ブレーキ標準オープン

英国鉄道ブレーキ規格オープン
稼働中	1955年～
メーカー	マーク1： BRドンカスター、ウォルバートン、グロスターRCWマーク2： BRダービー
苗字	イギリス鉄道マーク1、イギリス鉄道マーク2
構築済み	マーク 1: 1955 ～ 1963 年マーク 2: 1966 ～ 1974 年
建造数	340
艦隊数	9200–9539
容量	マルコ1: 39マルコ2/A–D: 31マルコ2E/F: 32
オペレーター	イギリス鉄道
仕様
車の長さ	66フィート0インチ（20.12メートル）
幅	9フィート3インチ（2.82メートル）
身長	12フィート9インチ+1 ⁄ 2 インチ（3.90 m）
最高速度	時速90～100マイル（145～161キロメートル）
重さ	33ロングトン（34トン、37ショートトン）
空調	蒸気、電気、またはその両方
ボギー	BR1、コモンウェルス、またはB4
ブレーキシステム	真空、空気、またはその両方
カップリングシステム	ドローフックのドロップヘッドナックルカプラー
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌

ブレーキ・スタンダード・オープン（BSO）は、イギリス国鉄が使用する鉄道車両の一種です。マーク1型とマーク2型の両方が製造されました。いずれも中央通路を備えた標準クラスのオープン客車、手ブレーキ付きの車掌室、そして施錠可能な荷物室で構成されています。

マーク1およびマーク2のBSOのうち数両は、ブレーキ標準開放型（マイクロビュッフェ式）（BSOT）に改造され、14両のマーク2のBSOは駆動ブレーキ標準開放型（DBSO）に改造されました。BSOおよびBSOTの客車は数多く保存されており、一部は現在も本線のチャーター列車で使用されています。重要な残存車両の一つは、1966年3月6日にサマセット＆ドーセット線を運行した最後の観光列車に使用された9267号車で、ミッドサマー・ノートン駅に停車しています。^{[ 1 ]}

注文

ロット番号	図	マーク	建設された	ビルダー	数量	艦隊数	注記
30170	183	1	1955–1956	ドンカスター	77	9200–9276	BR1台車
30244	183	1	1956	ドンカスター	45	9277–9321	BR1台車
30443	183	1	1959	グロスター	41	9322–9362	BR1台車
30698	184	1	1963	ウォルバートン	18	9363–9380	コモンウェルス台車、蛍光灯
30757	185	2	1966	ダービー	36	9381–9416	B4ボギー
30777	180	2A	1967	ダービー	9	9417–9425	B4ボギー
30788	180	2A	1968	ダービー	13	9426–9438	B4ボギー
30798	186	2C	1970	ダービー	10	9439–9448	B4ボギー
30820	186	2C	1970	ダービー	30	9449–9478	B4ボギー
30824	187	2D	1971	ダービー	17	9479–9495	B4ボギー
30383	188	2E	1972	ダービー	14	9496–9509	B4ボギー
30861	189	2階	1974	ダービー	30	9510–9539	B4ボギー

参照

• オープンコーチ

参考文献

1. “BR 9267 Mk 1 Brake Second Open built 1956” . 2020年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。