ブリストル・カラベル 22

ブリストル・カラベル 22
発達
デザイナーハルシー・チェイス・ヘレスホフ
位置アメリカ合衆国
1968
建造325
ビルダーブリストルヨットセイルスターボートカンパニー
役割クルーザー
名前ブリストル・カラベル 22
ボート
変位2,850ポンド(1,293キログラム)
下書き3.50フィート(1.07メートル)
ハル
タイプモノハル
工事グラスファイバー
LOA22.00フィート(6.71メートル)
LWL19.50フィート(5.94メートル)
ビーム7.75フィート(2.36メートル)
エンジンタイプ船外機
船体付属物
キール/ボードタイプフィンキール
バラスト1,150ポンド(522キログラム)
ラダー内部に取り付けられたスペード型
リグ
リグタイプバミューダリグ
I前三角形の高さ26.00フィート(7.92メートル)
J前三角形の底辺9.00フィート(2.74メートル)
Pメインセールのラフ22.00フィート(6.71メートル)
Eメインセールフット8.00フィート(2.44メートル)
セイルプランマストヘッドスループ
メインセールエリア88.00平方フィート(8.175平方メートル
ジブ/ジェノアエリア117.00平方フィート(10.870平方メートル
総帆面積205.00平方フィート(19.045平方メートル
レース
PHRF288

ブリストル・キャラベル22はブリストル22キャラベルセイルスター・キャラベル、あるいは単にキャラベル22とも呼ばれ、ハルゼー・チェイス・ヘレスホフによって設計され、1968年に初めて建造されたレクリエーション用のキールボートです。帆船のクラスにちなんで名付けられました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

生産

この設計は当初、米国セイルスターボート社によって建造され、キャラベル22として販売された。 1971年にブリストルヨット社がセイルスター社を買収した際に、この設計はブリストルキャラベル22として生産された。1968年から1978年にかけて合計325隻が建造されたが、現在は生産中止となっている。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

デザイン

ブリストル・カラベル22は、主にグラスファイバー製で、木製のトリムが施されています。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、角度のついたトランサム、ティラーで操作する内部に取り付けられたスペード型、固定式のフィンキールまたはスタブキールとセンターボードを備えています。センターボードモデルは、スタブキールの深さに合わせた短い舵を備えています。コックピットは自動排水式です。排水量は2,850ポンド(1,293 kg)で、1,150ポンド(522 kg)の鉛バラストを搭載しています。[ 1 ] [ 3 ]

キールを装備したバージョンのボートの喫水は3.50フィート(1.07メートル)ですが、センターボードを装備したバージョンは、センターボードを伸長させた状態で4.33フィート(1.32メートル)、センターボードを収納した状態で2.5フィート(0.76メートル)の喫水があり、トレーラーで陸上輸送が可能です。[ 1 ] [ 3 ]

ボートには通常、ドッキングや操縦のために、3~6馬力(2~4kW)の小型船外機が取り付けられています。[ 1 ] [ 3 ]

この船は4人または5人用の寝室を備え、船首キャビンにはダブルV字型ベッド、メインキャビンには2つのストレートソファ、またはオプションでダイネット(ダブルベッドになる)があり、さらに右舷後部にはクォーターベッドが設けられています。ギャレー右舷側、コンパニオンウェイ梯子のすぐ前方に位置しています。ギャレーには2口コンロ、リフトトップ式のクーラーボックス、シンクが備わっています。トイレは船首キャビンのすぐ後方、左舷側に位置し、カーテンで仕切られています。キャビンのヘッドルームは48インチ(120cm)です。[ 1 ] [ 3 ]

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップ288、船速5.8ノット(10.7 km/h)である。[ 3 ]

2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「このボートは、左右に長椅子ベッドを備えた標準レイアウト、またはダイネットレイアウトのどちらかを選択できます。ダイネットレイアウトは5人まで寝られるそうです(ただし、幅がわずか90センチしかないダイネットシートとテーブルを同じ高さに下げた「ダブル」で寝るのは避けたいところです)。新規購入者にとってのもう1つの選択肢は、センターボーダー、または喫水3フィート6インチのフィンキールボートでした。」 優れた特徴:コックピットのアウトボードウェルは、狭い場所での操船時に操舵手の負担を軽減します。 欠点:センターボーダーの特徴は、浅瀬をボードを上げて航行する際に舵を危険から守るために浅い舵です。このことから、良好な操舵制御を可能にするのに十分な舵面積があるかどうかという疑問が生じます。もし十分な面積があるのであれば、なぜフィンキールバージョンでは舵面積が拡大されているのでしょうか?代わりに、フィンキールバージョンの舵の濡れ面をカットして性能を向上させたらどうでしょうか?」[ 3 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). 「Bristol Caravel 22 sailboat」 . sailboatdata.com . 2021年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月19日閲覧
  2. ^ McArthur, Bruce (2020). "Halsey Herreshoff" . sailboatdata.com . 2021年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月19日閲覧
  3. ^ a b c d e f g hヘンケル、スティーブ:小型クルージングセイルボートの船乗りの本、153ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
  4. ^ McArthur, Bruce (2020). 「Sailstar Boat Co. (USA) 1960 - 1971」 . sailboatdata.com . 2021年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月19日閲覧
  5. ^ McArthur, Bruce (2020). 「Bristol Yachts 1964 - 1997」 . sailboatdata.com . 2021年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月19日閲覧