ボトルフ埠頭

ボトルフ埠頭またはセント・ボトルフ埠頭は、ロンドン市のテムズ川北岸、ロンドン橋の下流にほど近い場所にあった埠頭である。[ 1 ]上流はコックス・アンド・ハモンズ・キー、下流はニコルソン埠頭の間に位置していた。陸側はテムズ・ストリートからアクセスできた。[ 2 ]埠頭の間口は78フィート (24 m) であった。[ 3 ]埠頭は第二次世界大戦中に破壊されるまで少なくとも1000年間使用されていた。現在、その場所には1980年代後半に建てられたオフィスビルが建っている。

起源

1862 年のロンドンのリーガル埠頭 (北岸) の地図。ボトルフ埠頭は左上隅にあります。

この埠頭は、1559年の詐欺法で指定されたロンドン港の20の法定埠頭の1つであった。これらは、貿易商の公式な陸揚げ・積み込み地点として機能するよう国家の認可を受けていた。ボトルフ埠頭はロンドンの川沿いの埠頭の中でも最古のものの一つであり、アングロサクソン時代に遡る。ここは古代ローマのウォーターフロントの一部であり、9世紀までにはそこの浜辺がサクソン人の都市ルンデンバーの重要な交易地点となった。エゼルレッド無思慮王が王位に就いた頃には、外国船はそこで商品を荷降ろしするために通行料を払っていた。 [ 4 ]この埠頭は、おそらく1039年から1040年頃に建設されたものであり、当時は瓦礫と粘土でできた盛土を支えるために板材と木材が敷き詰められた。[ 5 ]近くのビリングスゲートのセント・ボトルフ教会にちなんで名付けられたのかもしれない。[ 6 ] 16世紀の歴史家ジョン・ストウは、この港は「ウィリアム征服王によってウェストミンスターの修道士たちに与えられた、あるいは確認された」聖バットルフ港の一部であったと記している。[ 7 ]

セント・ボトルフ門として知られる市門の一つが埠頭近くにあり、オールド・ロンドン・ブリッジの北端への入り口となっていました。エドワード1世の治世中、この埠頭は王室の所有となり、リチャード・ド・キングストンに与えられました。[ 8 ]埠頭へのアクセスは1344年に制限されたことが記録されています。以前はいつでも誰でもアクセスできましたが、夜間は完全に閉鎖され、日中の利用は管理人に「多額の通行料」を支払う者に限定されました。1419年の『アルバスの書』（最初の英国慣習法書）には、この埠頭がグレーブゼンド行きのすべての船が積荷をする場所であり、ワカサギやその他の沿岸魚は荷揚げされていたと記されています。[ 9 ]

現代における用法

ボトルフ・アンド・ニコルソン埠頭の平面図、1857年

16世紀には、この埠頭はモスクワ会社がイングランドとモスクワ間の貿易に使用していました。[ 10 ] 1世紀後、埠頭はロンドン市によって所有され、 1666年にジョサイヤ・チャイルド卿にリースされました。[ 11 ] 18世紀半ばまでには、東インド会社がそこに倉庫を持っていました。[ 12 ]貨物の積み出し場所であるだけでなく、北ケント行きの客船の目的地と出発点でもありました。1819年には、定期船がここからグレーブゼンドまで航行し、そこからベルギーのオステンドへの接続が可能になりました。 [ 13 ]また、1834年までには、定期船がここからウィットステーブルまで航行しました。[ 12 ]グレーブゼントから川船でロンドンに来るすべての旅行者にとって、ここは中心地であり、大陸ヨーロッパから来た旅行者も多く、空腹の到着者に食事を提供するための「公共の台所」が存在していました。[ 14 ]この頃には埠頭の建物は非常に古く危険な状態でした。ジェームズ・トーマス・ラブデイは1857年に『火災保険会社のためのロンドン水辺調査』の中で、「どこかで火災が発生した場合、建物のどの部分でも救える望みはほとんどない」と記しています。[ 15 ]

ボトルフ埠頭を含むリーガル埠頭はすべて、 1805年から1806年にかけて財務省によって強制的に買収された。評価額は23,255ポンド、リース料は16,716ポンド19シリングであった。[ 11 ] 1832年に埠頭は民間に返還され、トーマス・ウィルキンソンに四半期あたり375ポンドの賃料でリースされた。[ 16 ] 1930年代に、隣接するニコルソン埠頭を運営していたニコルソン埠頭株式会社が購入し、ニコルソン埠頭に組み入れられた。ニコルソン埠頭と共に、リーガル埠頭では乾燥果物や青果物、缶詰、地中海産の農産物が扱われ、川に延長されたポンツーンを経由して大型船が停泊できるように水揚げされた。[ 1 ]ボトルフ埠頭とニコルソン埠頭は第二次世界大戦中にV-1飛行爆弾の攻撃を受けて破壊されました。[ 17 ]その後長年にわたり、その空き地はビリングスゲート魚市場のトラック倉庫として使用されました。[ 1 ]

