ピーター・モールド | |
|---|---|
 ヴージエの東でドイツ軍機2機を撃墜し、ベリー・オー・バックに帰還した直後の、イギリス空軍第1飛行隊のパイロット、モールド士官 | |
| ニックネーム | ボーイ |
| 生年月日 | （1916年12月14日）1916年12月14日？ |
| 死亡 | 1941年10月1日(1941年10月1日)（24歳） |
| 忠誠 | イギリス |
| 支部 | イギリス空軍 |
| 階級 | 飛行隊長 |
| 部隊番号 | 33414 |
| 指揮 | イギリス空軍第185飛行隊（1941年） |
| 戦闘／戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲飛行十字章＆バー |
ピーター・ウィリアム・オルバー「ボーイ」モールド、DFC＆バー[1]（1916年12月14日？ - 1941年10月1日）は、第二次世界大戦中のイギリス空軍の戦闘機パイロットであり、エース・パイロットであった。
幼少期
チャールズとエセル・モールド夫妻の長男であり3番目の子供として、レスターシャー州グレート・イーストンにある家族の土地で育ち、後にラトランド州ストーク・ドライの牧師館で育ちました。[1]
イギリス空軍での経歴
モールドは「イギリス海軍の練習艦HMSコンウェイに入隊したが、ハルトン見習い学校に入学した際に空軍に転向した。」[1] 1937年、モールドは180名の入学者のうち、クランウェルにあるイギリス空軍士官学校に編入するために選ばれた4名のハルトン校生の1人でした。そこで彼は運動競技で優れた成績を収めました。[2]
1939年に卒業後、モールド士官パイロットはタングミアのイギリス空軍第1飛行隊に配属された。[1] 1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると、飛行隊はイギリス空軍先進航空打撃部隊の一部としてフランスに派遣された。10月30日、彼はトゥール西方でドルニエDo17P写真偵察機を撃墜し、イギリス空軍の戦争における最初の勝利を収めた。[2] [3]彼はその後もフランス上空で6機の航空機を撃墜し、エースパイロットとなった。[3]彼はその後、 1940年7月16日に殊勲飛行十字章（DFC）を授与された。 [1] [4]
飛行隊は6月18日にフランスから撤退した。バトル・オブ・ブリテンには参加したが、モールドは参加しなかった。彼は第5作戦訓練部隊に教官として配属された。[5]
モールド飛行中尉はマルタに派遣され、1941年4月3日にHMS アーク・ロイヤルからハリケーンIIa戦闘機を島へ輸送するのを手伝った。[5] [6]そこで彼は5月12日までイギリス空軍第261飛行隊の飛行隊を指揮した。[5]イギリス空軍第185飛行隊が編成されると、彼は飛行隊長として指揮を任された。[5]彼は7月11日にイタリアのマッキC.200を撃墜し、[5]マルタでの「敵に対する飛行作戦で示した勇敢さが認められ」、DFCにバーを授与された。この賞は1941年9月9日に官報に掲載され、次のように記されていた。
この将校は1941年5月以来、飛行隊を率いて昼間の出撃を62回、さらに夜間出撃を7回行いました。彼の指揮の下、部隊は敵機8機を撃墜し、おそらく14機を撃墜し、7機に損害を与えました。モールド飛行隊長は敵機1機を撃墜し、2機に損害を与えました。モールド飛行隊長は、その輝かしい模範と勇気によって、飛行隊の作戦効率と士気を高水準に保つことに貢献しました。[7]
1941年10月1日、彼は8機のハリケーンを率いて、島の北東30マイル（48km）でイタリア軍の空襲を迎撃した。ある敵機群を追跡中、彼は別の機群に待ち伏せされた。その中には、マルタ上空に初めて現れたマッキC.202戦闘機も含まれていた。 [5] [8]彼の同志は誰も撃墜を目撃していなかった。飛行隊の日記によると：
機長は+2機のスクランブルをA編隊が率いていた。機長は+2機を発見し、追跡を開始した。機長は機体の上空を飛行していたため、高度を上げるために減速せざるを得なかった。その後、+9機の新たな機体が現れたが、通信障害のため機長はそれを認識していなかったようで、機長が不利な位置にいたまさにその時――+2機を追って太陽から離れた――編隊は12機ほどのマッキ機とCR42機に襲撃された。…状況は絶望的となり、我々のパイロットは交戦を中止して基地に戻った――唯一の例外は機長だけだった。
— パイロット・オフィサー・ピーター・トンプソン[8]
1940年1月の休暇中に、彼はレスターシャーでフィリス・ホーキングスと結婚した。[1]彼の名前はマルタ記念碑に刻まれている。[8]
勝利
モールドの最終的な戦績は、撃墜8機と共同撃墜2機でした。[5]彼はマルタに配属されるまでホーカー・ハリケーンIを操縦し、その後ハリケーンIIaを操縦しました。[5]
| 日付 | 航空機 | 場所 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1939年10月30日 | ドルニエ Do 17 | トゥールの西 | |
| 1940年4月1日 | メッサーシュミット Bf 110 | ロンギヨン近郊 | |
| 4月20日 | ハインケル He 112 | ザールラウテルン西 | 未確認 |
| 5月10日 | ハインケル He 111 | ヴァサンクール–ベリー・オー・バック | |
| 5月11日 | メッサーシュミット Bf110 | シェメリーの西 | 1/3の共有クレジット |
| 5月13日 | ハインケル He 111 メッサーシュミット Bf 110 |
ヴージエの東 | |
| 5月14日 | メッサーシュミット Bf110 | ||
| 5月15日 | メッサーシュミット Bf110 | ||
| 1941年7月9日 | 6機の「飛行艇」 | シチリア島シラクサの水上 | 1/4共有クレジット |
| 7月11日 | マッキ C.200 | マルタ |
参考文献
- ^ abcdef 「フランスで最初の」。航空考古学。2016年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月7日閲覧
- ^ Christopher Shores (2011年2月17日). 「フランス、1940年：第1飛行隊」BBC .
- ^ ab 「イギリス空軍：フランス、1939-1940年」帝国戦争博物館。
- ^ 「No. 34898」。ロンドン・ガゼット。1940年7月16日。4361ページ。
- ^ abcdefgh ショアーズ、クリストファー、ウィリアムズ、クライヴ（2008年7月15日）。『エース・ハイ：第二次世界大戦におけるイギリス連邦軍の最も著名な戦闘機パイロットへのトリビュート、第1巻』グラブ・ストリート・パブリッシング、p. 455。ISBN 97818986970082016年6月6日閲覧
- ^ 「空軍兵士たちの物語 – F/OCDウィッティンガム」。バトル・オブ・ブリテン記念碑、ロンドン。
- ^ 「第35270号」ロンドン・ガゼット、1941年9月9日、5217ページ。
- ^ abc 「1941年10月1日 第185飛行隊 ハリケーンIIb Z5265 GL-T P/O。DFCとバーの金型」。Aircrew Remembered (aircrewremembered.com).
外部リンク
- 帝国戦争博物館所蔵のモールドと第1飛行隊の他のパイロットの写真
