ブランドン高架橋

ブランドン高架橋
2022年に列車が通る橋。右側の2つのアーチが川に架かっている。
座標	北緯52度22分53秒 西経1度23分59秒 / 北緯52.38126度 西経1.39964度 / 52.38126; -1.39964
運ぶ	バーミンガムループ
十字架	エイボン川、ウォリックシャー
ロケール	ブランドン/ウォルストン、ウォリックシャー、イングランド
保守	ネットワークレール
遺産としての地位	グレードII指定建造物
特徴
身長	40フィート（12メートル）
歴史
工事終了	1835
位置
ブランドン高架橋のインタラクティブマップ

ブランドン高架橋（ウォルストン高架橋、エイボン高架橋とも呼ばれる）は、ウォリックシャー州ブランドン村とウォルストン村の間を流れるエイボン川に架かる鉄道高架橋である。バーミンガム・ループ線が通っており、ラグビーとコベントリーのほぼ中間地点に位置する。この橋は1835年頃にロンドン・アンド・バーミンガム鉄道のために建設され、現在はグレードII指定建造物となっている。^{[1] [2]}

説明

高架橋は比較的低いが長い。鉄道の両側にあるブランドン村とウォルストン村を隔てている。エイボン川とその氾濫原を渡り、2つの村の間の道路にも架かっている。15のアーチで構成され、9つの半楕円形アーチはスパン24フィート（7.3メートル）で、両側に3つずつ10フィート（3メートル）の補助アーチがある。西側の補助アーチのうち2つはレンガで塞がれ、部分的に盛土で覆われている。 [ ^{3] [4]}橋はレンガで造られたが、表面は砂岩で覆われている。アーチには階段状の石英石と、オジー成形（蛇行）のコーニスがあり、欄干の下からレンガの軒裏が突き出ている。各アーチ間の橋脚は上に行くほど細くなっている。補助アーチと大きなアーチの間の橋脚は幅が広く、八角形のキャップで終わっています。^[2]

歴史

この橋は、ロバート・スティーブンソンが主任技師を務めたロンドン・アンド・バーミンガム鉄道（LBR）のために建設された。建設は1835年に始まり、1838年の鉄道開通に合わせて1837年に完成した。現在も使用されており、現在はバーミンガム・ループの一部としてネットワーク・レールが所有している。この橋は、1838年に出版されたジョン・クック・ボーンの『ロンドン・アンド・バーミンガム鉄道に関するリトグラフの絵』に描かれた場面の1つである。 1987年8月25日には、歴史的・建築的に価値のある建造物としてグレードIIの指定建造物に指定された。^[2]高架橋の西側には、かつてのブランドン・アンド・ウォルストン駅があったが、1838年に開業し、1960年に閉鎖された。^{[5] [6]}

この橋は、ロンドン・アンド・バーミンガム鉄道がロンドンに近い場所に建設したウォルバートン高架橋と似た設計である。 ^[5] LBRのルートの多くは近代化計画で大幅に変更されたが、ラグビーとコベントリー間の3つの主要高架橋、ブランドン高架橋、ソーウェ高架橋、シャーボーン高架橋（これもボーンが描いたもの）は、ほぼ建設当時のまま残っている。^[7]

• 
  1839年の高架橋の当時の図面
• 
  道路を横切る高架橋
• 
  エイボン川を渡る高架橋。

参照

• ミッドランド・カウンティーズ鉄道高架橋、ラグビー、ウォリックシャーの同じ川にかかる別の高架橋
• ウォリックシャー州エイボン川の渡河地点一覧

参考文献

1. Historic England . 「エイボン高架橋（1034898）」.イングランド国立遺産リスト. 2022年12月28日閲覧。
2. ビドル、ゴードン (2011). 『英国の歴史的鉄道建造物：建造物ガゼティア』（第2版）. ハーシャム、サリー：イアン・アラン. pp.  370– 371. ISBN 9780711034914。
3. 「エイボン高架橋」. Our Warwickshire . 2022年12月28日閲覧。
4. マクフェトリッチ、デイヴィッド (2019). 『イギリス橋百科事典（改訂・増補版）』 バーンズリー：ペン・アンド・ソード・ブックス. p. 329. ISBN 9781526752956。
5. Labrum, EA (1994). 『土木工学遺産：イングランド東部および中部』 ロンドン: Thomas Telford. p. 244. ISBN 9780727719706。
6. 「Brandon & Wolston Station」. ウォリックシャー鉄道. 2022年12月28日閲覧。
7. ビドル、ゴードン（2016年）『風景の中の鉄道』バーンズリー：ペン＆ソード・トランスポート社、202頁。ISBN 9781473862357。