 ボイドの火薬庫が爆発する様子、ルイス・ジョン・スティール作（1889年）
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| 歴史 | |
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.svg/1280px-Red_ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) イギリス | |
| 名前 | ボイド |
| 所有者 |
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| ビルダー | ヒル、ライムハウス、[1] テムズ川[2] |
| 発売 | 1783 |
| 運命 | 1797年1月に捕獲 |
 フランス | |
| 取得した | 1797年1月捕獲 |
| 運命 | 1802～1803年に売却[a] |
| イギリス | |
| 名前 | ボイド |
| 所有者 | ボディントン |
| 取得した | 1802～1803年購入 |
| 運命 | 1809年12月焼失 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 392、[3]または395、または400、[4]または407、[2]または425 54 ⁄ 94 [1] ( bm ) |
| 長さ | 109フィート8インチ（33.4メートル）（全体）; 87フィート0インチ（26.5メートル） |
| ビーム | 29フィート8インチ（9.0メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 28 [3] |
| 武装 |
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ボイドは1783年、イギリスのテムズ川沿いのライムハウスで建造されたブリガンティン船である。当初は西インド諸島船としてロンドンとセントキッツの間を航行していた。その後、1795年から1797年にかけてイギリス東インド会社（EIC）のために航海を行った。帰国途中にフランスに拿捕されたが、1803年に船主が買い戻した。1804年に再びフランスに拿捕されたが、イギリス海軍が再び拿捕し、船主に返還した。1809年、ボイドはイギリス政府のためにニューサウスウェールズ州へ囚人を移送した。囚人を送還した後、ニュージーランドへ出航したが、そこでマオリ族の戦士に襲撃され、乗組員と乗客のほぼ全員が殺害され、食べられた。その後、船は焼き払われた。
キャリア
ボイド号は1783年のロイズ船籍の補足ページに初めて登場する。船長はジェームズ・ヤング、船主は「キャプテン＆カンパニー」、航海はロンドンとセントキッツ島であった。[4]
1794年9月19日のロイズ・リストの報道によると、セントキッツ島を出航したボイド・ヤング・マスター号は、ニューファンドランドバンクスの猛烈な暴風雨でリーワード諸島の船団から離れた後、ジャマイカ船団に加わったという。[7]
EIC航海（1795–97）
1795年のロイド・レジスター紙によると、ボイドの船長はG・サージェント、所有者はボディントン、航路はロンドン・セントキッツと記載されていました。この記録の補足資料によると、船長はR・ヤングに変更され、航路はロンドン・東インドに変更されました。[5]
1795年にボイドは十分な修理を受け、EICがボイドを「臨時」船としてチャーターする前に検査と計測が行われた。EICの記録によると、ボイドは3層構造で、両舷に10門の砲門を備えていた。[2]
この航海の船長はロバート・ヤングであった。1795年3月25日、彼は私掠免許状を受け取った。[3]
ヤング船長は1795年7月8日にポーツマスを出港し、セントヘレナ島とベンガル島を目指した。9月5日にリオデジャネイロに到着し、11月10日にセントヘレナ島に到着した。12月24日までにケープタウンに到着し、1796年3月31日にカルカッタに到着した。カルカッタから帰路につき、6月22日にケジャリーを通過し、9月29日にケープタウンに到着、10月28日にセントヘレナ島に到着した。1797年1月8日、イギリスに接近した際にフランス軍に拿捕され、[2]ナントに連行されたと伝えられている。[8]イギリス海事研究所（EIC）は積荷を17,060ポンドと評価した。[9]
フランスの所有権
1797年からアミアン条約締結までの期間、ボイドはフランスに支配されていました。この時期の彼女の名前と経歴は現在も不明です。
イギリスの商船
ボイド号は、テムズ川で建造され、20年前に建造された392トンの船で、 1803年にロイズ船籍に再び登場しています。船長はディクソン、所有者はボディントン、貿易相手国はロンドン・グレナダでした。[10]このことから、アミアン条約の際にボディントンがボイド号を購入したと推測することしかできません。
1804年、ボイドは新しい船長「リトソン」を迎えました。彼はボイドをグレナダへ航行させようとしていましたが、舵を失いました。ボイドは、英国軍艦 ペタレルの護衛を受ける船団の一員でした。船団はバルバドスへ向かい、北緯13度34分 西経51度0分 / 北緯13.567度 西経51.000度 / 13.567; -51.000、バルバドスの東約600マイルの地点でボイドを出発しました。 [11]その後まもなく、フランス船がボイドを拿捕しました。しかし、5月19日、英国軍艦 ガラテアが「プランテーション物資」を積載していた「イギリス船ボイド」を奪還しました。[12]ガラテアはボイドをアンティグアへ護送しました。[13]
