ブリストルブラウニー

91式ブラウニー
91式ブラウニー
一般情報
タイプ	スポーツ航空機
メーカー	ブリストル飛行機会社
デザイナー	フランク・バーンウェル
建造数	3
歴史
初飛行	1924年8月6日

ブリストル・タイプ91・ブラウニーは、1924年にイギリスのブリストル飛行機会社によって製造された軽スポーツ機です。固定式テールスキッド降着装置を備えた、従来型の低翼片持ち単葉機でした。操縦士と助手席はタンデム式のオープンコックピットに座りました。1924年10月に行われたリンプン軽飛行機トライアルで2位となり、賞金1,000ポンドを獲得しました。

デザイン

ブリストルは、1923年のリンプン軽飛行機トライアルに出場する機体を製造していなかった。このトライアルは排気量750cc以下のエンジンを搭載した機体を対象としていたため、ブリストルのケルブエンジンの使用は不可能だった。1924年のトライアルではルールが変更され、1,100ccまでのエンジンの使用が許可されたため、フランク・バーンウェルは1924年初頭に競技機の設計作業を開始した。彼は代替となる木材および金属製の機体について研究を行い、これらを検討した後、ブリストル航空機委員会は2月4日に2機の機体の製造を承認し、5月5日には3機目を追加した。 3機とも、ワイヤーブレースで補強された高張力鋼管製の同様の胴体を備えていたが、実験用に3種類の異なる主翼設計が試作された。翼幅34フィート7インチ（10.54メートル）の木製主翼と、2種類の金属製主翼である。1つは翼幅36フィート7インチ（11.15メートル）の全鋼構造、もう1つは高速飛行を想定した翼幅30フィート7インチ（9.32メートル）の鋼とジュラルミンの複合構造であった。競技規則を満たすため、主翼は容易に取り外し可能で、機体には二重の操縦装置が備え付けられる必要があった。

3機は7月14日にG-EBJK、G-EBJL、G-EBJMと機体登録され、それぞれジャック、ジル、ジムと命名された。木製主翼を装備したG-EBJKは、8月6日にシリル・ユーウィンズが操縦し初飛行を行った。性能と操縦性が非常に良好であったため、すぐにフランク・バーンウェルが2回目の飛行を行い、続いてユーウィンズとバーンウェルの共同飛行で3回目の飛行を行った。大型の金属主翼を装備したG-EBJLは9月22日に初飛行し、長距離燃料タンクと小型の金属主翼を備えた単座機として完成したG-EBJMは9月4日に続いた。

9月27日から10月4日まで行われたトライアルには、全員が参加しました。JKを操縦するUwinsは、メイントライアルで2位を獲得しました。TW Campbellが操縦するJLは、エルロンのフラッターにより棄権しましたが、JMを操縦するCampbellは、平均時速70マイル以上を記録し、グロブナーカップレースで3位を獲得しました。

発達

リンプネ試験の後、「JK」と「JL」は初等練習機として評価するためにマートルシャム・ヒースに引き渡されたが、航空省に十分な印象を与えず、開発資金を援助されることはなかった。

G-EBJKは1925年12月に改修のためフィルトンに返却された。新開発の36馬力チェラブIIIエンジンが胴体のやや低い位置に搭載され、上面のロンジロンはさらに下方に湾曲して後部コックピットからの視界を向上した。燃料タンクは拡大され、新しい金属製主翼が取り付けられ、翼幅は37フィート7インチ（11.45メートル）となった。この機は91A型と命名された。

マートルシャムでの更なる試験の後、この機体は再びフィルトンに戻され、エンジンマウントがさらに下げられ、フェアリー・リード社製のジュラルミン製プロペラが取り付けられました。さらに、胴体後部に湾曲したデッキが追加され、大型化されたホーンバランス式舵と、ゴム製ショックアブソーバーを備えた新しい降着装置が取り付けられました。これはタイプ91B、またはブラウニーIIと命名されました。この形態でこの機体は1926年のリンプン試験に出場し、ユーウィンズは3位の賞金500ポンドを獲得しました。

仕様（ブラウニーI、木製翼）

1910年以降のブリストル航空機のデータ^[1]

一般的な特徴

乗員: 1
定員： 1名
長さ: 26フィート3インチ (8.00 m)
翼幅: 34フィート7インチ (10.54 m)
身長: 6フィート6インチ (1.98 m)
翼面積： 204平方フィート（19.0 m ²）
空車重量: 500ポンド (227 kg)
総重量: 870ポンド (395 kg)
動力源:ブリストルチェラブ I 2気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、32馬力 (24 kW)
プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

最高速度: 70 mph (110 km/h、61 kn)
範囲: 100 マイル (160 km、87 海里)

参照

類似した役割、構成、時代の航空機 ほとんどの英国のメーカーは、リンプネ試験に参加するために航空機を製造したため、直接比較できる航空機が多数存在します。以下に例を示します。

参考文献

引用

^ バーンズ 1964年、193ページ。

参考文献

バーンズ, CH (1964). 『ブリストル航空機 1910年以降』（初版）. ロンドン: パトナム. ISBN 0-85177-823-2。 {{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）
テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、p.206、ISBN 9781851703241。

[Barnes_p193-1] バーンズ 1964年、193ページ。