 ドム・アフォンソ級フリゲート艦、1850年頃
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| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_Brazil_(1870%E2%80%931889).svg.png) ブラジル帝国 | |
| 名前 | ドム・アフォンソ |
| 同名の人物 | ブラジル皇太子アフォンソ |
| ビルダー | トーマス・ロイデン＆サンズ |
| 敷設された | 1847年3月25日 |
| 発売 | 1847年12月23日 |
| 運命 | 沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 外輪フリゲート艦 |
| 変位 | 900メートルトン（890ロングトン） |
| 長さ | 60メートル（196フィート10インチ） |
| ビーム | 9.45メートル（31フィート0インチ） |
| 下書き | 3.66メートル（12.0フィート） |
| 深さ | 6.10メートル（20.0フィート） |
| 設置電力 | 300 ihp (220 kW) |
| 推進 | 蒸気帆船 |
| 武装 | |
ドン・アフォンソは、ブラジル帝国海軍に所属した蒸気フリゲート艦で、同海軍で就役した最初の蒸気船でした。ジョン・パスコー・グレンフェル分隊長の指揮の下、イギリスで建造され、ブラジル皇帝ペドロ2世と皇后テレサ・クリスティーナの息子であるブラジル皇太子アフォンソに敬意を表してドン・アフォンソと命名されました。
初代艦長は、当時のフリゲート艦長 ジョアキン・マルケス・リスボアであった。このフリゲート艦は、アメリカ船オーシャン・モナークとポルトガル船バスコ・ダ・ガマの救助活動に参加した。また、ブラジル沖で共和主義革命家と密売奴隷商人の鎮圧にも参加した。この艦は、1851年のプラチナ戦争中にアルゼンチンでトネレロ峠の突破に成功した艦隊の一員であった。1853年1月9日、嵐に見舞われカボ・フリオ北西で沈没し、3人の船員が死亡した。
特徴
ドン・アフォンソは全長60メートル、全幅9.45メートル、深さ6.10メートル、排水量900トン、喫水3.66メートルであった。推進装置は、両側に取り付けられた一対の外輪、マスト、そして300馬力の動力を発生する4つのボイラーで構成されていた。これは、この船が風や石炭がない場合でも安全に航行でき、風力と蒸気の両方の推進力を利用できることを意味していた。船体は良質の木材で建造され、船底は厚い銅で内張りされ、オーク材のフレームは青銅と銅で覆われていた。砲兵は2門の68口径榴弾砲と4門の32口径カルバリン砲で構成されていた。乗組員は状況に応じて190人から240人であった。当時ブラジル海軍にとっては革新的な最初の蒸気船であった。[1]
工事
このフリゲート艦はイギリスのリバプールにあるトーマス・ロイデン・アンド・サンズ造船所で、イギリス艦フューリーの設計に基づいて建造された。ボイラーとコンデンサーはボルトンのB・ヒック・アンド・サンズ社で製造された。建造は当時ブラジル駐英領事であったイギリス人将校ジョン・パスコー・グレンフェルの監督の下で行われ、グレンフェルは艦の総建造費の5%の支払いを要求した。この要求はブラジル政府によって認められた。 1847年3月25日、ペドロ2世とその妻テレサ・クリスティーナの長男であるアフォンソ・ペドロ皇子に敬意を表して、ドン・アフォンソと命名された。同年12月23日に進水し、1848年に海軍に加わった。[2] [3]
キャリア
救助オーシャンモナーク
