ブレイ・デイリー駅

ブレイ / デイリー ブレ / オ・ダライ
ブレイ・デイリー駅のIE29000クラス
一般情報
所在地	アイルランド、ウィックロー州ブレイ、フローレンス・ロード 、A98 C8X4
座標	北緯53度12分15秒 西経6度6分1秒 / 北緯53.20417度 西経6.10028度 / 53.20417; -6.10028
所有者	アイルランド鉄道
運営	アイルランド鉄道
プラットフォーム	3つ（通常運行は2つのみ）
線路	4
バス運行会社	アイルランドバス ダブリンバス ゴー・アヘッド
接続	45A 45B 131 L1 L2 L12 L14 L15
建設
構造種別	地上
駐車場	あり
駐輪場	あり
バリアフリー	あり
その他の情報
駅コード	ブレイ
運賃ゾーン	郊外線3番線
歴史
開業	1854年7月10日（「ブレイ」として）
電化	1984年
設立会社	ダブリン・ウィックロー・アンド・ウェックスフォード鉄道
グループ化前	ダブリン・アンド・サウス・イースタン鉄道
グループ化後	グレート・サザン鉄道
重要な日付
1924年7月14日	駅名が「ブリ・チュアラン（ブレイ）」に改名
1930年頃	駅名を「ブレイ」に改名
1958年12月31日	ハーコート・ストリート行きの運行は終了
1966年4月10日	駅名を「ブレイ・デイリー」に改名
1974年12月2日	駅は貨物輸送を閉鎖
1983年	駅舎改修
所在地

ブレイ・デイリー駅（アイルランド語： Stáisiún Bhré / Uí Dhálaigh ）は、アイルランドのウィックロー州ブレイにある駅です。ブレイの海岸沿いに位置し、フローレンス・ロードまたはクインズボロー・ロードを経由してブレイ・メインストリートから600mです

ブレイはダブリンからの複線路線の終点であり、ほとんどの郊外列車サービスの終点であり、駅の近くに列車留置施設があります。

ルート

ダート

v t e ダブリン地域 高速交通局
凡例
ベルファスト・ダブリン本線 マラハイド ポートマーノック クロングリフィン ハウス サットン ベイサイド ハウス・ジャンクション＆ドナミード キルバラック ラヘニー ハーモンズタウン キルスター クロンターフ・ロード フェアビュー駅 トルカ川 ウェスタン・コミューター ＆スライゴ線 ドックランズ ロイヤル・カナル ダブリン・コノリー   ダブリン・ヒューストン行き ルーアス レッドライン ザ・ポイント行き ループライン橋 リフィー川を越えて タラ通り ダブリン・ピアース グランド・カナル・ドック ランズダウン・ロード サンディマウント シドニー・パレード ブーターズタウン ブラックロック シーポイント ソルトヒル＆モンクスタウン ダン・レアリー・マリン サンディコーブ＆グラストゥール グレナジェリー ダルキー キリニー シャンキル ウッドブルック ブレイ・デイリー グレイストーンズ ダブリン・ロスレア本線

1984年のダブリン地域高速鉄道（DART）の開業以来、2000年にグレイストーンズまで南に延伸されるまで、ブレイは南の終点であり、駅のすぐ南には列車を留置するための多数の側線がありました。現在、一部のDARTはグレイストーンズまで南下していますが、大多数は依然としてブレイが終点です。ハウスとマラハイド方面への北行きDARTは通常ブレイから出発し、一部はグレイストーンズを起点としています。ブレイから南行きは単線になります

その他のサービス

v t e ダブリン発ロスレア行き
凡例
年 閉鎖中 ダブリン・ベルファスト本線 ダブリン・スライゴ本線 ダブリン・コノリー ルアス レッドライン タラトまたはサガートへ リフィー川 タラ通り ダブリン・ピアース グランド・キャナル・ストリート鉄道工事 グランド・カナル・ドック グランド・カナル・ガスワークス ランズダウン・ロード ランズダウン・ロード ボールズブリッジ・ショーグラウンド 旅客 1941年 貨物 1971年 サーペンタイン・アベニュー サンディマウント サンディマウント シドニー・パレード シドニー・パレード メリオン・ゲイツ メリオン 1934 ブーターズタウン ウィリアムズタウン 1841 ブラックロック シーポイント ソルトヒルとモンクスタウン キングスタウン港（西桟橋） 1837 ダン・レアリー・マリン カーライル桟橋 1980 サンディコーブ・カッティング サンディコーブ とグラスチュール グレナジェリー ダルキー（大気圧トンネル） 1854 ダルキー キリニーヒルトンネル オベリスク・ヒル 1858 キリニー 移転 1882 バリーブラック 1863 1882 シャンキル MP 11（ピアース行き） Shanganagh ジャンクションから Harcourt St. まで 1958 MP11（ハーコート 通り行き） ウッドブルック 1960 ダブリン州 ウィックロー州 ブレイ ブレイ・デイリー ブレイ・コーブ・ホルト 1929 ブレイ・ヘッド・トンネル第1号 ブレイヘッドトンネル第2号 ブレイヘッドトンネルNo.3 ブレイヘッドトンネルNo.4 グレイストーンズ キルクール ニューカッスル 1964 ウィックロー・マロー 1976 R.ヴァートリー ウィックロー ラスニュー 1964 M11高速道路 グレンイーリー 1964 ラスドラム アボカ 1964 ウッドブリッジ・ジャンクション 1964 シレラ支線 1945年 グレナート・プラットフォーム 1925年 （カリスフォート伯爵の私的停車） M11高速道路 アークロウ M11高速道路 ウィックロー州 ウェックスフォード州 インチ 1963 ゴーリー M11高速道路 カモリン 1963 シダ 1977 エニスコーシー R・スレイニー エニスコーシートンネル エダーマインフェリー 1963 ウォーターフォード線 1963 マクマイン・ジャンクション 1963 キルリン 1963 キルリン・トンネル フェリーキャリグ・トンネル ウェックスフォード（カーカー） 1872 ウェックスフォード ウェックスフォード・サウス 1977 フェルトハウス・ジャンクション 1910 リムリック・ロスレア線 2010 ロスレア・ストランド キルレーン 1963 ロスレア・ユーロポート

