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| 業界 | 育児 |
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| ジャンル | チャイルドセーフティ機器 |
| 前任者 | ブリタックス エクセルシオール、BSG インターナショナル |
| 設立 | 1938年 （1938年） |
| 本部 | 3000 Hillswood Drive, Hillswood Business Park, Chertsey , KT16 0RS, イギリス |
サービスエリア | 全世界 |
| 製品 | チャイルドシート |
| 所有者 | 北欧の首都 |
| Webサイト | www.britax.com |
Britax ( / ˈ b r ɪ t æ k s / ) は、チャイルドシート、ベビーカー、ハイチェアなどの育児用品を製造するイギリスのメーカーです。
歴史
ブリタックスは1938年に自動車の安全装置とアクセサリーの製造を開始し、自動車とオートバイのアクセサリーの輸入も開始しました。1970年代には、主にチャイルドシートとベビーカーを中心とした育児用安全製品の製造を開始しました。
エクセルシオール・モーター・カンパニー
かつてオートバイメーカーだったエクセルシオール・モーター・カンパニーは、1963年3月にブリタックス・グループを88万ポンドで買収した。同社は航空機の内装・座席、自動車用ミラー、自動車用シートなど事業を多角化した。1960年代の主な競合相手は、英国最大のパラシュート製造・設計会社であったアーヴィン・エアシュートだった。
1960年、BSI（英国自動車安全基準協会）はチャイルドシート用のカイトマーク規格BS 3254を導入し、ブリタックスはこの規格にいち早く準拠した企業の一つでした。1960年、時速400マイル（約640km/h）で衝突事故に遭ったドナルド・キャンベルを、ブリタックスのシートベルトが救ったのです。このベルトはICI製のテリレン（現在のPET）で作られていました。また、1960年には、ブリタックスはバイフリートのサイクルマスター・モーターサイクル・カンパニーを買収しました。
1963年6月、ブリタックスは、現在のすべてのベルトと同様に、ベルトは動くものの急減速時にはロックされる新しいタイプのシートベルト（慣性リール）を発表し、「オートマチックベルト」と名付けました。1960年代半ば、ブリタックスはバイフリートのチャートシーロードに拠点を置いていました。1966年6月、親会社であるエクセルシオール・モーターは自動車用ライトメーカーのノテック社を買収しました。
ブリタックス・エクセルシオール
1968年1月、ブリタックス・ブランドの知名度向上により、親会社はブリタックス・エクセルシオール（Britax-Excelsior）に改称されました。当時、ブリタックスは英国市場の80%以上を占めていましたが、主な競合相手はカンゴール・マグネットでした。1968年7月以降、すべての新車に助手席シートベルトの装着が義務付けられました。しかし、シートベルトの法的義務化は1983年まで待たなければなりませんでした。
1970年1月、ドイツ・ミュンヘンのハンス・コルブ社を買収。会長はオスカー・プロクター。1971年12月、スタッフォードシャーのグリフィス・ベントレー社に427万ポンドで買収。スティーブン・プロクターがグリフィス・ベントレー社のマネージング・ディレクターに就任。
BSGインターナショナル
グリフィス・ベントレーはブリストル・ストリート・グループに買収され、BSGインターナショナルとなりました。1978年2月、BSGインターナショナルはバーミンガムのサンルーフメーカーであるウェザーシールドを買収しました。1982年12月3日、エディンバラ公爵はチチェスターにあるブリタックスの工場を訪問しました。ブリタックスのブランドはサンルーフにも使用されていました。1995年3月、 BSGインターナショナル傘下のサリー州に拠点を置く航空機内装メーカー、 LAランボルドは、ボーイング737のトイレモジュール全製造の契約を獲得しました。
ブリタックス・インターナショナル
1997年5月まではBSGインターナショナルという社名でしたが、後にブリタックス・インターナショナルとなりました。1990年代から2000年11月までリチャード・マートンが最高経営責任者を務め、その後バーナード・ブローガンが後任となりました。1996年5月には、欧州自動車市場向けの自動車用ライトを製造するため、小糸工業との合弁会社を設立しました。1990年代後半には、自動車用安全シートと航空機内装品の世界的リーダーとなりました。
