ブリストル TB8

ブリストルTB8、またはブリストル・コアンダ TB8は、ブリストル飛行機社によって製造され、ルーマニア人のアンリ・コアンダによって設計された初期のイギリス製複葉機です。54機が製造され、主に練習機として使用されました。第一次世界大戦勃発時には、少数のブリストル TB8がイギリス海軍航空隊によって短期間爆撃機として使用されました。

設計と開発

ブリストル飛行機会社の主任設計者であったルーマニア人のアンリ・コアンダは、以前に設計したブリストル・コアンダ単葉機を複葉機に改造し、ブリストルTB8を開発した。この改造はイギリス海軍の注文に応じて行われ、ブリストルTB8は1913年8月12日に初飛行した^[¹^] 。この機体は車輪式降着装置とフロートの両方で試験された。

ブリストル TB8は単発、2座席の複葉機で、 2ベイの主翼と細長い胴体を備えていた。エンジンはノームやル・ローヌなど、50馬力のノームから100馬力のノーム・モノソパプまで、様々なロータリーエンジンを搭載していた。[ ^{2 ]初期}のブリストル TB8は翼を反らせる機構を採用していたが、後期生産型にはエルロンが装備された。ブリストル TB8は通常、特徴的な4輪の着陸装置を備えていた。ブリストル TB8は、既存のコアンダ＝ブリストル製単葉機の改造と新規機の製造の両方によって生産された。

1機のブリストル TB8には前部コックピットに角柱状の爆撃照準器、前部胴体下部に円筒形の爆弾キャリアが取り付けられており、10ポンド（4.5 kg）爆弾を12発搭載でき、必要に応じて単独または一斉投下することができた。^[¹^]この航空機はパリ 航空ショー で展示され、フランス軍によって評価された後、イギリス海軍航空隊に購入された。

ブリストル TB8は、イギリス海軍航空隊とイギリス陸軍航空隊の両方で使用するために購入され、イギリス陸軍航空隊のブリストル TB8は第一次世界大戦の勃発直後にイギリス海軍航空隊に移管された。^{[ 1 ]} 1913年12月のパリ航空ショーで展示された機体を含む3機のブリストル TB8は、第一次世界大戦の勃発後にフランスに送られ、チャールズ・ラムニー・サムソンが指揮するイギリス海軍航空隊の飛行隊で使用された。これらのブリストル TB8の1機は、1914年11月25日にベルギーのミッデルケルケのドイツ軍砲台への爆撃を遂行したが、この攻撃はブリストル TB8による唯一の爆撃出撃となった。^{[ 1 ]} ブリストル TB8は前線での作戦には遅すぎると判断され、訓練作戦に回され、1916年まで使用された。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

GB75: ルーマニア政府はブリストル TB8 に満足し、改良型を発注し、75 hp (56 kW) のノームモノソウパペエンジンを搭載した。その結果生まれた航空機はGB75と名付けられ、外観が大幅に異なり^{[ 5 ]}、流線型の前部胴体と、ロータリーエンジンを囲む丸いカウリングを備えていた。特徴的なコアンダフィンは、アンバランスなラダーとフィンに置き換えられた。最高速度は 80 mph (130 km/h) に向上した。初飛行は 1914 年 4 月 7 日で、圧力中心を調整するためにスピナーの取り外しとスタッガーの増加が必要であった。変更があったにもかかわらず、ブリストル GB75 は 1914 年 6 月に就役準備完了と宣言された。

1910年以降のブリストル航空機 のデータ^{[ 2 ]}

一般的な特徴

パフォーマンス

武装

^ ^a ^b ^c ^dメイソン、フランシス・K (1994). 『1914年以降のイギリスの爆撃機』ロンドン: パトナム航空書籍. ISBN 0-85177-861-5。
^ ^a ^b Barnes, CH (1964). 『1910年以降のブリストル航空機』（初版）. ロンドン: パトナム.
^テイラー、マイケル・JH (1989).ジェーンズ航空百科事典. ロンドン: スタジオ・エディションズ. p. 204.
^セットフォード、オーウェン（1994年）『1912年以降のイギリス海軍航空機』（第4版）ロンドン：パトナムISBN 0-85177-861-5。
^ Barnes, CH (1964). 『1910年以降のブリストル航空機』（初版）. ロンドン: パトナム.81-2ページ、85ページ
^ロナルド・L・ターンストロム、トロゲン・ブックス、1998年、バルカンの戦い、p. 326