v t e サウス・イースタン ・コミューター
凡例
ダブリン・コノリー ルアス レッドライン タラトまたはサガートへ ループライン橋 タラ通り ダブリン・ピアース グランド・カナル・ドック ランズダウン・ロード サンディマウント シドニー・パレード ブーターズタウン ブラックロック シーポイント ソルトヒルとモンクスタウン ダン・レアリー サンディコーブとグラストゥール グレナジェリー ダルキー キリニー シャンキル ウッドブルック ブレイ グレイストーンズ キルクール ウィックロー ラスドラム アークロウ ゴーリー ダブリン・ロスレア線

ブレイは、ダブリン・ロスレア間の都市間路線と、ダンドーク・ダブリン・アークロウ・ゴーリー間の通勤路線上にあり、これらの路線のすべての列車が停車します。また、ブレイからメイヌース行きの通勤列車もあり、ダン・レアリー、ブラックロック、シドニー・パレード、そしてメイヌースの各駅に停車します。これらの列車は、ブレイ、ダン・レアリー、ダブリン・ピアース間をノンストップで運行することが多く、貨物列車と保守列車はブレイをノンストップで通過します

駅舎と歴史

駅は、鉄道線がダルキーから南に延伸されたのを受けて、1854年7月10日に開業した。1855年にブレイ・ヘッド周辺からグレイストーンズまで延伸されたが、ブレイ駅では追加の工事は行われなかったため、当時から1928年まで、駅には南行き直通列車と、ハーコート・ストリート、ウェストランド・ロウ（ピアース）、アミアン・ストリート（コノリー）方面への北行き列車が発着する直通プラットフォームが1つしかなかった。ダブリンからの郊外列車がより頻繁に運行されるようになると、グレイストーンズへのシャトル列車用に南端にベイ・プラットフォームが設​​置されたにもかかわらず、駅の運行は極めて困難になった。

v t e ハーコート・ストリート線
凡例
年 閉鎖中 ハーコート・ストリート 1958 ハーコート・ロード 1859 大運河 ラスミンズ＆ラネラグ 1958 ミルタウン 1958 ナイン・アーチズ高架橋 ドッダー川を渡って ダンドラム 1958 80m スティロガン 1958 スティロガン通り フォックスロック 1958 キャリックマインズ 1958 リーハウンズタウン・レーン ブライズ・ ラフリンスタウン川を渡って シャンキル 1958 シャンガナ ジャンクション ダブリン・ロスレア線 アミアン通りへ ウッドブルック 1960 ブレイ川 クインズボロー通り ブレイ ダブリン・ロスレア線 ウェックスフォードとウォーターフォード行き

1959 年にハーコート ストリート線が廃止されたため、ハーコート ストリートへのサービスは終了しました。

デイリー駅は、イースター蜂起から50年後の1966年4月10日に、アイルランド共和国大統領コラス・イオムペア・エアランが15の主要駅を共和主義指導者にちなんで改名したことから、デイリー駅と命名されました。この駅は、1916年のイースター蜂起の指導者エドワード・デイリーに敬意を表して名付けられました。

1984年のDART開業から1990年11月まで、ディーゼル機関車シャトル列車（当初は201型または121型の機関車で、旧AECの貨車をプッシュプル式に改造したもので、後に北アイルランド鉄道からリースした80型の列車）がブレイとグレイストーンズ間で運行され、DARTの列車と接続していた。^[1]蒸気機関車を使用した同様の列車は、1906年から1908年にかけて短期間運行されていた。^[2]

駅構内には、バー（閉店）、売店、コーヒースタンド、切符売り場、 ATM（現金自動預け払い機）、暖房のない公衆トイレがあります。運転士用の職員室もあります。駅構内には屋根付きの駐輪場があります。駅東側の2番線ホームへの障害者用アクセスは、同側に新しく設置された改札口を通ることになりますが、歩道橋にもエレベーターが設置されています。これらのエレベーター設置を伴う再開発は、 2000年代初頭にアイルランド国鉄（Iarnród Éireann）がDART線の駅と施設を改善するために実施したDartアップグレードプロジェクトの一環でした。エレベーターに加えて、2番線ホームの特徴的なピラミッド型のガラス屋根と駅舎も改修されました。

