ブリヂストンピクニカ
ブリヂストン・ピクニカ（日本語：ブリヂストン・ピクニカ）の折りたたみ自転車シリーズは、一部のモデルにベルトドライブを採用しており、1980年代初頭に発売され、1985年から1990年にかけてブリヂストン・サイクルUSAのカタログに掲載されました。[ 1 ] [ 2 ]重量は29ポンドで、ベルトドライブモデルは、自動車のタイミングベルトやハーレーダビッドソンのドライブベルトのような歯付きベルトドライブと、負荷が増加するとベルトの張力を高める斬新な2部構成のチェーンリングを使用しています。1987年4月、ポピュラーメカニクス誌はブリヂストンのベルトレックスシステムを次のように説明しています。「後輪を後方にスライドさせてベルトを張った状態に保つベルトドライブのオートバイとは異なり、ベルトレックスはドライブギアに噛み合ったフローティングプーリーを使用しています。ペダルクランクの張力でフローティングプーリーが前方に駆動され、ベルトのたるみが取れて歯の滑りが防止されます。」[ 3 ]
ピクニカは折りたたみ自転車で、ベルトドライブの魅力の一つは清潔感です。小径ホイールの自転車なので、標準サイズのホイールの自転車よりもベルトの張力が弱くなる場合があります。
折りたたみ機構は極めてシンプルで、ピクニカが「ワンタッチピクニカ」（日本語：ワンタッチピクニカ）として販売されたのもそのためです。あるレビューでは、ピクニカの折りたたみ機構について「フレームが後方に倒れ、ハンドルとシートポストが後輪の上部まで落ちる構造になっています。そのため、フレームの主要部分は四角形で、各角にピボットがあり、後部の三角形はヒンジ付きのシートステーによって折りたたみが可能になっています。このシートステーが全ての部分を支えています。ライディングポジションでは、他の自転車と同様に、シートステーはまっすぐで剛性があります。各シートステーの上部はバネ圧によって保持溝に固定されています。上部のシートステーを内側に押すと、シートステーが溝から外れ、ヒンジが「ロック解除」されます。そして、メインフレームが折りたたまれると、上部と下部のシートステーが折り畳まれ、自転車全体が自重で折りたたまれます。」と説明されています。[ 4 ]
ピクニカは商業的に成功したようだが、主に日本で販売され、価格は約3万5000円だった。ベルトドライブ版は4万5000円だった。[ 5 ]
参考文献
- ^ 「1985年ブリヂストン自転車カタログ」シェルドン・ブラウン. 2010年4月18日閲覧.
ブリヂストンOPC-14B：世界初のベルト駆動自転車。
- ^ 「1990年ブリヂストン自転車カタログ」シェルドン・ブラウン. 2010年4月18日閲覧.
ブリヂストンOPC-14B：世界初のベルト駆動自転車。
- ^マイヤーソン、ノーマン (1987). 「サイクル ― 動力伝達」 .ポピュラーメカニクス. 164 (4). ハーストマガジンズ: 49.
- ^コノリー、ブライアン. 「BootieBike: ブリヂストン・ピクニカ ベルトドライブ – 1980年代の折りたたみ自転車」 . bootiebike.com . 2016年3月28日閲覧。
- ^いさむ。「イサムのネタ帳２ワンタッチピクニカ」。isam279.blog97.fc2.com 。2016 年 3 月 29 日に取得。
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