ブリストル・グライダー
| ブリストル・グライダー | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 複葉グライダー |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ブリティッシュ・アンド・コロニアル・エアロプレーン・カンパニー |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1910年12月17日 |
ブリストル・グライダーは、 1910年代にジョージ・チャレンジャーによって設計され、ブリストルのフィルトン飛行場でブリティッシュ・アンド・コロニアル・エアロプレーン・カンパニーによって製造された初期のイギリスの2人乗り複葉グライダーである。[ 1 ]
チャレンジャーはブリティッシュ・アンド・コロニアル飛行機会社の主任技師であり、同社の創設者であるジョージ・ホワイト卿のためにグライダーを設計した。 [ 1 ]ホワイトは1910年10月にブリストル・アンド・ウェスト・オブ・イングランド航空クラブの会長に選出された後、クラブに贈呈するためにグライダーを製作した。[ 1 ]
チャレンジャー社は、それ以前にアンリ・ファルマンの航空機の影響を強く受けたブリストル・ボックスカイトを設計しており、グライダーも同じレイアウトを踏襲した。 [ 2 ]翼よりかなり前方に前翼があり、ワイヤーで補強された木製のブームに取り付けられていた。このブームには、小さな車輪が付いた一対の長いスキッドの 着陸装置も搭載されていた。 [ 2 ] 4つのブームは、高度に向かって細くなっており、ボックスカイトで使用されていた一対の尾翼ではなく、単一の尾翼を搭載していた。 [ 2 ]前翼と尾翼は一緒に動いてピッチを制御した。[ 1 ]一対の小さな方向舵が尾部付近のブームの間に取り付けられていた。[ 1 ]横方向の制御は上翼に取り付けられた エルロンによって行われた。
グライダーは1910年12月17日、チャレンジャーの操縦によりケインシャムの着陸場から初飛行した。手で牽引され、二輪台車を使って丘の上まで回収された。[ 1 ] 1911年2月に損傷を受け修理されたが、1911年9月4日に発生したより深刻な事故では修理費が30ポンドかかった。[ 1 ]グライダーは1912年まで使用されたが、最終的な運命は不明である。[ 1 ]グライダーは30馬力（22kW）のエンジンを搭載するように設計されていたが、実際には搭載されなかった。[ 1 ]
仕様
[ 1 ]ブリストル・エアクラフトのデータ（1910年以降）
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 33フィート10インチ (10.32 m)
- 翼幅： 32フィート4インチ（9.86メートル）
- 身長: 6フィート8インチ (2.03 m)
参照
関連リスト
参考文献
注記
参考文献
- バーンズ, CH (1994) [1988].ブリストル航空機 1910年以降（第3版）. ロンドン: パトナム. ISBN 0-85177-823-2。
- グッドオール、マイケル・H.、タグ、アルバート・E.（2001年）『第一次世界大戦前のイギリス航空機』アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版、ISBN 0-7643-1207-3。
