ブラッケンリッジパーク橋
ブラッケンリッジパーク橋 | |
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 ブラッケンリッジパーク橋の東側入口、2021年3月 | |
| 座標 | 北緯29度27分48秒 西経98度28分09秒 / 北緯29.4632度、西経98.4692度 / 29.4632; -98.4692 |
| 運ぶ | 自動車、歩行者、自転車 |
| 十字架 | サンアントニオ川 |
| ロケール | ブラッケンリッジ・ウェイ、サンアントニオ、テキサス州 |
| 別名 | セントメアリーズストリート橋（1890-1925） |
| 名前の由来 | ジョージ・ワシントン・ブラッケンリッジ |
| ID番号 | 150150B03825002 |
| 特徴 | |
| デザイン | レンチキュラートラス橋 |
| 全長 | 95.1フィート（29.0メートル） |
| 幅 | 28.2フィート（8.6メートル） |
| 身長 | 16.2フィート（4.9メートル） |
| 最長スパン | 92.8フィート（28.3メートル） |
| スパン数 | シングル |
| 上部クリアランス | 14.5フィート（4.4メートル） |
| 車線数 | 2、多方向交通 |
| 歴史 | |
| 建築家 | ベルリン鉄橋会社 |
| 工事終了 | 1890年、1925年に移転 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 1,213（2020年1月）[ 1 ] |
ブラッケンリッジパーク橋 | |
| の一部 | ブラッケンリッジパーク歴史地区（ID11000513） |
| 指定CP | 2011年8月4日[ 2 ] |
| 位置 | |
 ブラッケンリッジパークブリッジのインタラクティブマップ | |
ブラッケンリッジ・パーク橋は、テキサス州サンアントニオにある歴史的な鉄製レンチキュラートラス橋です。1890年に建設され、現在も車両と歩行者の通行が可能です。長さ95フィート（29メートル）強の単一トラスで構成されており、アメリカで最も短いレンチキュラートラス橋の一つであり、ミシシッピ川以西に位置するわずか8つのレンチキュラートラス橋の一つです。[ 3 ]この橋は、 2011年8月に国家歴史登録財に登録されたブラッケンリッジ・パーク歴史地区の構成要素となっています。 [ 2 ]
歴史
サンアントニオ川にかかる橋に関する最も古い記録は1736 年に遡り、市内の川の渡りは 130 年以上もの間主に木製の橋に依存していました。[ 4 ]これらの木製の橋は粗雑に作られていることが多く、腐りやすく、洪水の際に損傷することが多かったです。市内で最初の鉄橋が建設されたのは 1868 年のことでした。これはボストンに拠点を置くモーズレー鉄工所によってセントメアリーズ通りに建設された、長さ 82 フィート (25 メートル) の歩行者用橋でした。1870 年代と 1880 年代には市によって追加の鉄橋の建設が計画されましたが、予算の制約により建設は制限されました。この 20 年間で、追加の鉄橋は 1 つしか建設されませんでした。それがヒューストン ストリート橋で、1871 年から 1873 年にかけて建設されました。[ 4 ]この橋が完成してから 15 年以上経ってから、市内で追加の鉄橋が建設されるようになりました。
ブラッケンリッジ・パーク橋は、 1890年にベルリン鉄橋会社によって設計・建設されたもので、同年に市が同社に発注した5つの鉄橋のうちの1つでした。[ 5 ]橋は当初、ダウンタウンのセントメアリーズ通りに位置し、サンアントニオ川に架かっていました。トラスの上部には、金色の銘板と装飾が施されています。銘板には、建設者、市の技術者、市長の名前、そして建設年が刻まれています。ブライアン・キャラハン・ジュニア市長が自分の名前を金文字で銘板に刻むという決定は、地元で物議を醸し、彼の再選に向けた取り組みは「金文字キャンペーン」として知られるようになりました。[ 6 ]
1921年の壊滅的な洪水の後、ダウンタウンのインフラ整備のため大規模な再建工事が行われました。1925年には、この工事の一環として、橋はブラッケンリッジ・パーク内のブラッケンリッジ・ロードにある現在の場所に移設され、現在もサンアントニオ川に架かっています。[ 2 ]ベルリン鉄橋会社によって建設された姉妹橋のうち3つは、ダウンタウンのオーガスタ通り、クロケット通り、サウス・プレサ通りの川の交差点に残っています。[ 4 ]
写真
- 橋の頂上にあるベルリン鉄橋会社の銘板。
- 橋の北側、南側を望む。
- 橋の床システムと横支柱。
参照
参考文献
- ^ 「Brackenridge Park Bridge - 2020 National Bridge Inventory (NBI) Data Sheet」。長期橋梁性能情報ブリッジ。連邦道路局。2019年7月。2021年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月20日閲覧。
- ^ a b c「Brackenridge Park Historic District - National Register of Historic Places Registration Form」 .国立公文書館カタログ. 国立公園局. 2011年8月8日. 2021年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月20日閲覧。
- ^ 「レンティキュラートラス橋：テキサスの特異な遺産」テキサス州歴史委員会。 2021年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月20日閲覧。
- ^ a b c Baugh, Josh (2017年8月14日). 「サンアントニオの鉄橋は生きた歴史」 .サンアントニオ・エクスプレス・ニュース. 2020年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月20日閲覧。
- ^アイゼンアワー、トム (1987年秋). 「テキサス・レンティキュラー：1人死亡、8人生存」(PDF) .産業考古学協会ニュースレター. 16 (3): 1–3 . 2021年5月31日閲覧。
- ^フィッシャー、ルイス・F.（2016年）『サンアントニオを救う：遺産の保存』（第2版）サンアントニオ：テキサス工科大学出版局。ISBN 1595347771。
外部リンク
- Bridgehunter (Historic Bridge Foundation) の写真、事実、その他の情報
- HistoricBridges.org の写真と橋の詳細
- アメリカの歴史的技術記録（HAER）第TX-103号、「テキサス州ベア郡サンアントニオのブラッケンリッジパークにあるサンアントニオ川に架かるブラッケンリッジパーク橋」、写真9枚、写真キャプションページ1ページ
