ブラバント（列車）
 クラス15機関車 | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | トランス・ヨーロッパ・エクスプレス（TEE）（1963–1984）インターシティ（IC）（1984–1987）ユーロシティ（EC）（1987–1993）トランス・ヨーロッパ・エクスプレス（TEE）（1993–1995） |
| 状態 | TGV（タリス）に置き換えられました |
| ロケール | フランスベルギー |
| 最初のサービス | 1963年5月26日 （1963年5月26日） |
| 最後のサービス | 1995年1月23日 （1995年1月23日） |
| 元オペレーター | NMBS / SNCF |
| ルート | |
| テルミニ | ブリュッセル北駅（ブリュッセル南駅） |
| 停止 | なし |
| 移動距離 | 310キロ |
| 運行頻度 | 毎日 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 電化 | 1500 V DC (フランス) 3000 V DC (ベルギー) |
ブラバント号は、フランスのパリ北駅とベルギーのブリュッセル南駅を結んでいた急行列車でした。この列車は、ブリュッセルを首都としていた 歴史的なブラバント公国[ 1 ]にちなんで名付けられました。
トランス・ヨーロッパ・エクスプレス
ブラバントは、パリとブリュッセル間の旅客数の増加に対応するため、TEEネットワークに導入されました。 [ 2 ]この両都市間の4番目のTEEサービスは、この路線における初の直通電サービスとなる予定でした。しかし、1963年の大寒波の影響で架線工事が遅れ[ 3 ] 、1963年5月26日に既存のTEEイル・ド・フランスから切り離された北行き専用の気動車（DMU ）で運行が開始されました。
車両
1963年9月1日まで、ブラバント号はSNCFのRGP 825形電車によって運行されていました。この電車は北行きのみの運行でしたが、これは使用されていた電車がブリュッセル到着後、南行きのTEEイル・ド・フランス号と連結されたためです。[ 4 ]電化工事完了後、この編成は機関車牽引の電車となり、両方向とも運行されました。
機関車
当初、この列車はSNCFのクラス26000によって牽引されていましたが、1964年8月2日にベルギーのクラス15に置き換えられました。10年後の1974年9月29日、技術的に同一のSNCFクラスCC 40100とベルギーのクラス18がクラス15の機関車に置き換えられました。[ 5 ]
コーチ
当初は通常のDEV A9客車が使用されていましたが[ 6 ]、RGP 825に比べて快適性が低下していました。1964年8月2日にPBA（パリ・ブリュッセル・アムステルダム）クラスの客車が導入され、快適性は再びTEEレベルに向上しました。[ 7 ]
ルートと時刻表
TEEサービスは列車番号TEE 128（パリ - ブリュッセル）で開始され、1963年9月1日に南行き列車に列車番号TEE 119が割り当てられました。1967年5月26日に列車番号が変更され、北行きサービスはTEE 64、南行きサービスはTEE 61になりました。 [ 8 ] 1971年5月23日に新しい番号変更が実施されました。アムステルダムとパリ間のすべてのTEEサービスには、80から87までの通し番号が与えられました。奇数番号は北行き列車、偶数番号は南行き列車です。これらの番号のうち、TEE 83とTEE 84はTEE Brabantに割り当てられました。[ 9 ]
| ティー84 | 国 | 駅 | キロ | ティー83 |
|---|---|---|---|---|
| 午後5時18分 |  ベルギー | ブリュッセル南 | 0 | 午後2時5分 |
| **:** | ベルギー | モンス | 55 | **:** |
| **:** |  フランス | サン・カンタン | 156 | **:** |
| 午後7時43分 | フランス | パリ北 | 310 | 11時45分 |
1984年6月3日、ブラバントはIC83とIC84の列車番号を維持したまま、2クラスの都市間サービスに格下げされました。[ 10 ]
ユーロシティ
1987年5月31日から1993年5月23日まで、ユーロシティEC83およびEC86として運行が継続された。TEEとして、ユーロシティはパリとブリュッセルの間をノンストップで運行していた。PBAクラスの車両は一部が2等車に改造された。車両は2等車仕様に改装され、車体外側のTEEの文字が入った赤い帯は緑の帯に取り替えられた。法的な理由により、1993年5月から1995年1月23日のパリ・ブリュッセル高速鉄道開通まで、 この列車は再びTEE [ 11 ]として分類された。
参考文献
- ^ TEE 8ページ。
- ^ Das grosse TEE Buch p. 106
- ^ La Légende des TEE p. 229。
- ^ La Légende des TEE p. 228.
- ^ Das grosse TEE Buch p. 106
- ^ La Légende des TEE p. 233.
- ^ La Légende des TEE p. 231。
- ^ La Légende des TEE p. 228.
- ^エウロパ表のフォルファルト。 13
- ^ La Légende des TEE p. 402.
- ^ La Légende des TEE p. 403.
引用文献
- DB のビーム (1971)。ヨーロッパのフォルファルト、TEE 1971/72 (ドイツ語)。フランクフルト・アム・マイン: ドイツ連邦鉄道。
- 広報UIC (1972)。TEE（オランダ語）。パリ: 国際化学工業連合。
- ハイト、イェルク (2001)。Das grosse TEE Buch (ドイツ語)。ボン/ケーニヒスヴィンター: ヒール・フェルラーグ。ISBN 3-89365-948-X。
- メルテンス、モーリス。マラスピーナ、ジャンピエール (2007)。La Légende des Trans Europ Express (フランス語)。ヴァンヌ：LRプレッセ。ISBN 978-29-036514-5-9。
