ブランディワイン・ショール灯台
 ブランディワイン・ショールズ灯台（USCG撮影日不明） | |
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| 位置 | デラウェア湾下流 |
|---|---|
| 座標 | 北緯38度59分11秒 西経75度06分49秒 / 北緯38.9864度、西経75.1135度 / 38.9864; -75.1135 |
| タワー | |
| 構築済み | 1828年（最初の光）1850年（2番目の光）1914年（3番目の光） |
| 財団 | 木製杭（第1灯）スクリュー杭（第2灯）鋳鉄/コンクリートケーソン（第3灯） |
| 工事 | 鋳鉄（第2灯）鉄筋コンクリート（第3灯） |
| 自動化 | 1974 |
| 身長 | 14メートル（46フィート）  |
| 形 | 上部にランタンが付いた円錐形/円筒形の家（2番目と3番目のライト） |
| 遺産 | 国家歴史登録財に登録された場所 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1914 |
| 焦点高 | 54フィート（16メートル）（2番目のライト）60フィート（18メートル）（3番目のライト） |
| レンズ | 3次フレネルレンズ |
| 範囲 | 13海里（24 km; 15 mi） |
| 特性 | 10秒フラッシュ |
ブランディワイン・ショール灯台 | |
| NRHP参照 番号 | 06000943 |
| NJRHP 番号 | 988 [ 1 ] |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 2007年1月8日 |
| 指定NJRHP | 2006年8月2日 |
ブランディワイン・ショール灯台は、アメリカ合衆国東海岸のデラウェア湾、ケープメイ郡ケープメイの西に位置する航路北側にある灯台です。アメリカ合衆国で 最初のスクリューパイル灯台が建てられた場所です。
歴史
1823年から浅瀬の近くに灯台船が駐留していました。灯台船「N」として知られるこの船は、1838年の検査報告書で修理不良と記されていたにもかかわらず、1859年まで運用されました。この船は一度中断されたものの、1850年までこの場所に留まりました。1827年、浅瀬に固定灯台を設置する最初の試みがなされました。木の杭で作られたこの灯台は、荒波によってわずか1年で倒壊しました。1835年には、この場所に石の桟橋を建設して灯台を設計する計画が着手されましたが、費用が法外であることが判明したため中止されました。
1838年のマプリン・サンズ灯台の建設は、アメリカの灯台設計者たちの注目を集めた。彼らは、この灯台で導入されたスクリューパイル技術が、建設費用の節約と軟弱地盤への基礎工事の簡素化の両方に役立つと考えていたからである。中止された石造の橋脚計画を考案したハートマン・バッチェ少佐は、この新技術を試すよう指示され、ジョージ・ミード中尉の助けを借りて、9本の杭の上に立つ円錐形の鉄構造物を最初に建設した。この構造物は1850年に初めて点灯した。しかし、これでは流氷に耐えるのに不十分であることが明らかになり、灯台の周囲に柵のようなものを作るためにさらに多くの杭が打ち込まれた。その後8年間で、灯台の周囲には68本の杭が立てられ、それらの上に木製のプラットフォームが置かれた。灯台本体は、プラットフォームの中央から短い塔としてそびえ立った。
この灯台には1851年に三等フレネルレンズが設置されました。これは、この革新的な技術を採用したアメリカで3番目の灯台でした。当時設立間もない灯台委員会による試験に使用され、その光はケープ・ヘンローペン灯台とケープ・メイ灯台の光と比較されました。どちらも当時のアメリカの灯台に典型的な反射鏡を備えていました。ブランディワイン・ショールのビーコンは、他の2灯台よりも試験地点からはるかに離れていたにもかかわらず、より明るく、反射鏡システムにとって致命的でした。委員会は1852年に権限を掌握するとすぐに、すべての灯台にフレネルレンズを設置する作業に着手しました。
灯台は翌世紀まで存続しましたが、設備が狭隘であり、杭の腐食が懸念されたため、灯台委員会は跡地にケーソン灯台を建設するための予算を獲得しました。1914年に完成したこの灯台は、鋳鉄とコンクリートのケーソンの上に鉄筋コンクリートの上部構造が乗っており、その上に木製とプレキャストコンクリート製の杭が乗っていました。古い灯台の上部構造は撤去されましたが、プラットフォームは1950年代まで残され、海軍が様々な用途に使用しました。これを補うため、部分的に捨石で円形に作られた小さな人工港が建設されました。古い灯台の痕跡はその後すべて取り除かれましたが、この港は現在も残っています。
フレネルレンズは、新灯台が完成したときに旧灯台から移設され、その後タッカートン港博物館に移設され、一般公開されています。灯台は1974年に自動化されましたが、当時はデラウェア湾で最後の有人灯台でした。現在も航行の補助として機能しています。この灯台は国家歴史登録財（登録番号06000943）に登録されています。[ 2 ]
2011年6月、一般調達局はブランディワイン・ショール灯台（および他の11か所）を、保存に関心のある公的機関に無償で開放した。[ 3 ] [ 4 ]
参照
注記
- ^ 「ニュージャージー州および国家歴史登録財 - ケープメイ郡」（PDF）ニュージャージー州環境保護局- 歴史保存局。2011年3月1日。2ページ。2011年6月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年4月26日閲覧。
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」アメリカ合衆国国家歴史登録財 国立公園局2008年4月15日
- ^ 「売り出し中：ウォーターフロント物件。居心地が良く、素晴らしい景色、十分な明るさ、TLCが必要」 CNN 2011年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月12日閲覧。
- ^ビーティー、メアリーアン。「GSA、保存を希望する公的機関に12の歴史的灯台を無償提供」。GSAウェブサイト。米国一般調達局。2011年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月12日閲覧。
参考文献
- 図表12304：デラウェア湾（地図）。縮尺1:80,000。NOAA沿岸測量局。2008年。2008年7月8日閲覧。
- 「歴史的な灯台情報と写真：ニュージャージー州」。米国沿岸警備隊歴史局。2017年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月8日閲覧。
- 「ブランディワイン・ショール灯台」 lighthousefriends.com 2008年7月8日閲覧。
- 「歴史的灯台目録：ニュージャージー州の灯台：ブランディワイン・ショール灯台」国立公園局。2007年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月8日閲覧。
- ヴィージー、デイビッド、ドワイト・A・ヴィージー（2000年）『ニュージャージーの海岸を守る：灯台と救命ステーション』アルカディア出版、48頁。ISBN 9780738504179. 2008年7月8日閲覧。
- ホランド、フランシス・ロス・ジュニア; フランシス・ロス・ホランド (1988). 『アメリカの灯台：図解歴史』 クーリエ・ドーバー出版. pp. 99–100 . ISBN 9780486255767. 2008年7月8日閲覧。
ブランディワイン・ショール灯台。