切符売り場は月曜日から金曜日の7:00から10:00まで営業しています。^[3]

プラットフォーム

1928年に改築されて以来、駅には2つの主要なプラットフォームがあります。駅の西側、正面入口近くの1番線と、駅の東側、歩道橋を渡った2番線です。1番線は通常、北行きの列車、2番線は南行きの列車と終着列車に使用されますが、できるだけ多くの列車に対応するため、役割が頻繁に入れ替わります。以前はグレイストーンズディーゼルシャトルに使用されていた3番線は、駅舎のすぐ南側で終わっており、北行きの容量がないため、ほとんど使用されていません。列車の清掃に使用され、グレイストーンズ発着のDART列車が時折使用されます

絵画シリーズ

ブレイ・デイリー駅の特徴的な要素の一つは、2番線ホームの絵画シリーズです。1852年の開通式の絵画から始まり、このシリーズはホーム全体にわたって描かれ、アイルランドの歴史と今日までのアイルランド鉄道の歴史を記録しています。オスカー・ワイルド、1916年のイギリス兵、 1940年代のジェイムズ・ジョイス、1960年代のヒッピーカップル、 1984年のDARTサービスの導入など、様々な車両、機関車、人物が描かれています。 これらのパネルの多くは、石膏から石灰が染み出していたため、修理が必要でした。2008年、元のアーティストは壁画のモザイク交換プログラムを開始しました

道路交通サービス

駅のすぐ外に、ダブリンバスとゴー・アヘッド・アイルランドのバス停 があります

Go-Ahead Irelandのルート:

• 45a / 45b –キルマカノーグからダン・レアリーまで（ブレイ駅経由）
• 184 –ニュータウンマウントケネディからグレイストーンズ経由ブレイ駅まで
• 185 –エニスケリーからブレイ駅まで

アイルランドのバス路線:

• 131 – ブレイ駅からウィックロータウンまで、ニュータウンマウントケネディとアシュフォード経由
• Bus Éireann は、キルマカノーグ発ダブリンからウィックロー行きの 133 番路線も運行しており、131 番と合わせてウィックローまで 30 分間隔で運行しています。

さらに、駅から 600 メートル離れたブレイ メイン ストリートには、多数のバス路線が停車します。

ダブリンバス

• バリーウォルトリムからノー​​スウッド行きE1番ルート
• ダブリンバス・ナイトリンク84N番ルート、ダブリン市内中心部からブレイ経由グレイストーンズ行き（金曜・土曜のみ）
• グレイストーンズからダブリン空港まで、ブレイ（キャッスル ストリート）経由のエアコーチルート 702
• ダブリンからグレンダロッホまで、ブレイ（旧市庁舎）経由のセント・ケビンズ・バス

駅の外には賑やかなタクシー乗り場があり、駅に隣接して大きな駐車場があり、車で乗客を乗せるためのピックアップレーンも あります。

ギャラリー

• 
  ブレイ・デイリー駅の壁画
• 
  各年代を代表するパネル
• 
  背景にあるブレイ岬の特徴的な輪郭

参照

• アイルランドの鉄道駅一覧

参考文献

1. Whistler, AJ (1995年1月). 「Greystones Shuttle」.アイルランド鉄道記録協会誌. 19 ( 127): 54–67
2. コリンズ、マイケル（2008年6月）「アイルランドの蒸気機関車と鉄道車両」アイルランド鉄道記録協会誌23 （ 166）：272-91。
3. 「ブレイ・デイリー」.イアンロッド・エイリアン。2023 年8 月 29 日に取得。

外部リンク

• ブレイ・デイリー駅 – イーンロッド・エイリアンの公式ウェブページ

前駅	アイルランド鉄道			次駅
ダン・レアリー・マリン		インターシティ・ ダブリン・ロスレア鉄道線		グレイストーンズ
		通勤 南東方面
ダン・レアリー・マリン		通勤 北方面 通勤 ピーク時のみ		終点
		通勤 西線 （市内支線） ピーク時のみ
ウッドブルック		DART トランスダブリン		グレイストーンズまたはターミナル
前駅		ルアス		次駅
パーネルまたはチャールズタウン方面、レイヴンズウェル		グリーンライン B2線		終点
	廃線
ウッドブルック・ホルト 線開通、駅閉鎖		ダブリン・アンド・サウス・イースタン鉄道 沿岸線		グレイストーンズ・デルガニー線の終点と 駅が開業。 1906年からブレイ・コーブ・ホルト 線が開業し、駅は閉鎖。
ウッドブルック・ホルト 線と駅が閉鎖		ダブリン・アンド・サウス・イースタン鉄道 ハーコート・ストリート線		グレイストーンズ・デルガニー線の終点と 駅が開業。 1906年からブレイ・コーブ・ホルト 線が開業し、駅は閉鎖。