| ブリーザー | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗りの超軽量航空機および軽スポーツ機 |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | Breezer Aircraft gmbh、ロイセンコーゲ |
| デザイナー | ラルフ・マグヌッセン |
| 状態 | 生産中 |
| 建造数 | 120以上 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1999年12月 |
ブリーザーは、低翼単発の超軽量航空機で、2人乗りです。ドイツで設計・製造され、欧州と米国の 軽スポーツ機の要件を満たしており、2001年から生産されています。[1] [2]
設計と開発
1999年12月に初飛行したブリーザーは、2006年にブリーザー・エアクラフト社が設立されるまで「エアロスタイル・ウルトラライト・フルークツォイジュ（ Aerostyle Ultraleicht Flugzeuge） 」と名付けられていたシリーズの最初の製品であり、そのため「エアロスタイル・ブリーザー（Aerostyle Breezer）」と呼ばれることが多い。低翼の超軽量機で 、2人乗りの並列座席を備えている。大部分はリベット留めのアルミニウムで作られており、複合材は構造用ではないフェアリングと降着装置にのみ使用されている。[3]
主翼は定翼弦で、後縁端はわずかに上向きになっている。エルロンのすぐ内側には、質量バランスの取れた半翼幅のファウラーフラップが装備されており、オプションで電動駆動も可能である。フィンとラダーは、前縁が湾曲しているフィレットを除き、スイープエッジで直線的なエッジを持つ。ラダーは深く、独立した昇降舵の切欠き部分で作動する。尾翼は定翼弦である。昇降舵とラダーは両方ともホーンバランス式で、左舷昇降舵にはトリムタブが設けられている。 [3]
主翼上部に位置するコックピットには、大型のヒンジ付きキャノピーと固定式の風防ガラスが備えられている。ブリーザーは三輪式の降着装置を備え、胴体下部に固定された複合材スプリング製の片持ち脚にスパッタリングホイールが取り付けられている。前輪は操舵可能である。弾道パラシュートはオプションで、ユンカース製またはBRS製の5UL型が装着可能である。74kW（99馬力）のロータックス912ULSエンジンが標準装備されているが、60kW（80馬力）のロータックス912ULエンジンや、同等の出力を持つジャビル2200エンジン、ジャビル3300エンジンなどもオプションとして用意されている。[3]
ブリーザー試作機は、試験飛行1年目を経て、キャスター式前輪に代えて操舵式前輪を採用したという重要な改良点を一つ加えました。ブリーザーは2001年夏にドイツの型式認証を取得しました。市販された最初のバージョンは2002年の試験型です。それ以降の変更点としては、キャノピーの強化と翼幅の縮小が挙げられ、翼幅の縮小により若干の軽量化が実現しました。2005年には、ブリーザーはLSA（英国安全機関）の承認を取得し、ブリーザー・ライト・スポーツ（Breezer Light Sport）と命名されました。これにより、米国市場への導入が可能となりました。
ブリーザーは、キット形式と完成航空機の両方で、カメンツの工場で生産されています。
運用履歴
欧州の登録簿（ロシアを除く）には、2010年半ば時点で77機のブリーザーが記録されている。[4] その他は米国で飛行しており、軽スポーツ機の基準に適合した7機が2008年までに販売された。[3]
変種
- ブリーザー実験
- 最初の生産バージョン。
- ブリーザー
- 欧州ウルトラライト部門。2008年からキャノピーが強化されました。
- ブリーザーC
- 短翼幅 - 8.03 m (26 フィート 4 インチ)
- ライトスポーツ
- LSAカテゴリーの欧州版。より強力なキャノピーを搭載。2009年、フリードリヒスハーフェンで開催されたAero '09ショーでの静態展示。
- エアロスポーツ ブリーザー
- 米国向け LSA カテゴリー バージョン。ユタ州ドレイパーのAerosport 社が工場で製造および販売しています。
- ブリーザークラブ
- 訓練等に最適化した飛行クラブバージョン。弾道回復パラシュートを装備。
- B600
- 2016年1月にEASA（欧州航空宇宙局）の型式証明を取得し、軽スポーツ機（CS-LSA）の認証仕様を満たした型式証明取得済みの派生型。Rotax 912 ULS2エンジンを搭載。
仕様（Rotax 912 ULS）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2010/11のデータ（重量と性能は推定値）[3]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 6.40 m (21 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 8.03 m (26 フィート 4 インチ)
- 高さ: 2.15メートル (7フィート1インチ)
- 翼面積： 10.92 m 2 (117.5 平方フィート)
- 翼型： NACA 4414
- 空車重量: 295 kg (650 ポンド)
- 最大離陸重量:許可されている場合600 kg (1,323 lb)
- 燃料容量: 70 L (15.4 英ガロン、18.5 米ガロン) 標準
- エンジン：ロータックス912ULS 4気筒水平対向エンジン、空冷・水冷、73.5kW（98.6馬力）×1
- プロペラ: Neuform T3、ピッチ地上調整可能
パフォーマンス
- 最高速度: 220 km/h (140 mph、120 kn)
- 巡航速度: 75%出力で時速200km（120mph、110kn）
- 失速速度: 65 km/h (40 mph、35 kn)
- 範囲: 800 km (500 マイル、430 海里)
- g制限: +4/-2
- 上昇率: 6.0 m/s (1,180 ft/min)
参考文献
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12、33ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ ヴァンダーミューレン、リチャード：2012年キット航空機購入者ガイド、キットプレーンズ、第28巻、第12号、2011年12月、46ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ abcde ジャクソン、ポール (2010).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 2010–11 . コールズドン、サリー: IHS ジェーンズ. p. 229. ISBN 978-0-7106-2916-6。
- ^ パーティントン、デイブ (2010).ヨーロッパ登録簿ハンドブック 2010 . エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社. ISBN 978-0-85130-425-0。
外部リンク
<https://www.breezeraircraft.de/en>
