ランデンベルク橋 | |
|---|---|
2010年7月に完成したばかりの新しい橋 | |
| 座標 | 北緯39度46分40.9秒、西経75度46分16.3秒 / 北緯39.778028度、西経75.771194度 / 39.778028; -75.771194 |
| 運ぶ | ランデンバーグロード |
| 十字架 | ホワイトクレイクリーク |
| ロケール | チェスター、ペンシルベニア州、アメリカ合衆国 |
| 別名 | ニューガーデンタウンシップの橋 |
| 保守 | ペンシルベニア州運輸省 |
| 特徴 | |
| 全長 | 76.5フィート(23.3メートル)[ 1 ] |
| 幅 | 18フィート(5.5メートル)[ 2 ] |
| 歴史 | |
| 建設者 | スクールキル橋梁会社 |
| オープン | 1899 |
ランデンベルク橋 | |
かつては米国国家歴史登録財に登録されていた | |
| NRHP参照 番号 | 88000804 [ 3 ] |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1988年6月22日 |
| NRHPから削除されました | 2010年3月23日 |
| 位置 | |
![]() ランデンベルク橋のインタラクティブマップ | |
ランデンバーグ橋は、ペンシルベニア州ランデンバーグのホワイト クレイ クリークに架かるランデンバーグ ロードにかかるトラス橋です。
この橋は、ペンシルベニア州フェニックスビルのスクーカル橋梁会社によって、1899年に建設されました。当時の橋は、1871年に建設された以前の橋の石橋台を利用していました。1899年の橋はプラット・ポニートラス構造で、橋の北側には珍しい片持ち式の歩道が設けられていました。 [ 4 ]
ランデンバーグ橋はその建築的特徴から、 1988年に国家歴史登録財に登録された。しかし、 1999年夏のペンシルベニア州運輸省の検査で、橋に重大な構造的劣化が見つかり、直ちに通行止めとなった。[ 4 ]橋の拡幅に対する地元の反対により、架け替え工事は2009年まで開始されなかった。その年、架け替え区間では古い橋の要素を再利用し、新しい区間は道路と同じ幅にするという妥協案が成立した。この工事を行うには、橋が州の設計仕様で要求されている幅よりも狭かったため、ニューガーデン郡区がペンシルベニア州運輸省から橋の保守管理を引き継ぐことに同意しなければならなかった。[ 2 ] 橋は2010年3月23日に国家歴史登録財から削除された。これは、トラスシステムが元の区間では機能的だったものが、単純なコンクリート梁橋である新しい区間では装飾的なものに変わったためである。新しい橋は2010年7月25日に開通しました。
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