ブリストルTTA
| TTA | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 複座戦闘機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ブリティッシュ・アンド・コロニアル・エアロプレーン・カンパニー |
| デザイナー | F. バーンウェル & LG フリーズ |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1916年4月26日 |
ブリストル・タイプ6 TTAは、 1915年に防衛戦闘機として設計されたイギリス製の2人乗り双発複葉機です。試作機2機が製造されましたが、TTAは生産には至りませんでした。
発達
ブリストルTTAは、1915年に陸軍省の地方防衛航空機の要件に基づいて設計された。TTAは2人乗り、双発複葉機で、TTはツイントラクターの略称である。ブリストル型6号機は1923年に遡及的に追加された。[ 1 ]設計の基本方針は、コンパクトさと両コックピットからの広い射界であった。
TTA [ 2 ]は、わずかにスタッガー角を持つ後退角のない複葉機で、翼弦は一定で、上面に長いエルロンを備えていた。主翼は3ベイ構造で、内側の翼間支柱が両翼の中間にある長方形のナセル内のエンジンを支えていた。各エンジンの下には双輪の降着装置が搭載され、テールスキッドとノーズスキッドが機首のオーバーを防ぐように取り付けられていた。大面積の尾翼はスカウトDと同じ形状で、同じアンバランスなエレベーターを備えていたが、フィンのない方向舵はバランスが取れていた。銃手は機首のコックピットに座り、2丁の自由装填式0.303インチ (7.7 mm)ルイス銃を装備していた。翼後縁の後方に座っていたパイロットは後方に向けたルイス銃を装備していた[ 2 ]
当初の設計（ブリストルTT）では、150馬力（110kW）のRAF 4aエンジン2基の搭載が想定されていたが、BE12とRE8機にこれらのエンジンが優先的に搭載されたため、ブリストルは120馬力（90kW）のベアードモア製エンジンを使用するよう勧告された。これらのエンジンを搭載したこの機体はTTAと命名され、試作機2機が発注され、最初の機体は1916年4月26日に完成した。2機目は5月に完成し、両機とも実用試験のためウパボンへ飛行した。最高速度と上昇率はTTのより高出力だが機体が大きい競合機FE4を上回っていたが、この機体は不評で、量産注文は得られなかった。[ 2 ]
仕様
Barnes 1970、p. 103のデータ
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 39フィート2インチ (11.94メートル)
- 翼幅: 53フィート6インチ (16.31 m)
- 高さ: 12フィート6インチ (3.81 m)
- 翼面積: 817平方フィート (75.9 m 2 )
- 空車重量: 3,820ポンド (1,733 kg)
- 総重量: 5,100ポンド (2,313 kg)
- パワープラント:ビアードモア水冷直列2基、各120馬力（90kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 87 mph (140 km/h、76 kn)
- 上昇率: 390フィート/分 (2.0 m/s) [ 3 ]
武装
- 前方コックピットに2×0.303インチ（7.7 mm）ルイス銃
- 操縦席に1×0.303インチ（7.7 mm）ルイス銃
参考文献
注記
- ^バーンズ 1964、384ページ
- ^ a b cバーンズ 1970、pp. 101–3
- ^バーンズ 1964、102ページ
参考文献
- バーンズ、CH（1964）『1910年以降のブリストル航空機』ロンドン：パトナム出版。
- バーンズ, CH (1970). 『1910年以降のブリストル航空機』ロンドン: パトナム出版. ISBN 0-370-00015-3。
