ブリソノーとロッツ

ブリソノーとロッツ
会社の種類	子会社
業界	鉄道輸送
設立	1876 （1876年）
廃止	1996
後継	オペル
本部	ナント、フランス
サービスエリア	全世界
製品	機関車高速列車都市間および通勤列車路面電車ピープルムーバー信号システム
所有者	ルノー

ブリソノー・エ・ロッツはフランスの機関車エンジニアリング会社で、鉄道機関車と貨車の製造を専門としていた。^{[ 1 ]} 同社はパリ地下鉄への車両の供給業者でもあり、1951年に世界で初めてゴムタイヤを装備した地下鉄車両を製造した。^{[ 1 ]}

1972年にアルストムに吸収され、アルストム・グループ・ブリソノーとなった。同社はナントに設立され、主要拠点の多くは同地にあったが、独立を失うまでにフランス各地に工場や作業場を買収または新設していた。

自動車生産

1950年代、ブリソノー・アンド・ロッツは自動車生産に進出し、ルノー4CVをベースとした少量生産の小型カブリオレ・スポーツカーを製造し、1956年夏に発売した。数年後の1958年から1959年にかけて、この小さな自動車工場は、ルノーからスタイリッシュな新型車「フロライド」の組立契約を獲得し、大規模な生産施設へと変貌を遂げた。後にルノー・カラベルと改名された「フロライド」は、1968年まで同工場で生産が続けられた。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

同社はオペルの請負会社でもあり、オペルGTスポーツカーのボディを製造していました。他の車種のボディも少量生産され、労働争議により1996年に工場が閉鎖されるまで生産が続けられました。

外部リンク

出典

^ ^a ^b ^cベル、ルネ (2002)。「オートモビリア」。Toutes les voitures françaises 1959 (サロンパリ 1959 年 10 月)。２１．パリ: 歴史とコレクション: 14.
^ 「Brissonneau & Lotz: Creil施設の歴史」（フランス語）。