| ジュピターファイター | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | ファイター/トレーナー |
| メーカー | ブリストル飛行機会社 |
| 建造数 | 26 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1924 |
| 初飛行 | 1923年6月 |
| 引退 | 1934 |
| 開発元 | ブリストル F.2戦闘機 |
ブリストル76式ジュピター戦闘機と89式練習機は、第一次世界大戦のイギリス 戦闘機（F.2戦闘機）の派生型で、ブリストル・ジュピター星型エンジンを搭載していました。戦闘機としては成功しませんでしたが、1924年から1933年にかけて上級練習機として使用されました。
設計と開発
ブリストル飛行機会社は、安価でありながら比較的高性能な航空機で新しいジュピターエンジンを実証するために、戦争で余剰となったF.2機の機体をジュピターエンジンに改造することを承認し、76式ジュピター戦闘機を製造した。この戦闘機は外国の空軍にも戦闘機として販売することが期待されていた。[1]
この3機の最初の機体は1923年6月に飛行した。76式はF.2と同じ燃料搭載量を持っていたためエンジンの搭載は良好であったが、F.2の元祖であるロールスロイス ファルコンに比べてジュピターの燃料消費量が多いため戦闘機として使用するには航続距離が不十分であり、観測員操縦席上のスリップストリームにより観測員は.303インチ (7.7 mm)ルイス銃を使用できなかった。[1]これらの欠陥のため、最初の3機以降76式は製造されなかった。
戦闘機としては不向きであったものの、ジュピター戦闘機のエンジン搭載に成功したことから、既にこの任務に就いていたシドレー・ピューマエンジン搭載のブリストル・ツアラーを補完するべく、上級練習機型の開発が決定された。この組み合わせの結果、八九式練習機が誕生し、合計23機が製造された。[2]
運用履歴
最初のジュピター戦闘機はマートルシャム・ヒースで評価され、1923年11月23日に高高度でエンジンが故障して行方不明になるなど不備があったが、[3] 2機目は評価のためにスウェーデンに送られ、スウェーデンの冬の極寒にも見事に対応し、ジュピターは普通の燃料と冬用エンジンオイルを使用し、通常であればエンジンオイルが数時間で凍結してしまう気温でも問題なく作動した。 2機目の76型はスウェーデン空軍が購入し、1924年5月から1935年まで運用された。その後民間に売却され、最終的には1936年に廃棄された。[2]最後の76型は、高高度での使用を目的としたジュピターの高圧縮型のテストベッドとして使用された。このバージョンには、低高度ではアルコールを使用できるようにバイフューエルシステムが装備されており、航空機が十分な高度に達したら、早期爆発（エンジンノッキング）を防ぐのに通常のガソリンに切り替えるものであった。このシステムはスーパーチャージャーに置き換えられた。
ジュピターエンジン搭載の高等練習機は、1924年にブリストルが運営するフィルトン予備役飛行学校で運用を開始した。[2]また、ウィリアム・ベアードモア社が運営するレンフルー予備役飛行学校でも使用され、ベアードモア社所有の機体はジュピターVIエンジンを搭載し、フィルトン基地の機体は経済性を考慮して余剰のジュピターIVエンジンを搭載していた。レンフルー基地では1928年まで、フィルトン基地では1933年まで運用され、その後ホーカー・ハート社の練習機に置き換えられ、スクラップにされた。[4]
変種
- 76式
- ブリストル ジュピター戦闘機の試作機。1機製造。
- 76B型
- 2番目の試作機ジュピター戦闘機 - スウェーデンに販売され、スウェーデン戦闘機としても知られる
- 76A型
- 3代目ジュピター戦闘機 - 実験的な二元燃料ジュピターの試験に使用された。後に89式に改修された。
- 89式
- ジュピターエンジン搭載の上級練習機。9機製造。
オペレーター
- フィルトン予備飛行学校
- レンフルー予備飛行学校
仕様（89式）
1919年以降の英国民間航空機データ第1巻[4]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 25フィート0インチ (7.62 m)
- 翼幅: 39フィート3インチ (11.96メートル)
- 高さ: 9フィート0インチ (2.74 m)
- 翼面積: 405平方フィート (37.6 m 2 )
- 空車重量: 2,326ポンド (1,055 kg)
- 総重量: 3,250ポンド (1,474 kg)
- 動力源:ブリストル ジュピターIV 9気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、320馬力 (240kW) (定格出力低下)
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 110 mph (180 km/h、96 kn)
- 巡航速度： 94 mph（151 km/h、82 kn）
- 範囲: 340 マイル (550 km、300 海里)
- 実用上昇限度： 22,150フィート（6,750メートル）（ジュピター戦闘機）
- 翼面荷重: 8.02 ポンド/平方フィート (39.2 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.098 hp/lb (0.161 kW/kg)
参考文献
- ^ ab メイソン、フランシス・K. 『1912年以降の英国の戦闘機』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版、1992年。ISBN 1-55750-082-7。
- ^ abc Barnes, CH Bristol Aircraft Since 1910 . ロンドン: Putnam, 初版, 1964年.
- ^ ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー、「戦闘機AからZ」、エア・インターナショナル、ブロムリー、ケント、英国、1975年1月、第8巻、第1号、46ページ。
- ^ abc Jackson, AJ 『1919年以降の英国民間航空機』第1巻、ロンドン：パトナム、1974年、ISBN 0-370-10006-9。
6. ベアードモア航空：スコットランドの巨大産業の航空活動の物語、出版社：A MacKay、第1版（2012年9月8日） ISBN 978-0957344303
外部リンク
- ブリストル・ジュピター戦闘機および上級練習機 – 英国航空機ディレクトリ
