ワシントン州ブリノン | |
|---|---|
 | |
 ワシントン州ブリノンの場所 | |
| 座標:北緯47度40分09秒 西経122度55分30秒 / 北緯47.66917度 西経122.92500度 / 47.66917; -122.92500 [1] | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ワシントン |
| 郡 | ジェファーソン |
| 設立 | 1891 |
| エリア | |
• 合計 | 9.86平方マイル（25.54 km 2） |
| • 土地 | 9.61平方マイル（24.89 km 2） |
| • 水 | 0.25平方マイル（0.66 km 2） |
| 標高 c | 722フィート（220メートル） |
| 人口 （2020年） | |
• 合計 | 907 |
| • 密度 | 94.4/平方マイル (36.4/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC-8 (太平洋標準時 (PST) ) |
| • 夏（DST） | UTC-7（太平洋夏時間） |
| 郵便番号 | 98320 |
| 市外局番 | 360 |
| FIPSコード | 53-08080 [2] |
| GNISフィーチャ ID | 2407906 [1] |
ブリノンは、アメリカ合衆国ワシントン州ジェファーソン郡にある国勢調査指定地域（CDP）です。 2020年の国勢調査では、人口は907人でした。このコミュニティは、1850年代後半にダッカブッシュ川の河口で寄付による土地請求を行ったユーエル・P・ブリノンにちなんで名付けられました。有名なランドマークには、ドーズウォリップス州立公園、トリトン・コーブ州立公園、マーハット滝、ブラックポイント・マリーナなどがあります。[3]ブリノンは、ミシシッピ川以西で最も古いボーイスカウトキャンプであるキャンプ・パーソンズにも隣接しています。
歴史
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1850年代、後にブリノンと呼ばれるようになった地域（当時はクォガブース族とデュカブース族の両方と呼ばれていました）に白人入植者が到着し始めました。後にこの入植地の名称の由来となった入植者、ユーウェル・P・ブリノンは、1850年代後半にダッカブッシュ川の河口に寄付による土地請求権を取得しました。1891年、この入植地に郵便局が開設され、ブリノンが設立されました。[4]
キャンプ・パーソンズは1919年にブリノンの北端のすぐ外側に設立されました。ミシシッピ川以西で最も古いボーイスカウトキャンプです。[5]
地理
ブリノンはオリンピアの北約61マイル（98km）、オリンピック半島の東側に位置しています。オリンピック国有林の東端、フッド運河の西側に位置しています。[6]
アメリカ合衆国国勢調査局によれば、CDP の総面積は 9.8 平方マイル (25.5 km 2 ) で、そのうち 9.6 平方マイル (24.9 km 2 ) が陸地、0.3 平方マイル (0.7 km 2 ) (2.57%) が水域である。[7] CDP は、北はジャクソン コーブのすぐ南のワワ ポイントから南はトリトン コーブのメイソン郡境まで広がっており、シール ロック、ブリノン、ダッカブッシュの非法人コミュニティ (北から南へ) を含む。ドーズワリップス川が CDP の北中央部分を横断し、ブリノン集落のすぐ北にあるブリノン フラッツでフッド運河に流れ込み、ダッカブッシュ川が CDP の南中央部分を横断し、ブラック ポイントのすぐ南にあるダッカブッシュ村でフッド運河に流れ込む。
気候
ブリノンは海洋性気候（ケッペンの気候区分では Cfb ）に属し、降水量はCfbに含まれる閾値である 30 mm（1.2 インチ）をわずかに上回る程度で、ほぼCsb気候区分の一部に分類されます。
| ブリノンの気候データ | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 平均日最高気温 °F (°C) | 45 (7) |
50 (10) |
56 (13) |
61 (16) |
67 (19) |
72 (22) |
77 (25) |
79 (26) |
73 (23) |
62 (17) |
51 (11) |
44 (7) |
61 (16) |
| 平均日最低気温 °F (°C) | 31 (−1) |
33 (1) |
35 (2) |
38 (3) |
