も併設されています。[ 7 ]
かつての豪華客船ロッテルダムは現在、ロッテルダムのホテルと博物館として利用されています。[ 8 ]
かつてのクルーズ船とカーフェリーのボレ号は、現在トゥルクのホテル、博物館、レストランとして利用されている。[ 9 ]
見本市や大規模イベントなど、宿泊施設の不足が予想される場合、ホテルシップは既存の常設ホテルを柔軟に補完することができます。 ドイツでは、フランクフルト、ケルン、デュッセルドルフ、ニュルンベルク、ハノーバーでの見本市期間中にホテルシップが見られることがよくあります
係留場所は通常、市街地中心部付近にあります。デュッセルドルフで開催されるドルパやメディカなどの大規模な見本市では、最大40隻の船舶が来場者を収容するために係留されます。[ 10 ]
リバークルーザーは、限られた期間、断続的にホテルシップとして利用されます。ホテルは固定の住所を持ち、恒久的に利用されますが、ホテルシップは特定の場所に一定期間のみ滞在します。船主や海運会社は、リバークルーザーのこのような利用に特に熱心です。深海クルーズ船とは異なり、季節ごとに暖かい地域へ移動させる必要がないためです。そのため、クルーズのメインシーズン以外では、より効率的に船を利用できます。
ヨーロッパの河川クルーズの主要航路は、ライン川、マイン川、ドナウ川、エルベ川です。多くの都市が川沿いに位置しているため、ホテルシップにとっても特に魅力的なエリアです。係留地は通常、市内中心部に位置しており、例えばケルンのコンラート・アデナウアー・ウーファー、デュッセルドルフのアルトシュタットトゥーファー、フランクフルトのニッツァ にあるホルバインシュテークなどがあります。[ 11 ]これらの場所はすべて、市内中心部や見本市会場に近いです。こうした内陸水路網のおかげで、ホテルシップは必要な時に必要な場所に停泊することができ、通常は長時間の乗り換えを必要としません。
ドイツにおけるホテルシップの起源は1970年代に遡ります。国際見本市期間中は、ホテルの客室不足のため、便利な場所で質の高い宿泊施設を見つけるのが困難な場合がよくありました。フランクフルト国際繊維見本市中に、マイン川の岸にリバークルーザーを係留し、市内中心部のベッド容量を増やすというアイデアが生まれました。今日でも、フランクフルト・アム・マイン港湾当局は、ニッツァ・ヴェルフトでホテルシップの係留場所を提供しています。[ 12 ]
過去10年間、ヨーロッパのリバークルーズは観光産業の成長分野となっています。ライン・マイン・ドナウ運河の完成、鉄のカーテンの崩壊、そしてEUの拡大により、クルーズ産業におけるリバークルーズの可能性は飛躍的に高まりました。リバークルーズはより快適になり、人気が高まり、ヨーロッパのバスツアーと競合できるようになりました。その結果、近年、利用可能な船舶の数は着実に増加しており、ホテルシップとして利用できるクルーズ船の空き状況も増加しています。
ホテルシップの利用が増加しているもう一つの理由は、見本市開催都市におけるホテル客室の需要がピークを迎えることです。[ 13 ] 見本市開催期間中に地元ホテルが大幅な値上げを要求するため、最近では見本市自体の規模縮小や撤退にまで至っています。多くの来場者は、格安航空会社やICE(高速鉄道)の接続による交通費の削減により、見本市への来場を控えたり、日帰りで来場するようになりました。ホテルシップはこうした一時的なピーク時の需給バランスを是正し、地元ホテルからの批判にもかかわらず、見本市開催地の魅力と競争力を高めるのに貢献しています。[ 14 ]
ホテルシップは、ホテル市場において、市場が硬直的すぎて需要がピークとなる時期(例えば見本市期間中)に対応できないバランスをとる役割を果たします。新しいホテルの建設による収容能力の追加は、必ずしも可能ではなく、むしろ望ましいものでもありません。見本市シーズン以外の需要の低い時期には、過剰な収容能力が生じるからです。ホテルシップの導入は、こうした状況を考慮し、時折発生する需要の高まりと供給のバランスをとるのに役立ちます
ホテルシップは通常、ルクセンブルクのバイキング・リバー・クルーズなどの船会社や民間の独立船会社が提供する宿泊施設を利用するチャーター代理店によって販売されています。彼らの役割は、船をチャーターして関係都市に配置し、同時に合意された基準を確保および維持することです。チャーター者は、必要に応じてホテルシップを提供するために、関係都市の見本市組織や観光局と密接に連絡を取り合っています。そのため、ホテルシップは、郊外ではなく、市内の見本市訪問者をより多く収容する方法とみなされています。ゲストには、個人顧客だけでなく企業も含まれます[ 15 ]通常、ホテルの宿泊施設は専門の旅行代理店 または直接地元の観光局を通じて予約します [16] [17]。2008年の6か月 のシーズン中、ドイツのホテルシップによって市場が10万ベッド増加し、売上高は約1000万ユーロでした。[ 18 ]これはドイツのホテル収容能力のほんの一部に過ぎません。例えばベルリンだけでも、1日あたりの収容能力は97,441床です(2008年12月の数字)。[ 19 ]
COVID-19パンデミックの間、最も被害の大きい都市である武漢では、医療従事者のために約1500床のベッドを提供するために河川クルーズ船が利用されました。[ 20 ]
バイキング号はスウェーデンで航行していた改造帆船です
かつてのクルーズ船「ドゥロス・フォス」は現在、 ビンタン島でホテルとして営業しています
かつての豪華客船クイーン・エリザベス2号は現在、ドバイでホテルとして営業しています。[ 21 ]