ブラザヴィル・キンシャサ橋
ブラザヴィル・キンシャサ橋
ブラザヴィルとキンシャサ
座標南緯4度19分16秒、東経15度14分8秒 / 南緯4.32111度、東経15.23556度 / -4.32111; 15.23556
特徴
全長1,575メートル
歴史
オープニング2028
位置
地図
ブラザヴィル・キンシャサ橋のインタラクティブマップ

ブラザヴィル・キンシャサ橋は、コンゴ川に架かる道路・鉄道橋の建設計画です。コンゴ共和国とコンゴ民主共和国の首都であるブラザヴィルとキンシャサを結びます。このプロジェクトは断続的に進められてきましたが、2023年に着工、2028年に完成する予定でした。

背景

コンゴ共和国（ROC）とコンゴ民主共和国（DRC）の首都であるブラザヴィルとキンシャサは、コンゴ川の対岸に位置している。これらは地球上で最も近い首都である（ローマにあるバチカンを除く。バチカンには首都がない）。[ 1 ] [ 2 ]両国を結ぶコンゴ川に橋を架ける計画は1991年に資金調達されたが、資金不足とROCの混乱により1993年に棚上げされた。[ 2 ]

このプロジェクトは10年後の2003年、中華民国（ROC）の運輸インフラユニット（Cellule d'infrastructures de transport）によって復活した。同ユニットは以前にも中央アフリカで同様のプロジェクトで欧州連合（EU）と協力していた。[ 2 ]提案された橋は、橋脚の建設を容易にするため、川底が狭く岩だらけであることを利用して下流に移設された。2003年の建設費は4000万ユーロから8000万ユーロと見積もられていた。[ 2 ] 2004年1月、このプロジェクトは中央アフリカ諸国経済共同体（ECCAS）によって承認されたが、その時点での建設費は4億300万ユーロと見積もられていた。[ 3 ]

このプロジェクトは2005年に頓挫した。コンゴ民主共和国大統領首席補佐官レオナール・シェ・オキトゥンドゥが、同国経済に大きく貢献している港町ボマとマタディの経済活動に悪影響を与えると表明したためである。コンゴ民主共和国は、大西洋岸唯一の都市バナナの深水港に資金を提供するというアフリカ開発のための新パートナーシップ（NEPAD）の確約なしには、橋梁プロジェクトの承認を拒否した。オキトゥンドゥはまた、アフリカ連合の制裁により、コンゴ民主共和国はNEPADとのプロジェクトに関する交渉から排除されていることを確認した。[ 4 ]世界銀行の2010年の報告書では、提案されている橋はむしろ大西洋に面した中華民国の主要港湾都市ポワントノワールへの海上交通量を増加させるだろうと述べられている。 [ 5 ]

2009年の調査の後、このプロジェクトは2016年12月にガボンのリーブルヴィルで両国間の会議が開催されるまで休眠状態でした。2017年1月、ECCASはプロジェクトを再開し、アフリカ開発銀行はプロジェクトに2億5000万ユーロを寄付しました。[ 6 ] 2つのコンゴ民主共和国は残りの1億1000万ユーロを調達し、さらに4000万ユーロの寄付者を募ることになりました。[ 6 ] 2018年11月、中華民国とコンゴ民主共和国の間で、両国の首都を結ぶ全長1,575メートルの有料橋に関する合意が正式に締結されました。[ 7 ]

建設工事はその後何度も延期され、2023年に着工される予定だった。[ 6 ] [ 8 ] [ 9 ]橋は2028年に完成する予定である。[ 9 ]

ゲージ

鉄道連絡線は単線です。橋の両側は同じ1067mm軌間を使用します。AIHSRNとの互換性を確保するため、第三軌条またはデュアルゲージ枕木を設置する必要があります。

参照

参考文献

  1. ^ Jennings, Ken (2017年11月6日). 「世界で最も近い首都はわずか2マイルしか離れていない」 . Condé Nast Traveler . 2020年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月8日閲覧。
  2. ^ a b c d "Relance du projet d'érection d'un pont sur le fleuve Kong entre Kinshasa et Brazzaville" [キンシャサとブラザヴィルの間のコンゴ川に橋を建設するプロジェクトの再開]。コンゴページ（フランス語）。 2003 年 4 月 14 日。2014年 11 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年9 月 8 日に取得。
  3. ^ “RDC – コンゴ：キンシャサとブラザビルに橋を架ける？” [DRC - コンゴ: キンシャサとブラザビルを結ぶ橋?]。ジュネアフリク。 2012年8月29日。2021年5月17日のオリジナルからアーカイブ。2021 年9 月 8 日に取得。
  4. ^ “La Rdc s'oppose au projet pont - route- rail entre Kinshasa et Brazzaville” [コンゴ民主共和国はキンシャサとブラザヴィル間の橋梁・道路・鉄道プロジェクトに反対]。Congopage （フランス語）。2005年8月26日。2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月8日閲覧。
  5. ^ 「コンゴ共和国のインフラ：大陸の視点」 （PDF）世界銀行（フランス語）。1ページ。2016年10月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年9月8日閲覧。
  6. ^ a b c “Un pont reliant Brazzaville et Kinshasa: le projet se précise” [ブラザヴィルとキンシャサを結ぶ橋：プロジェクトは具体化している]. Actualite (フランス語). 2017年1月25日. 2017年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月8日閲覧。
  7. ^ Alfa Shaban, Abdur Ra​​hman (2018年11月15日). 「コンゴ川で分断されたコンゴ民主共和国、5億5000万ドルの橋で結ぶ」 . Africanews . 2020年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月8日閲覧。
  8. ^ “ブラザヴィルとキンシャサ間の道路・鉄道橋 [Business Africa]” . Africanews . 2019年5月16日. 2020年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月26日閲覧。
  9. ^ a b Woof, MJ (2020年3月23日). 「コンゴ-コンゴコンゴ横断接続工事」 . World Highways . 2021年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月8日閲覧。

南緯04度19分16秒 東経15度14分08秒 / 南緯4.32111度、東経15.23556度 / -4.32111; 15.23556

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