43 (6) |
48 (9) |
51 (11) |
50 (10) |
46 (8) |
40 (4) |
35 (2) |
31 (−1) |
40 (4) |
| 平均降水量（インチ）（mm） | 7.39 (188) |
7.38 (187) |
5.93 (151) |
3.81 (97) |
2.82 (72) |
2.13 (54) |
1.29 (33) |
1.24 (31) |
1.60 (41) |
4.13 (105) |
7.99 (203) |
8.65 (220) |
54.36 (1,381) |
| 出典: [8] | |||||||||||||
人口統計
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 2000 | 803 | — | |
| 2010 | 797 | −0.7% | |
| 2020 | 907 | 13.8% | |
| 米国10年国勢調査[9] 2020年国勢調査[10] | |||
2000年の国勢調査[2]によれば、CDPには803人、413世帯、258家族が居住している。人口密度は1平方マイルあたり81.3人（31.4人/km 2）である。住宅戸数は912戸で、平均密度は1平方マイルあたり92.4戸（35.7人/km 2）である。CDPの人種構成は、白人が92.65% 、アフリカ系アメリカ人が0.25% 、ネイティブアメリカンが1.49%、アジア人が0.62% 、太平洋諸島系が0.25% 、その他の人種が1.00% 、2つ以上の人種が混在する人種が3.74%である。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の1.99%を占めている。
世帯数は413世帯で、18歳未満の子供が同居している世帯は10.7%、夫婦同居世帯は55.2 %、単身世帯は5.1%、非家族世帯は37.5%であった。全世帯の32.0%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は14.5%であった。平均世帯人員は1.94人、平均家族人員は2.36人であった。
CDPの人口構成は、18歳未満が10.7%、18歳から24歳が3.1%、25歳から44歳が15.6%、45歳から64歳が34.9%、65歳以上が35.7%でした。年齢の中央値は58歳でした。女性100人に対して男性は110.2人、18歳以上の女性100人に対して男性は110.9人でした。
CDPの世帯収入の中央値は27,885ドル、家族収入の中央値は34,375ドルでした。男性の中央値は31,250ドル、女性は16,500ドルでした。CDPの一人当たり収入は19,820ドルでした。世帯の約9.9%と人口の13.8%が貧困ライン以下で、これには18歳未満の23.3%と65歳以上の6.7%が含まれます。
経済
ブリノンの経済は、白人入植者がこの地域に住み始めた頃から林業が中心でした。また、CDPはフッド運河沿いに位置しているため、アサリ、カキ、ムール貝といった水産物資源も豊富です。[11]
大恐慌期と1950年代半ばの木材供給過剰期を除けば、木材産業は商業サービスの需要とともに成長しました。この地域の生産性は、ピュージェット湾の蚊取り線香船団によって支えられ、郵便物、物資、求職者を運び、この地域に貢献していました。これらの船は観光客も運び、結果として観光産業が成長し始めました。観光産業の成長に伴い、宿泊施設の数も増加しました。オリンピック・インは20世紀の大半、シールロック近くのリゾート地として営業していましたが、1970年代初頭に閉鎖されました。ブリノンの観光産業は1950年代から1960年代にかけて最盛期を迎えましたが、オリンピック国立公園とその州立公園に近いことから、現在もキャンパーや観光客が訪れています。[12]
インフラストラクチャー
交通機関
アメリカ国道101号線はブリノンの全域を走り、南はオリンピア、北はポートエンジェルスへと通じている。後にブリノンとして知られるようになる地域は、1894年には既に簡素な道路で北のキルシーンと結ばれていた。1920年代半ばになってようやく、後にアメリカ国道101号線となるドーズワリップス川とダッカブッシュ川に橋が架かり、ブリノンへの道路アクセスが容易になった。[13]アメリカ国道101号線はブリノンに通じる唯一の公道である。そのため、地滑りで道路が流されたり塞がれたりした場合、地域住民が孤立する可能性があるが、これは珍しいことではない。[12]
