ブレイトン駅 | |||||
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 1961年のブレイトン駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ブレイトン ホール、カンバーランド、 イングランド | ||||
| 座標 | 北緯54度46分51秒 西経3度17分53秒 / 北緯54.7808度 西経3.2980度 / 54.7808; -3.2980 | ||||
| グリッド参照 | NY166436 | ||||
| プラットフォーム | 3 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 事前グループ化 | メアリーポート＆カーライル鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1844 | 民営駅として開業 | ||||
| 1848年3月1日 | 一般乗客に開放 | ||||
| 1950年6月5日 | 駅は旅客立ち入り禁止 | ||||
| 1965年9月27日 | 商品の持ち込み禁止 | ||||
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メアリーポート・アンド ・カーライル鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ブレイトン駅は、ソルウェイ・ジャンクション鉄道（SJR）とメアリーポート・アンド・カーライル鉄道（M&CR）の乗り換え駅として機能していました。また、近隣のカンブリア州ブレイトン・ホールとその周辺地域にも乗り入れていました。この駅はM&CRによって開業され、1870年に全長25マイルのSJR線のジャンクション駅となりました。[1]
歴史
ブレイトン駅は1844年にメアリーポート・アンド・カーライル鉄道によって開業しました。当初は私営駅でしたが、1848年3月1日に一般公開されました。[2] 1923年の合併により、M&CRはロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となりました。カーライル-メアリーポート本線（1845年完成）は現在も営業しており、カーライルとバロー・イン・ファーネスを結ぶカンブリア海岸線の一部となっています。
1869年9月13日、ブレイトンの東21マイルポストに、ソルウェイ・ジャンクション鉄道とメアリーポート・アンド・カーライル鉄道のジャンクションに2本の線路、側線、42フィートのターンテーブルを備えた駅舎が開設され、両社が利用していた。[3]駅の北側にはソルウェイ・ジャンクションの側線が広く敷設され、反対側には入換作業を行うための直通ループがあった。[4]
ソルウェイ・ジャンクション鉄道の旅客サービスは決して盛んではなく、時折貨物列車の先頭に1両連結されるのみにまで衰退し、1917年9月に運行が中止されたが[5]、1920年に復活した。 [6]午前中の列車は1本がカートルブリッジとボウネスの間で混合運行され、貨物としてのみブレイトンまで運行された。[7]旅客サービスは最終的に1921年に廃止され、ソルウェイ高架橋を越えるアナンの南側の路線は完全に閉鎖された。この路線は1933年2月14日まで直通運転され、1937年にソルウェイ・アンド・ジュニア鉄道の線路が撤去された。[8] 駅は1950年6月5日にカーライル方面の旅客向けに閉鎖され[2]、1965年にはすべての交通が閉鎖された。
駅には3つのプラットホームがあり、2つは直通、1つはベイで、大きな駅舎と信号ボックスがありました。[9]
ブレイトン・ドミニオン炭鉱（第4坑）は近くにあり、広範囲にわたる鉄道網が整備されていた。[9]
参考文献
- 注記
- ^ エドガー＆シントン 1990年、12ページ。
- ^ ab Quick 2009、98ページ。
- ^ エドガー＆シントン 1990年、66ページ。
- ^ エドガー＆シントン 1990年、68ページ。
- ^ エドガー＆シントン 1990年、58ページ。
- ^ 「ソルウェイ高架橋 - 南端」2012年8月2日閲覧。
- ^ エドガー＆シントン 1990年、21ページ。
- ^ エドガー＆シントン 1990年、57ページ。
- ^ ab エドガー & シントン 1990、p. 52.
- 出典
- クイック、マイケル（2009）[2001].英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）. オックスフォード：鉄道・運河歴史協会. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077。
- エドガー、スチュアート＆シントン、ジョン・M.（1990年）『ソルウェイ・ジャンクション鉄道』オックスフォード：オークウッド・プレス、ISBN 978-0853613954。
- さらに読む
- ジョウェット、アラン（1989年3月）『ジョウェットのグレートブリテンおよびアイルランド鉄道地図帳：グループ化以前から現在まで』（第1版）スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137。
- ジョウェット、アラン（2000年）『ジョウェットの国有鉄道地図帳』（第1版）ペンリン、コーンウォール：アトランティック・トランスポート・パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687。
- ソルウェイ平原の鉄道
外部リンク
- ブレイトン駅
- ホルム・セント・カスバート歴史グループ経由の駅
- ソルウェイ・ジャンクション鉄道のRAILSCOT
| 前駅 | 歴史的な鉄道 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ブロムフィールド 線と駅が閉鎖 |
カレドニアン鉄道 ソルウェイジャンクション鉄道 |
M&CRとの接続 | ||
| リーゲート 駅は閉鎖、路線は開通 |
メアリーポート・アンド・カーライル鉄道 メアリーポート・アンド・カーライル鉄道 |
アスパトリア 線と駅が開業 | ||