ドン・アフォンソ号の初代艦長は当時のフリゲート艦の艦長、ジョアキン・マルケス・リスボアで、後にタマンダレ侯爵となりブラジル海軍の守護者となった。1848年8月24日、同船は最後の海上試験のためリバプール港を出航し、その後ブラジルへ向かった。[4]乗客の中にはペドロ2世の妹であるフランシスカ王女とその夫でフランス国王ルイ・フィリップ1世の息子であるジョインヴィル公フランソワ・ドルレアン、オーマール公アンリ・ドルレアンとその妻でブルボン＝両シチリア公女マリア・カロリーナ、ブラジル帝国海軍分隊長ジョン・パスコ・グレンフェルがいた。この航海の際、ドン・アフォンソ号の船員が船が炎上しているのを目撃し、まもなく警報を鳴らした。午前11時頃、乗組員はボストン市に向かうイギリス人移民396人を乗せたアメリカ船オーシャン・モナークの救助を開始した。[5]
マルケス・リスボア司令官は直ちに生存者の救助を命じ、炎上する船へ救命ボートを派遣した。乗組員は甚大な困難にもかかわらず、船上に残っていた156人と、船外に身を投げた60人を救助することに成功した。この勇敢な行為に対し、皇帝はブラジル船員たちに100ポンドの褒賞を与え、生存者たちに分配した。しかし、生存者たちの置かれた困難な状況を考慮し、全額が寄付された。マルケス・リスボア司令官は感謝の印として、「1848年8月、オーシャン・モナーク号の炎上する残骸から多くの英国民を救出した勇敢さと人道精神への敬意の証として、英国政府よりブラジル帝国海軍の蒸気フリゲート艦の艦長へ贈呈」と刻まれた金のクロノメーターを受け取った。[6]
プライエイラの反乱
1849年2月1日、ドン・アフォンソ号はブラジルに到着し、レシフェに停泊した。この時、後にプライエイラ革命として知られることになる反乱が進行中であることが判明した。翌日、このフリゲート艦は市街地へ進軍する反乱軍に対し、艦隊を率いて上陸部隊を率い、反乱軍の撃破を目指した。戦闘中、ブラジル艦長は2人の反乱軍を処刑しようと準備する銃殺隊に遭遇した。彼は後者のために介入し、彼らを艦に乗せた。[7]
救助ヴァスコ・ダ・ガマ
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1849年2月28日、ドン・アフォンソ号はリオデジャネイロに入港した。5月5日の夜明け[4]、リオデジャネイロ沖で激しい嵐がポルトガル船ヴァスコ・ダ・ガマ号を襲った。嵐のため船はマストを失い漂流し、沖合で危険な状態に陥った。当時まだドン・アフォンソ号の指揮を執っていた海上・軍用艦長のジョアキン・マルケス・リスボアは、船の救援に向かい、発生しつつあった大波を乗り越えた。何度か試みた後、ドン・アフォンソ号は曳航索を延長し、乗組員を一人も失うことなくポルトガル船をグアナバラ湾に無事に到着させた。 [7]
救出への感謝として、リオデジャネイロのポルトガル植民地の人々は団結し、リスボン侯爵に黄金の剣を贈呈した。ポルトガル政府は、マリア2世女王から授与された塔と剣の軍事勲章を彼に授与した。[7] 1849年6月6日のブラジル海軍の通告により、ドン・アフォンソの指揮権は、後にラグナ男爵となる海兵隊長ヘスイーノ・ラメーゴ・ダ・コスタに引き継がれた。彼は1851年のトネレロ通過時、プラチナ戦争においてフリゲート艦を指揮した。[8]
トネレロの通路
ウルグアイでマヌエル・オリベが降伏した直後、フスト・ホセ・デ・ウルキサ指揮下のウルグアイ軍、アルゼンチン歩兵および砲兵と、後にポルト・アレグレ伯となるマヌエル・マルケス・デ・ソウザ准将指揮下のブラジル第1師団からなる連合軍が、ウルグアイ南部、ブエノスアイレスの対岸にあるコロニア・デル・サクラメントに集結した。[9] 1851年12月17日、グレンフェル指揮下のブラジル艦隊は、トネレロ峠のアルゼンチン防衛線を突破する目的で、パラナ川沿いのアセベド渓谷付近にいた。ブラジルの軍艦は 8 隻あり、そのうち 4 隻の蒸気コルベット、ドム・アフォンソ、ドム・ペドロ、ドム・ペドロ IIおよびレシフェが、2 隻の帆走コルベット、ドナ・フランシスカおよびウニアン、および営倉カリオペを曳航していました。グレンフェルの旗艦ドム・アフォンソにはマヌエル・マルケス・デ・ソウザ准将、アルゼンチン人のヴァーツラフ・パウネロ大佐、バルトロメ・ミトレ中佐、ドミンゴ・ファウスティノ・サルミエント中佐が乗艦していた。[10]この一節で、ドム・アフォンソはブエノスアイレス市の前でその強さを証明した。
