ベルギー鉄道18形（アルストム）

18年生
1803年と1806年、撤退後のラーレン
種類と起源 パワータイプ 電気 ビルダー アルストム ビルド日 1973–1974 総生産量 6
仕様 構成： ​  •  UIC C′C′ [ 1 ] [ 2 ] ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ ドライバー径 1,100 mm（3フィート7.31インチ） 長さ 22.08メートル（72フィート5インチ） 身長 4,220 mm（13フィート10インチ） 機関車の重量 113トン（111.22長トン、124.56短トン） 電気システム 1500  V  DC 3000 V DC25 kV 50 Hz AC 15 kV 16+2 ⁄ 3  Hz AC 現在のピックアップ パンタグラフ
パフォーマンス数値 最高速度 時速180キロメートル（時速112マイル） 出力 4,320kW（5,790馬力） 牽引力 196 kN（44,000 lbf）
キャリア オペレーター NMBS/SNCB クラス 18 最初の実行 1973 最後の実行 1999 引退 1997～1999年 廃棄 2008～2012年 配置 1805年は保存、他は廃棄

ベルギー鉄道18形電気機関車は、ベルギーのNMBS/SNCBが運行していた電気機関車の一種です。1973年から1974年にかけて、この形式の機関車が6両運用されました。これらはフランスのSNCF CC 40100急行旅客機関車をベースとしています。多電圧対応であったため、ベルギー国境を越えて、主にパリ - ブリュッセル/リエージュ間、オステンド - ケルン間で運行されていました。^{[ 3 ] [ 4 ]}これらの機関車はすべて1999年までに運用から退役しました。18形電気機関車は、これらの任務からタリス電気機関車に取って代わられました。

機関車は濃い青のアクセントが付いたアルミ製の車体を持っていましたが、^{[ 5 ]}後に青緑と黄色のアクセントに塗り替えられました。

2009 年以降、1801 番以降の機関車番号は、新しいシーメンスNMBS/SNCB クラス 18 機関車で使用されています。

状態

このクラスの機関車の配置は以下の通りである: ^{[ 6 ]}

• 1801 2008年2月にザルツィンヌ工場で解体
• 1802年キンケンポワに保管、2009年7月にクールセル・モットで解体
• 1803年ラエレンに保管され、2011年10月にチェコ共和国のソコロフに移され、2012年2月に解体された。
• 1804年 キンケンポワに保管、2009年7月にクールセル・モットで解体
• 1805年サン＝ギスランのPFTによって保存
• 1806年 ラエレンに保管され、2011年10月にチェコ共和国のソコロフに移され、2012年2月に解体された。

参考文献

1. “150 年進化の技術、オ・シュマン・ド・フェル・ベルジュ” . 2011 年 8 月 23 日。オリジナルは2011 年 8 月 23 日にアーカイブされました。
2. “電気機関車 SNCB” . www.belrail.be。
3. SNCB Class 18 Modern Railways 308号 1974年5月 198/199ページ
4. 、フォックス、ブライアン・ガービン（1994年）『ベネルクスの機関車と客車（第3版）』シェフィールド、イギリス：プラットフォーム5。ISBN 1-872524-65-6。
5. “機関車電気シリーズ 18” .トレインワールドコレクション（フランス語）。2020 年4 月 28 日に取得。
6. ヨーロッパ鉄道総合第1巻。プレストン、ランカシャー、イングランド：AEB Rail Publications。2007年。

• 機関車シリーズ18
• Railfaneurope.net 画像ギャラリー - ディレクトリ: /pix/be/electric/historic/18
• SNCB シリーズ 18

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの SNCBクラス18（アルストム）に関連するメディア