ジェファーソン・トランジットのルート1は、ブリノンへの公共交通機関として、ポート・タウンゼント発の平日往復4便と土曜日往復2便を運行しています。ジェファーソン郡ルート1はトリトン・コーブ州立公園を終点とし、そこからメイソン・トランジット・オーソリティのバスネットワークのルート8へアクセスしています。ルート8は月曜日から土曜日まで毎日2便がシェルトンまで運行しており、そこでオリンピアやブレマートンへのアクセスを含む他のメイソン・トランジット路線に乗り換えることができます。[14] [15]
19世紀後半から20世紀にかけて、ブリノンにはフッド・カナル沿いの他のコミュニティやシアトルとを結ぶフェリーが散発的に運航されていました。ブリノンとキトサップ半島のシーベックを結ぶフェリーは1921年に開設されましたが、その後運航が中止され、ブリノンへのアクセスは主に道路での移動となりました。[16] [17]ワシントン州道路局の地図にフェリー航路が最後に記載されたのは1949年ですが、一部の情報源によると、フェリーの運航は1941年より前に終了していたとされています。[18]フッド・カナル橋は現在、ジェファーソン郡東部のコミュニティとキトサップ郡およびその東側の地域を結んでいます。[19]ブリノンのプレザント・ハーバーには、ケンモア・エアの水上飛行機チャーター便が就航しています。 [12] [20]
参考文献
- ^ ab 米国地質調査所 地名情報システム: ワシントン州ブリノン
- ^ ab 「米国国勢調査ウェブサイト」。米国国勢調査局。 2008年1月31日閲覧。
- ^ ルース・カーク、カーメラ・アレクサンダー著『ワシントンの過去を悪用する：歴史への無礼なガイド』ワシントン大学出版局、1995年。
- ^ パトリック・リネア（2017年3月19日）「BACK WHEN: Brinnon がコミュニティになる」ペニンシュラ・デイリー・ニュース。 2025年7月18日閲覧。
- ^ 「キャンプ・パーソンズ」2018年4月4日閲覧。
- ^ オリンピック荒野地図（地図）.国立公園局. 2018年. 2025年7月18日閲覧。
- ^ 「地理識別子：2010年人口統計プロファイルデータ（G001）：ワシントン州ブリノンCDP」。米国国勢調査局、American Factfinder 。2019年1月3日閲覧。[リンク切れ]
- ^ 「ブリノンの平均天気」Weather.com . 2008年5月13日閲覧。
- ^ 「US Gazetteer files: 2010, 2000, and 1990」.米国国勢調査局. 2011年2月12日. 2011年4月23日閲覧。
- ^ 「国勢調査局のプロフィール：[コミュニティ]、[州]」。米国国勢調査局。2023年5月。 2024年5月12日閲覧。
- ^ 「ドーズウォリップス州立公園」ワシントン州魚類野生生物局2025年7月18日. 2025年7月19日閲覧。
- ^ abc 「郡政委員会推奨代替案草案 - ブリノン地区計画」ブリノン地区計画グループ2002年5月1日. 2025年7月19日閲覧。
- ^ ロング、プリシラ（2003年8月29日）「ドーズウォリップス川橋、1923年8月に開通」HistoryLink 。 2025年7月18日閲覧。
- ^ "1 Brinnon". Jefferson Transit . nd . 2025年7月19日閲覧。
- ^ 「ルート8」メイソン交通局2025年2月10日. 2025年7月19日閲覧。
- ^ 米国森林局(1924). ワシントン州の自動車道路地図（地図）. AR-270-B-000741 . 2025年7月18日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、メアリー（2025年4月29日）「キーポートとシーベックの小さなキットサップ族のコミュニティ」ギグハーバー・ナウ。 2025年7月18日閲覧。
- ^ ワシントン州道路局 (1949). ワシントン州の高速道路（地図）. 地図作成：ランド・マクナリー. オリンピア:ワシントン州道路局. 2025年7月18日閲覧– WSDOT図書館デジタルコレクションより.
- ^ 「橋の損失、州全域で発生」スポケーン・デイリー・クロニクル、 AP通信、1979年2月14日、2ページ。 2025年7月19日閲覧。
- ^ 「ケンモア航空路線図：南部ゾーン - オリンピアからナナイモ」（PDF）ケンモア航空2023年 2025年7月22日閲覧。
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