ブリストルプライマリートレーナー
| プライマリトレーナー | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | トレーナー |
| メーカー | ブリストル飛行機会社 |
| 主なユーザー | チリ イギリスハンガリーブルガリア |
| 建造数 | 28 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1923 |
| 初飛行 | 1923 |
| 引退 | 1933 |
ブリストル・タクシープレーンとブリストル・プライマリー・トレーナーは、1920年代初頭にブリストル・エアロプレーン社によって製造されたイギリスの単発複葉軽飛行機です。合計28機が製造され、主に練習機として使用されました。
設計と開発
1922年、ブリストル飛行機会社は、ブリストル ルシファー3気筒星型エンジンを搭載した3人乗りの軽多用途飛行機兼ツアラーであるタイプ73タクシープレーンと、予備役飛行学校での初等訓練に使用することを目的とした2人乗り練習機であるタイプ83初等練習機という2つの関連する軽飛行機の設計を開発した。[ 1 ]
タクシープレーンは木製で布張りの機体で、単ベイ複葉翼を備えていた。操縦士の背後のコックピットには、2人の乗客が並んで搭乗した。最初のタクシープレーンはG-EBEWという機体番号で1923年2月13日に初飛行したが[ 1 ]、乗客2人と操縦士1人を乗せると重量オーバーとなり、2人乗りとしてしか認証されなかった。その後、わずか2機が製造されたのみであった[ 2 ] 。
ブリストル・ルシファーとしても知られるプライマリー・トレーナーは、タクシープレーンと同じ主翼、尾翼、降着装置を備えていましたが、新たに幅の狭い胴体にタンデムコックピットを2つ備えていました。プライマリー・トレーナーは、スリムな胴体と軽量化により優れた性能を発揮し、24機が製造されるなど、成功を収めました。
さらに別の航空機であるブリストル タイプ 83E は、5 気筒のブリストル タイタン星型エンジンの開発のためのテスト機として製造されました。
運用履歴
最初の6機の初等練習機は1923年7月にフィルトン予備役飛行学校で運用を開始し、1931年12月まで運用された後、デ・ハビランド・モスに交代された。[ 1 ]残存機のうち1機は3人乗りに改造され、遊覧飛行に使用された。1933年12月に廃棄された。
83式の残りは輸出用に生産され、1926年に12両がチリに、5両がハンガリーに、1両がブルガリアに販売された。[ 1 ]
変種
- 73式誘導機
- 3人乗りの軽飛行機。100馬力（80kW）のブリストル・ルシファーエンジンを搭載し、3機が製造された。
- 83式初等練習機
- 2人乗りタンデムトレーナー、24機製造。
- 83E型
- 250 hp (190 kW)ブリストル タイタンエンジンのテストベッド、1 台製造。
オペレーター
- ブルガリア空軍は航空機1機を受領した。
- チリ空軍は12機の航空機を受領した。
- ハンガリー空軍は5機の航空機を受領した。
- フィルトン予備飛行学校
仕様（83型）
1910年以降のブリストル航空機のデータ。[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 24フィート4インチ (7.42 m)
- 翼幅: 31フィート1インチ (9.47 m)
- 身長: 8フィート10インチ (2.69 m)
- 翼面積： 284平方フィート（26.4 m 2）
- 空車重量: 1,340ポンド (608 kg)
- 総重量: 1,900ポンド (862 kg)
- 動力源:ブリストル ルシファー3気筒空冷星型ピストンエンジン1基、120～140馬力 (89～104kW)
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 96 mph (154 km/h、83 kn)
- 翼面荷重: 6.69 ポンド/平方フィート (32.7 kg/m 2 )
参考文献
引用
参考文献
- アンダーソン、レナート（2019年11月～12月）。 「La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt」[20 年代のブルガリア軍用航空の再生]。Avions (フランス語) (232): 52–66 . ISSN 1243-8650。
外部リンク
- ブリストル初等訓練機– 英国航空機ディレクトリ
