 北のコリス・ウチャフ方面を望む。ガエヴェルンの荒地が左側に見える。 | |
ポーウィス州内の場所 | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | コリス近郊 |
| 郡 | ポーウィス州 |
| 国 | ウェールズ、イギリス |
| 座標 | 北緯52°39′17″ 西経3°51′02″ / 北緯52.6546° 西経3.8505° / 52.6546; -3.8505 グリッド参照 SH 74841 07964 |
| 生産 | |
| 製品 | スレート |
| タイプ | 採石場 |
| 歴史 | |
| オープン | 1787 （1787年） |
| アクティブ | 1787–1906; 1914–1971 |
| 閉鎖 | 1971 （1971年） |
ブライヒゴッホ・スレート鉱山（しばしばブライヒゴッホ採石場とも呼ばれる）は、北ウェールズのコリス・ウチャフにあった大規模なスレート鉱山であった。1900年代の休止期間を除き、1787年から1970年[1]（一部の資料では1971年とされている）の閉鎖まで継続的に操業していた。採石場の地上採掘場の大部分は、1983年の道路拡張および景観整備計画の一環として撤去された。
地下鉱山の一部は現在、観光名所「アーサー王の迷宮」 （鉱山の一階を舞台にアーサー王伝説を巡る幻想的な旅）と、新たに開始された「コリス鉱山探検隊」として一般公開されています。地下探検隊「コリス鉱山探検隊」では、19世紀のウェールズの鉱夫たちの労働生活を直接見ることができます。機器や廃棄された私物は、ウェールズの産業の遺物としてそのまま残されています。地上の整備された敷地には、複数の工芸品を扱うショップが入る 「コリス・クラフト・センター」も併設されています。
歴史
コリス地区のスレート採石の歴史は、アベルレフェニのフォエル・グロチャン採石場で初めて採掘が行われた14世紀にまで遡ります。
1787年、デイヴィッド・ウィリアムズは、ベイン・エステートの代表であるジョン・エドワーズから、ガウエルンとブライヒ・ゴッホの採石権と鉱業権を賃借しました。この土地で採石がいつ始まったのかは定かではありませんが、1812年までにスレートの採掘が始まっていたことは確かです。初期の採掘は、2つの採石場のうち北側のガウエルンで、メリオネスシャー・スレート会社の支援を受けて行われました。
ブライヒ・ゴッホで採石業が本格的に開始されたのは1836年になってからで、ノース・ウェールズ・スレート・アンド・スラブ・カンパニーの名が付けられました。1838年までに、（当時は）サー・ジョン・エドワーズ卿が所有していた借地権が拡大されました。1840年には、採石場内でのスレートの運搬を容易にするため、傾斜路が建設されました。1843年、会社は借地権を土木技師のアーサー・コーストンに譲渡しました。コーストンはヴェインズ・エステートから直接新たな借地権を取得し、ジョン・エドワーズとの転貸契約は解消されました。
一方、隣接するガウエルン採石場は苦境に陥り、1848年にはメリオネスシャー・スレート会社が深刻な財政不正の発覚を受けて解散しました。1853年、この土地はアルトゴード・コンソルズという会社に引き継がれ、ガウエルンでの採石が再開されました。
1851年、ノースウェールズ・スレート・アンド・スラブ会社に新たなパートナーが加わり、ブライヒ・ゴッホ・スレート・アンド・スラブ会社として再編されました。しかし、上場を目指したものの十分な投資家を集めることができず、結果として、ガウエルンとラットゴードの採石場を所有していたジョン・ローランズがパートナーを引き抜きました。当時、ブライヒ・ゴッホ採石場には、水車2基、プランニングマシン6台、製材エンジン9台、全長3.2キロメートル（2マイル）の軌道と傾斜路、そして手動製材機6台など、様々な設備が備わっていました。
1856 年までに、アルトゴード・コンソールの株主は 3 つの採石場からの利益が得られなかったため、不満を募らせていました。
1859年、コリス・トラムロードが開通し、コリス地区とマキンレス、そしてその先のディフィ川が結ばれました。バーリー家はこの新しい輸送ルートが地元の採石場の収益性向上に繋がると見なし、ローランズ社からブライヒ・ゴッホの採石場賃借権を購入し、ブライヒ・ゴッホ・スレート採石株式会社を設立しました。ローランズ社はガウワーン採石場の経営を継続しましたが、経済的には成功せず、1868年にタリリン・スレート社に売却しました。同年までに、ブライヒ・ゴッホの従業員数は200人を超えました。[2]
1880年、ブライヒゴッホはガエヴェルン採石場を買収し、両採石場は一体となって操業するようになりました。1890年代半ばまでに、6,000トン以上のスレートが生産され、350人以上の労働者が雇用されました。ブライヒゴッホは、ブラエナウ・フェスティニオグ以南で最大のスレート採石場でした。[3]
1890年代後半のスレート需要の低迷により、ブライヒゴッホ鉱山は1906年に閉鎖されました。第一次世界大戦後に復活し、1971年に最終的に閉鎖されるまで断続的に操業を続けました。[3]
輸送
1840年代半ばまでに、ブライヒ・ゴッホ採石場はモーベンに埠頭を構え、スレートは馬車で出荷されていました。1859年には、コリス・マキンレス＆リバー・ダビー・トラムロードが開通し、アベルレフェニとコリスのスレート採石場とダーウェンラスおよびモーベンの河川埠頭が結ばれました。このトラムロードのアッパー・コリス・トラムウェイ支線はブライヒ・ゴッホにも運行され、採石場は1869年までセイ・ワードの埠頭を借りていました。1869年、マキンレスに新たな積み替え埠頭が開設され、スレートはカンブリアン鉄道の貨車に積み込まれました。[4]
この路面電車は後にコリス鉄道となり、1927年まで採石場の製品の大部分を輸送した。
参考文献
- ^ ピーター・ナルドレット（2019年3月7日）『地下で過ごす日々：イギリスの地下50の冒険』ブルームズベリー出版、206ページ。ISBN 978-1-84486-568-0。
- ^ リチャーズ、アラン・ジョン (1994).コリスでのスレート採石。カレグ・グワルチ。ISBN 0-86381-279-1。
- ^ ab リチャーズ、アラン・ジョン (1999)。北ウェールズと中部ウェールズのスレート地域とその鉄道。グワスグ・カレッグ・グワルチ。ISBN 978-0-86381-552-2。
- ^ MRFS; Quine, Dan (2024年7月). 「蒸気機関車が走る前のマキンレスのCorris鉄道駅」.狭軌・産業鉄道モデリングレビュー(139). RCL出版.
外部リンク
- アーサー王の迷宮
- エコ・ディフィ・バレー・パートナーシップ
- コリス鉱山探検家
- コリスクラフトセンター
