| レーサー | |
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 ブリストル航空機アーカイブからの写真。タイプ 72 レーサーの模型が写っている。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 単座レーシング単葉機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ブリストル飛行機会社 |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1922 |
ブリストル72型レーサーは、ウィルフリッド・トーマス・リードによって設計され、イギリスのフィルトンにあるブリストル飛行機会社で製造されたイギリスのレース用 単葉機であった。[1]
背景
ブリストル・レーサーは、ロイ・フェデンが設計したブリストル・ジュピター・エンジンの性能を実証するために製造されました。 フランク・バーンウェルは、ブリストル・ブレットで十分であると主張し、専用機の開発に反対していましたが、1921年10月にバーンウェルが会社を去ると、フェデンとバーンウェルの後任として主任設計者となったウィルフリッド・リードは、完全密閉型エンジンを搭載した単葉機の設計に着手しました。詳細設計作業は12月5日に承認され、1922年1月23日に工場に1機の発注が行われました。
デザイン
ブリストル レーサーは、当時としては珍しく引き込み式の着陸装置を備えた単発中翼単葉機であった。480 馬力 (360 kW) のブリストル ジュピター IV 星型エンジンは、円形断面の胴体内に完全に収められており、冷却用の空気をシリンダー上に導くダクトが精巧に配置されていた。中央に空気取り入れ口のある大型スピナーは積層木材で作られており、内部に金網の支柱が取り付けられていた。胴体は、翼の後縁まで直径が広がり、そこから先端に向かって細くなっていた。胴体は、翼根のスタブが取り付けられた一対の円形鋼鉄フレームの周りに構築されていた。この構造物の後方は、放射状の金網で支柱されたフープの上にチューリップウッドの積層3枚で構築されたセミモノコックであった。 [1] 布張りの主翼は鋼鉄と木材の複合桁で構成され、支柱のない片持ち梁構造で、翼弦は平行で翼端は傾斜しており、翼幅全体にわたって深いエルロンが取り付けられていた。エルロンは翼弦の約20%を占めていた。着陸装置は手回しクランクとチェーン駆動で操作され、脚は胴体の溝に、車輪は翼根に収納されていた。
運用履歴
1機は1922年に製作され、1922年6月27日に機体登録G-EBDRとなった。[2]シリル・ユーウィンスが操縦し、1922年7月初旬に初飛行を行った。この初飛行で、大きすぎるエルロンによって翼がねじれることで操縦性に問題があることが判明した。2回目の飛行では翼に支柱ワイヤーが追加されたが、2回目の飛行で離陸直後にスピナーが分解し、破片が翼カバーに損傷を与えたため、飛行は1周に制限された。最初の飛行はスピナーが塗装されていない状態で行われ、その後塗装されたところ、塗料の重量が増えて故障が発生した。スピナーを装着しない3回目の飛行で、まだエルロンに問題があることが判明した。これを修正するために、ジョイスティックの小さな動きに対して小さな操縦面の動きを生成する装置を取り付けた。スティックの移動量が増加するにつれて操縦面の変位率が徐々に増加するこの装置は、ジョイスティック下部のカムを用いてエルロンに接続された一対のローラーを変位させるもので、地上では正常に動作しましたが、飛行負荷がかかるとローラーがカムとの接触から外れ、横方向の制御が失われました。ユーウィンズは機体でさらに広い旋回飛行を行い、再び安全な着陸に成功しました。次の飛行ではカム装置が取り外され、エルロンの面積を元の約40%に縮小することで制御上の問題に対処しました。同時に、静止状態を維持するように設計された新しいスピナーが取り付けられました。その後さらに3回の飛行が行われ、最後の2回では降着装置は正常に作動しました。この飛行機は1922年のクーペ・ドイチュ・ド・ラ・ムルト競技会に出場し、尾翼にレーシングナンバー10が塗装されていたが、競技に出場できる状態ではなかった。エンジンテストベッドとして使用することが提案されたものの、飛行特性がこの役割には全く適さず、最終的には1924年に廃棄された。[3]
仕様
[1]からのデータ
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 長さ: 21フィート7インチ (6.58 m)
- 翼幅： 25フィート2インチ（7.67メートル）
- 動力源:ブリストル ジュピターIV星型エンジン1基、480馬力 (358kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 220 mph (353 km/h、190 kn) (推定)
参考文献
引用
- ^ abc ジャクソン 1973、307ページ
- ^ 民間航空局のG-EBDR航空機登録書類（2011年6月6日Wayback Machineにアーカイブ）
- ^ バーンズ 1981、124–125ページ。
参考文献
- バーンズ、クリス. 「ブリストルの丸々としたレーサー」. 『エアロプレーン・マンスリー』. 1981年3月号. pp. 122– 125. ISSN 0143-7240.
- ジャクソン、AJ（1973年）『1919年以降のイギリス民間航空機』第1巻、ロンドン：パトナム、ISBN 0-370-10006-9。
