| ボイドズコーナー貯水池 | |
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ボイドコーナー貯水池のダム(1868年 - 1872年) | |
| 位置 | ニューヨーク州ケント |
| 座標 | 北緯41度27分31秒 西経73度45分04秒 / 北緯41.4587度、西経73.7511度 / 41.4587; -73.7511 |
| タイプ | 貯水池 |
| 一次流入 | クロトン川西支流 |
| 一次流出 | クロトン川西支流 |
| 集水域 | 22平方マイル(57 km 2) |
| 流域 国 | アメリカ合衆国 |
| 建設された | 1873 |
| 水量 | 17億米ガロン(640万立方メートル) |
ボイドズコーナー貯水池は、ニューヨーク州パトナム郡ケント 町にある貯水池です。ニューヨーク市の北約80キロメートル(50マイル)に位置し、クロトン川流域の最北端の貯水池ですが、ニューヨーク市水道システムのクロトン流域には含まれません。[ a ]クロトン川西支流を堰き止めて造られたこの貯水池には、17億米ガロン(6,400,000 m 3)の淡水が貯留されています。
ボイズコーナー貯水池は、ニューヨーク市の北約60マイルに位置するパトナム郡、ニューヨーク州ケントの当時の農業地域にあるクロトン川中流支流を堰き止めることで形成されました。これは、高さ78フィート(24メートル)[ 1 ]のボイズコーナーダムの建設によって達成されました。[2 ]このダムは、古代ローマ時代以来初めてコンクリート製のダム建設が行われたもので、1872年に完成しました。貯水池は1873年に満水となり、運用が開始されました。これにより、ボイズコーナーの村は水没し、[ 2 ]ボイズコーナーはニュークロトン貯水池に次いでニューヨークで2番目に古い貯水池となりました。
ボイドコーナー貯水池の建設は、ニューヨーク市公共事業局長で通称「ボス」ツイードとして知られるウィリアム・M・ツイードが監督し、貯水池の構造を強化するために土盛りの建設を命じた。この土盛りは粗雑に作られ、不必要で、汚職の機会とみなされた。ボス・ツイードは1873年に204件の汚職容疑で有罪判決を受け、1878年に獄死した。[ 3 ] [ 4 ] パトナム郡クーリエによると、1874年、コールズ・ミルズのセオドア・コールは、ボイドコーナー貯水池のダムが原因でクロトン川から彼の4つの工場への水が止まったとして、ニューヨーク市を相手取って1万ドルの損害賠償を求めて訴訟を起こした。[ 5 ]ボイドズコーナー はもともと市のクロトン流域システムの一部として建設されましたが、現在は主にキャッツキル/デラウェア水道システムの一部として機能しています。[ 6 ]
ボイドズ・コーナー流域は、長さ22平方マイル(57 km 2)、幅わずか1.5マイル(2.4 km )で、クロトン川西支流の源流を含みます。パトナム郡のケント市とパトナム・バレー、そしてダッチェス郡のイースト・フィッシュキルの一部にまたがっています。

この貯水池は17億米ガロン(640万立方メートル)を貯水できます。これはニューヨーク市の水道システムの中では小規模な部類に入ります。ボイドズ・コーナーの水は、かつて植民地だったコールズ・ミルズ付近のクロトン川西支流に流れ込み、南東に進んでウェスト・ブランチ貯水池に流れ込みます。そこで、デラウェア水道橋によってハドソン川西岸のロンダウト貯水池から運ばれた水と合流します。
ウェストブランチ貯水池の水は、水路橋を経由してケンシコ貯水池へと流れます。ケンシコ貯水池もキャッツキル水路橋を通してキャッツキル水系から水供給を受けています。ケンシコで滞留した後、水は2つの水路橋を通ってヨンカーズのヒルビュー貯水池へと流れ、そこから市の配水網へと流れ込みます。
ウエスト ブランチ貯水池でニューヨーク市の需要を超えた水は、放水路を通ってクロトン川ウエスト ブランチに流され、そこから市のクロトン流域の一部となります。その後、クロトンフォールズ貯水池でクロトン川ミドル ブランチの水と混合されます。その後、流れは一時的にクロトン川ウエスト ブランチに戻り、クロトン川本流との合流点に達します。この合流点は南西に進み、ニュー クロトン貯水池に達します。そこで市のニーズを超えた水は、ニュー クロトン ダムを越えてクロトン川に流れ込み、ニューヨーク州クロトン オン ハドソンでハドソン川に排出されるまで運ばれます。
アイダホ州スネーク川のティートンダム決壊後、米国のすべてのダムの弱点と劣化状況が調査されました。1980年代には、築100年以上のボイドズコーナーダムの交換が必要であることが判明しました。ダムの状態は良好だと信じていた人々の反対にもかかわらず、ダムは解体され、1990年に新しいダムが完成し貯水池が満水になるまで、貯水池は空のまま放置されていました。ダム再建には、中央ダム部に幅6.1mのフリップバケットを備えた新しい余水路の設置と、ポストテンションアンカーの使用によるダムの安定性向上が含まれていました。