11月12日、リトソンの指揮下にあったボイド号はリバプールからダウンズに到着した。ダンジネスの西方で、3隻の私掠船に追跡された。[14]
1805年、リトソンに代わりロートン（またはラフロン）が船長に就任した。また、ボディントンも彼女に武器を与えた。彼女の航海はロンドンとドミニカ間で継続された。[6]
1809年、トンプソンがロートンに代わって船長となった。
囚人移送
ジョン・トンプソン船長の指揮の下、ボイド号は1809年3月10日にアイルランドのコークから出航した。同船はケープ岬に立ち寄った後、1809年8月14日にポート・ジャクソンに到着した。 [15]同船は139人の男性囚人を移送したが、そのうち5人が航海中に死亡した。[16]
運命
ボイド号は1809年10月、ポート・ジャクソンからニュージーランドのファンガロアへカウリの 材木を積むため出航した。[17] [18]ジョン・トンプソンの指揮下にあり、約70名の乗客を乗せていた。ファンガロアに停泊したが、1809年12月、マオリの戦士たちがボイド号を襲撃した。彼らは乗組員と乗客67名を殺害、または人肉を食べた。これは後にボイドの虐殺として知られる事件である。生き残ったのは女性1名、少年1名、子供2名の4名の乗客であった。エディンバラ市、船長のサイモン・パティソンが近くにいて、彼らを救助した。[19]
マオリ族はボイド号を港まで曳航し、略奪を行った。彼らは誤って船内の火薬を爆発させ、10人が死亡、船は水面まで炎上した。[b]
1810年3月、6隻の捕鯨船がベイ・オブ・アイランズに集結し、マオリ族への報復攻撃を開始した。捕鯨船は推定16人から60人のマオリ族を殺害し、いくつかの建物を焼き払った。船員1名が事故死した。この攻撃に参加した船は、アタランタ号、インスペクター号、ニュージーランド号、パーサバーンス号、スピーク号、スプリンググローブ号であった。[21] [22]
注記
- ^ ハックマンはボイドが捕獲者から買い取られ、南洋捕鯨船に改造されたとしているが、時期については曖昧である。[1]
- ^ ある記録では破壊の日付は1810年7月10日とされている。[1]しかし、これはロイズ・リストに損失の記載がある日付であり、ロイズ・リストには日付が記載されていない。[20]他の記録では、破壊は虐殺から数日以内に起こったと示唆している。
引用
- ^ abcd ハックマン (2001)、p. 225.
- ^ abcd 大英図書館: Boyd.
- ^ abcd Letter of Marique, p. 53, "War of 1812: UK sources for Privateers". 2015年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月7日閲覧。- 2011年5月14日にアクセス。
- ^ ab Lloyd's Register (1783)、補足ページシーケンス番号B458。
- ^ ab Lloyd's Register (1795)、シーケンス番号B280。
- ^ ab Lloyd's Register (1805)、シーケンス番号B383。
- ^ ロイズリスト、n° 2648。
- ^ ロイズリスト、No.2896。
- ^ 東インド会社の現状を調査するために任命された庶民院特別委員会の報告書、証拠の議事録、文書の付録、および一般索引、（1830年）、第2巻、977ページ。
- ^ ロイド船級協会（1803年）、シーケンス番号B364。
- ^ ロイズリスト第4466号。
- ^ 「No. 15735」。ロンドン・ガゼット。1804年9月8日。1121ページ。
- ^ ロイズリスト、n° 4475。
- ^ ロイズリスト、n° 4505。
- ^ ベイトソン（1959年）、88-89ページ。
- ^ ベイトソン（1959）、326ページ。
- ^ 「ポート・ジャクソンへの船舶の到着と出発」オーストラリアン・タウン・アンド・カントリー・ジャーナル、1891年1月3日土曜日。1891年1月3日、16ページ。 2012年4月28日閲覧。
- ^ ベイカー、マティウ;クーパー、キャサリン・エリザベス。フィッツジェラルド、マイケル。ライス、レベッカ（2024年3月1日）。テ・アタ・オ・トゥ: トゥマタウエンガの影: テ・パパのニュージーランド戦争コレクション: トゥマタウエンガの影、テ・パパのニュージーランド戦争コレクション。テパパプレス。 p. 26.
- ^ 海軍クロニクル、第24巻、pp.107-8。
- ^ ロイズ・リスト 1810年7月10日、n°4474。
- ^ 「The Sydney Gazette and New South Wales Advertiser (NSW : 1803 - 1842) - 1810年4月28日 - p2」。
- ^ マクナブ（1908年）、301ページ。
参考文献
- ベイトソン、チャールズ（1959年）『囚人船』ブラウン・サン＆ファーガソン社、OCLC 3778075。
- ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0905617967。
- マクナブ、ロバート編 (1908). 『ニュージーランドの歴史記録』 第1巻.