現在の状況

ボトルフ埠頭跡地は、1987年から1988年にかけてロンドン博物館考古学サービスによって行われた考古学的発掘調査の後、1980年代後半に再開発されました。この調査では、14世紀のトランペットを含む様々な出土品が発見されました。現在、この場所にはコベル・マシューズ・ウィートリーが設計したガラス張りのオフィスビルが建っています。 [ 1 ]

参考文献

  1. ^ a b c dエルマーズ、クリス、ワーナー、アレックス (2000).ロンドンのリバースケープの失われたものと発見物. ロンドンズ・ファウンド・リバースケープ・パートナーシップ. p. 2. ISBN 1-874044-30-9。
  2. ^ブロム、リチャード（1720）。ビリングスゲート区とブリッジ区、およびその教区区分（最終調査より抜粋）。
  3. ^ジェームズ・エルムズ (1831). 『ロンドンとその周辺の地形辞典：英国大都市圏のあらゆる公共・私営建築物、事務所、埠頭、広場、街路、小道、区画、自由施設、慈善施設、学校施設、その他の施設の記述的・批評的説明、ならびにそれらの役員、後援者、在職者などのリストを含む』 ウィテカー、トリーチャー、アーノット. 269ページ.
  4. ^ 「シティ・オブ・ロンドン・イーストチープ保護区 – 特徴概要と管理戦略 SPD」（PDF）。シティ・オブ・ロンドン市議会。2013年3月22日。10ページ。 2016年3月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年4月29日閲覧。
  5. ^ワトソン、ブルース、ブリガム、トレバー、ダイソン、トニー (2001).ロンドン橋：2000年の川渡りの歴史. ロンドン博物館考古学サービス. p. 56.
  6. ^ヒューリン、ゴードン（1996年）『ロンドン市の消滅した教会群』ギルドホール図書館出版、p.7、ISBN 978-0-900422-42-3。
  7. ^ストウ、ジョン（1603年）『ロンドン概観』（2015年版）ケンブリッジ大学出版局、p.43。ISBN 978-1-108-08243-3。{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）
  8. ^アレン、トーマス (1839). 『ロンドン、ウェストミンスター、サザーク、および周辺地域の歴史と遺物』ジョージ・ヴァーチュー. p.  121 .
  9. ^アトキンソン、アーサー・ジョージ・ブリークス（1898年）『セント・ボトルフ・アルドゲート、ある都市教区の物語』グラント・リチャーズ、9ページ。
  10. ^ Mayers, CP (2005年7月21日). 『モスクワへの北東』 History Press. p. 135. ISBN 978-0-7524-9573-6。
  11. ^ a bギメラ、アグスティン;ラヴィナ、アグスティン・ギメラ。ロメロ、ドロレス (1996)。Puertos y sistema portuarios [Siglos 16-20]: Actas del Coloquio Internacional El sistema portuario español、マドリッド、1995 年 10 月 19 ～ 21 日。セデックス。 p. 49.ISBN​ 978-84-7790-251-5。
  12. ^ a bフィリップス、ヒュー（1951年）『1750年頃のテムズ川』コリンズ、202ページ。
  13. ^ボイス、エドマンド（1819年）『ベルギー人旅行者、あるいはネーデルラント連合王国完全ガイド』 S.リー、88頁。
  14. ^ブラウン、ロバート・ダグラス (1978). 『ロンドン港』 T. ダルトン. p. 16. ISBN 978-0-900963-87-2。
  15. ^ラブデイ、ジェームズ・トーマス（1857年）。『ラブデイのロンドン水辺調査：火災保険会社向け、ロンドン橋からロザーハイズ[および]タワードックまでのテムズ川岸の埠頭と穀倉、および関連する建物を示す』 p. 59。
  16. ^英国コモンロー裁判所で審理・判決された事件報告書。第32巻。HC Carey & Lea。1838年。229頁。
  17. ^ロンドン郡議会 (2005).ロンドン郡議会爆撃被害地図, 1939–1945 . ロンドン地形学会. ISBN 9780902087514。

北緯51度30分31秒 西経0度05分10秒 / 北緯51.5087度、西経0.0862度 / 51.5087; -0.0862

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