ブラジル艦隊に対しては、2個大隊と1個砲兵中隊、そして第6カラビネロス連隊が16門の砲を配備し[11] 、ルシオ・ノルベルト・マンシージャ指揮下のアルゼンチン兵約2,000名が参加した。アルゼンチン軍は1時間にわたり、ブラジル艦隊に450発以上の爆弾を発射したが、損害は少なかったものの、水兵4名が死亡、5名が負傷した。軍艦は反撃したが、アルゼンチン軍に大きな損害を与えることはなく、兵士8名が死亡、20名が負傷した[12] 。 1852年1月17日、ルイス・アルベス・デ・リマ・エ・シルバを乗せたドン・アフォンソ号はブエノスアイレス港へ進撃し、この攻撃を無傷で終えた[3] 。
晩年
1852年9月20日、ドン・アフォンソは清掃と修理のためマラニョンに向けて出発した。この時の指揮官はホセ・アントニオ・デ・シケイラ中尉で、11月4日に目的地に到着した。その後、船はリオデジャネイロに戻った。1853年1月8日、フリゲート艦は違法な奴隷貿易を鎮圧する作戦を実行するために出航した。任務中の1月9日、船はリオデジャネイロ州カボ・フリオの北西、ポンタ・ド・フランセスとポンタ・ダ・サリーナの間の海岸から7マイル離れたマサンババ海岸の近くにいた。その日、激しい嵐がドン・アフォンソを襲い、船は沈没し、アントニオ・フランシスコ・アラウージョ少尉と乗組員の兵士2人が死亡した。船員に対する調査が開始された。この事件で、船長のホセ・アントニオ・デ・シケイラ中尉と当直士官のカンディド・デ・レモス中尉とアントニオ・マヌエル・フェルナンデス中尉は、それぞれ懲役1年と海軍における指揮権の剥奪1年を宣告された。[13]
参考文献
引用
- ^ DPHDM、pp.1～2。
- ^ DPHDM、1ページ。
- ^ ab 「フラガータ・ア・ヴェイパー・アフォンソ」.ポーダー海軍。2022 年4 月 15 日に取得。
- ^ ab メンドンサ & バスコンセロス 1959、p. 12.
- ^ DPHDM、2ページ。
- ^ DPHDM、2～3ページ。
- ^ abc リベイロ、アントニオ セルジオ (2013 年 12 月 13 日)。 「13デゼンブロ・ディア・ド・マリンヘイロ」。サンパウロ立法議会。2022 年4 月 17 日に取得。
- ^ DPHDM、3ページ。
- ^ マイア1975年、275ページ。
- ^ バローゾ 2000年、111ページ。
- ^ ドナート 1996年、547ページ。
- ^ バローゾ 2000年、112ページ。
- ^ DPHDM、4～5ページ。
参考文献
- DPHDM。 「ドン・アフォンソ・フラガータ」（PDF）。Patrimônio Histórico と Documentação da Marinha のディレトリア。
- メンドンサ、マリオ F.バスコンセロス、アルベルト (1959)。Repositório de Nomes dos Navios da Esquadra Brasileira。リオデジャネイロ：SDGM。OCLC 254052902。
- マイア、ジョアン・ド・プラド (1975)。『マリーニャ・デ・グエラ・ド・ブラジル・ナ・コロニアと帝国』（第2版）。リオデジャネイロ：カテドラ。
- バローゾ、グスタボ (2000)。グエラ・ド・ロサス 1851-1852。フォルタレザ：SECULT。
- ドナート、エルナーニ (1996)。ディシオナリオ・ダス・バターリャス・ブラジレイラス。サンパウロ：イブラサ。ISBN 8534800340。