同社は1997年6月にドイツの航空機シートメーカーであるBuderus Sellを7,300万ポンドで買収しました。1998年6月には、消防車のサイレンを製造するPublic Safety Equipment of Americaを7,500万ポンドで買収し、その後、1998年8月には、自動車リース会社Autoleaseをスタンダード・チャータードに8,300万ポンドで売却しました。2000年4月には、米国の航空機内装品メーカーであるBellinghamをHexcelから7,300万ポンドで買収しました。また、自動車ミラー部門をドイツのReitter & Schefenackerに2億ポンドで売却しました。
ブリタックスの特許
ブリタックスは、米国で180件以上の特許を保有しています。[1] [2]
ISOFIX （米国ではLATCHとして知られている）システムは、チャイルドシートメーカーのブリタックス・レーマーとフォルクスワーゲンによって共同開発され、最初の互換性のある製品は1997年に発売されました。[3]しかし、米国運輸省の要請により、ブリタックスは一連の「ターミナル・ディスカバーズ」を提出し、ISOFIXの特許権をすべて放棄して特許を公共の利益に捧げたため、1998年に米国のLATCH規制が制定されました。[4]
経営陣による買収
2001年7月には、4億4,100万ポンドのマネジメント・バイアウト（MBO）が実施されました。2005年9月、ブリタックス・インターナショナルは、ブリタックス・チャイルドケア部門をプライベートエクイティ会社のカーライル・グループに2億3,000万ポンドで売却しました。2010年11月、カーライルはブリタックス・チャイルドケアをノルディック・キャピタルに4億5,000万ポンドで 売却しました。
ボブギア
2011年、ブリタックスはジョギング用ベビーカーとアクセサリーのブランドであるBOB Gearを買収しました。[5]
消費者製品安全委員会による調査
消費者製品安全委員会は、消費者から提出された報告に依存しており、2012年から2018年の間に、BOBジョギングベビーカーによって100人近くの大人と子供が負傷した。共通の問題は、3輪ベビーカーの前輪が外れることだったようだ。消費者製品安全委員会の訴訟によると、ブリタックスはこれらの事故を規制当局に報告していなかった。[6]消費者製品安全委員会は、製品が安全ではないとして、ブリタックスに自主的なリコールを求めた。ブリタックスは、製品は安全であると主張してこれを拒否した。調査の過程で、共和党が消費者製品安全委員会で過半数を獲得した。その後、委員会の共和党員は、BOBベビーカーの調査について委員会の民主党員に知らせず、裁判で会社に対する訴訟を終わらせるのを助けた。[6]
構造
Britax は英国本社のほか、以下の地域に支社を置いています。
- オーストラリア – Britax Childcare、メルボルン
- フィンランド– Britax Pohjolan Lapset、ヘルシンキ
- フランス – ブリタックス・ピュエリカルチャー、パリ
- (ドイツ) – Britax Römer、ライプハイム
- 香港 – ブリタックス・チャイルドケア、九龍湾
- ニュージーランド– Britax Childcare、グレンフィールド
- スウェーデン– Britax Nordiska Barn、Upplands Väsby
- 米国 – Britax Child Safety、サウスカロライナ州フォートミル
Britax Römer Kindersicherheit GmbHの欧州本社は、ドイツ南部のライプハイムにあります。英国本社は、チャートシー近郊のロングクロスにあるM25のジャンクション11付近、 A320号線のラウンドアバウト付近にあります。以前はBritax Excelsiorとしてアンドーバーにありました。[要出典]
参照
参考文献
- ^ ブリタックスの特許一覧
- ^ “Britax Car Seats”. 2014年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月5日閲覧。
- ^ 「Britaxの歴史と遺産」 。 2014年4月1日閲覧。
- ^ 「ブリタックス、エクスプレスウェイISOFIXモデルに新型チャイルドシート技術を搭載」 。 2014年11月4日閲覧。
- ^ BOBについて
- ^ ab 「数百件の衝突事故の後、このブリタックス製ジョギング用ベビーカーはリコールの危機に直面した。その後、トランプ大統領の任命者が介入した」ワシントン・ポスト、2019年。
外部リンク
- Britaxグローバルサイト
- Britax Australiaのサイト
