ブリストル総合蒸気航行会社
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| 産業 | 海運 |
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| 創業 | 1821年 |
| 廃業 | 1980年 |
| 本社 | |
サービスエリア | ブリストル、コーク、ダブリン、ウォーターフォード |
ブリストル総合蒸気航行会社は1821年から1980年までブリストルとアイルランド南部、主にコークの港の間で船舶輸送サービスを提供していた。[ 1 ]イングランド南部、ウェールズ南部、フランスの港を含む他の目的地へのサービスもあった。
歴史
当社は1821年にブリストルの商人8人によって陸軍省蒸気船会社として設立され、1822年4月に陸軍省の契約に基づき兵士、新兵、囚人を輸送するためにアイルランドへのサービスを開始しました。[ 2 ]
1827年、陸軍省との契約が失効すると、同社はゼネラル・スチーム・パケット・カンパニー（General Steam Packet Company）となった。1834年にはブリストル・スチーム・パケット・カンパニー（Bristol Steam Packet Company）に改称され、1836年にはブリストル・ゼネラル・スチーム・ナビゲーション・カンパニー（The Bristol General Steam Navigation Company）として法人化された。[ 2 ] 1877年、事業はジョン・アーノット卿に売却され、新会社としてブリストル・スチーム・ナビゲーション・カンパニー・リミテッド（The Bristol Steam Navigation Company Limited）が設立された（「ゼネラル」は、ヨーロッパ大陸との航路で直接競合していたロンドンに拠点を置くゼネラル・スチーム・ナビゲーション・カンパニー（General Steam Navigation Company ）と混同される可能性があるため、省略された可能性がある）。[ 3 ]
チャールズ・ショー・ラベルは1869年にロンドンで船舶代理店業を創業した。[ 4 ]彼がブリストル蒸気会社と本格的に関わり始めたのは1896年、同社がグロスター蒸気船会社の普通資本の約25%と引き換えに、ラベルの株式を取得した時である。ラベルはグレート・ウェスタン鉄道から、同社の路線で輸送される貨物に対する手数料を獲得した。この手数料は1947年のグレート・ウェスタン鉄道国有化まで続いた。チャールズ・ラベルの息子、エガートンは1901年から1902年にかけて、20代の若さでブリストル蒸気会社の取締役に就任した。[ 5 ]
当初はブリストルとイングランド南部、ウェールズ[ 6 ]、アイルランドのさまざまな港の間で旅客および貨物サービスを提供していましたが、1908年にフィッシュガードでのグレートウェスタン鉄道との競争により旅客サービスは終了しました。[ 7 ]
閉鎖
貨物サービスは1973年から「ブリストル水路」として営業され、[ 8 ] 1980年まで続きました。[ 9 ]
アーカイブ
ブリストル総合蒸気航行会社の記録は、ブリストル・アーカイブ（参照番号39458）（オンラインカタログ1）および（参照番号40621）（オンラインカタログ2） に保管されています
事故と事件
1888年1月21日、1871年に建造された鉄製スクリュー蒸気船コンスタンス号は、ロッテルダムからプリマス、そしてブリストルに向かっていましたが、霧の中、プリマス港沖で座礁しました。[ 10 ]船は沈没し、乗組員3名が死亡しました。[ 10 ]
カリプソ号は1865年建造のスクリュー式汽船で、1890年11月にアントワープからグロスターへ航海中だった。[ 11 ]悪天候のため、ダンジネスの風下側に避難し、夜間は他の船と共に停泊していた。[ 11 ]朝、カリプソ号はスペインの汽船ピンソン号と衝突し、損傷したカリプソ号はダンジネスの浜辺に打ち上げられた。[ 11 ]その後、タグボートのジーランダー号がカリプソ号を船尾から曳航し、ドーバーへ向かおうとした。[ 11 ]すぐにトラブルに見舞われ、サンドゲートの救命ボートが出動して船が沈没する直前に乗組員を救出した。[ 11 ]
1899年4月7日、新造のカトー号はカーディフからハンブルクへの2度目の航海の途中、コーンウォールの北海岸で悪天候に遭遇した。[ 12 ]船は沈没し、8人の命が失われ、商務省が調査を行ったところ、船長の不正行為は認められなかった。[ 12 ]
1916年2月、蒸気船アルゴ号が沈没し、1名が死亡した。[ 13 ]
1923年3月、エコー号はハンブルクからブリストルに向かう途中、霧の中でポルトガル船コインブラ号と衝突し沈没した。 [ 14 ]
1937年5月、蒸気船アレクト号が沈没し、10人が死亡した。[ 15 ]スウォンジーからロッテルダムに向けて出航していたアレクト号は、霧の中、夜中にユーゴスラビアの蒸気船プラヴニク号と衝突した。[ 15 ]プラヴニク号は3人を海から救助したが、さらに10人が行方不明となった。[ 15 ]
1963年4月24日、エイボンマスで係留中のケイトー号は、エラーマン・ラインのシティ・オブ・ブルックリン号に衝突されました。ケイトー号は係留場所で沈没しましたが、後に引き上げられ、ニューポートで解体されました。
参考文献
- ^チルコットのブリストル記述史。ジョン・チルコット。1849年
- ^ a bジョーダン 1992、p.9-11。
- ^ジョーダン 1992、16ページ。
- ^ジョーダン 1992、18ページ。
- ^ジョーダン 1992、20-21ページ。
- ^グロスターシャー、ヘレフォードシャー、シュロップシャー、ブリストル市の郵便局名簿。1863年
- ^ジョーダン 1992、14ページ。
- ^ジョーダン 1992、74ページ。
- ^ジョーダン 1992、99ページ。
- ^ a b「海難事故」。ニュース。タイムズ紙。第32289号。ロンドン。1888年1月23日。E欄、7ページ。
- ^ a b c d e「海上の強風と災害」ニュース、タイムズ紙、第33178号、ロンドン、1890年11月25日、C欄、6ページ。
- ^ a b「難破船調査 - ケイトー」法律、タイムズ紙、第35833号、ロンドン、1899年5月19日、D欄、14ページ。
- ^「ニュース・イン・ブリーフ」。ニュース・イン・ブリーフ。タイムズ紙。第41085号。ロンドン。1916年2月9日。G欄、5ページ。
- ^「北海で沈没。英国人乗組員の一部行方不明」。ニュース。タイムズ紙。第43279号。ロンドン。1923年3月2日。F欄、9ページ。
- ^ a b c「衝突で沈没した英国船、10人死亡」。ニュース。タイムズ紙。第47674号。ロンドン。1937年5月3日。F欄、14ページ。
参考文献
- ジョーダン、エリック（1992） 『ラヴェルの船積み物語』（初版）ブリストル：ホワイトツリーブックス。ISBN 1-872971-91-1。
