ブリティッシュコロンビア州道20号線
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 ハイウェイ20号線 | ||||
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| チルコティン・ベラクーラ・ハイウェイ | ||||
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| ルート情報 | ||||
| 運輸・インフラ省が管理 | ||||
| 長さ | 455 km [ 1 ] (283 マイル) | |||
| 存在した | 1953年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ベラクーラのガバメント埠頭 | |||
| 東端 |  ウィリアムズレイクのハイウェイ97 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | ブリティッシュコロンビア州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ20号線は、チルコティン・ハイウェイとも呼ばれ、正式にはアレクサンダー・マッケンジー・ハイウェイと呼ばれ、ブリティッシュ・コロンビア州中央内陸部の2つの主要な東西ルートの1つで、もう1つはハイウェイ16号線（イエローヘッド・ハイウェイ）である。チルコティン・ハイウェイは、ウィリアムズ・レイクから西にチルコティン地域を通り、ベラ・クーラの町がある太平洋の入り江であるノース・ベンティンク・アームまで、457 km（284 マイル）走っている。2019年時点で、42 km（26 マイル）を除く全てが舗装されており、主にブリティッシュ・コロンビア州のほとんどの地域と同様にマツノマダラカミキリの蔓延に悩まされているこの地域から木材を搬出するためのものである。このルートでは、伐採作業や牧場関連の交通が見込まれる。
ハイウェイ20号線は、アナヒム湖とベラクーラの間のヤングクリーク渓谷に隣接する最西端の区間で有名であり、この区間は「ザ・ヒル」または「ザ・プレシピス」として知られている。標高1,487メートル（4,879フィート）のツイードミュア南部州立公園内のヘックマン峠を経由して海岸山脈を横切る地点から、道路は急なヘアピンカーブと2つの大きなジグザグカーブのある急勾配の狭い道を43キロメートル（27マイル）下ってベラクーラ渓谷に至る。この下り坂には、最大18％（約6分の1）の勾配の区間が9キロメートル（5.6マイル）含まれる。道路は曲がりくねっており、場所によっては車1台が通れるほどの幅しかなく、多くの場所で片側は崖、反対側はガードレールのない最大320メートル（1,050フィート）の落差がある。ウィリアムズ湖からベラクーラまで車で来た観光客が車で戻ることを拒否し、ボートや水上飛行機で連れて行かなければならなかったことが知られている。[ 2 ]
1953年まで、国道20号線はベラクーラから137km（85マイル）離れたアナヒム湖で途絶えていました。州は地形が困難すぎると判断し、延長を拒否したため、ベラクーラは道路でアクセスできなくなりました。当時「フリーダム・ロード」と呼ばれていたこの道路は、2台のブルドーザーとクレジットで購入した資材を用いて、両端から作業する地元のボランティアによって完成しました。[ 3 ] 2台のブルドーザーは1953年9月26日に合流し、1955年7月18日に公式開通式が開催されました。[ 4 ] [ 5 ]
ルートの説明
ハイウェイ20号線は風光明媚で、人口密度が非常に低い。ウィリアムズレイクのハイウェイ97号線との交差点から始まり、 23キロメートル（14マイル）にわたって緩やかに上り、シープクリーク橋でフレーザー川を渡る。そこからは急勾配のジグザグ道を登り、チルコティン高原へと続く。シープクリーク橋を含む20世紀後半の改良工事以前は、1910年代に建設された吊り橋でフレーザー川を渡っていた。この吊り橋は、さらに南のギャングランチ・ドッグクリークやリルエットにある吊り橋と似たものだった。
36 km地点で、海上航行システムの一部である ウィリアムズレイクLORAN-Cタワーの跡地を通過します。このタワーは2011年10月に解体されました。
52 km (32 マイル) の地点でリスククリーク(人口 165 人)を通過し、さらに 94 km (58 マイル) の地点でハンスビル村(人口 68 人) を通過します。
約104km（65マイル）の地点で、チルコティン族の居住地であるアナヒム保護区を通過し、 114km（71マイル）地点でアレクシス・クリーク（人口317人）に到達します。アレクシス・クリークから次の町であるタトラ・レイク（人口147人） までは122km（76マイル）です。
さらに西に54km (34マイル) 行くとニンポ湖があり、この地域の水上機基地になっています。ニンポ湖のすぐ西で、ハイウェイはディーン川を渡り、アナヒム湖 (人口163人) と、310km (190マイル) 先の隣接するインディアン居留地に到達します。アナヒム湖の西35km (22マイル) でハイウェイはツイードミュア・サウス州立公園に入り、6.2km (3.9マイル) 先のヘックマン峠でセントラルコースト地方区に入ります。ヤング・クリーク・キャニオン沿いの20km (12マイル) の急勾配を過ぎるとハイウェイはアトナルコ川に出会い、そこから西に18km (11マイル) 進むとアトナルコ川がタルチャコ川と合流してベラクーラ川になります。ハイウェイ20号線はベラクーラ川に沿って10km（6.2マイル）進み、バーントブリッジクリークに架かる橋で公園を出て行きます。さらにベラクーラ川に沿って27km（17マイル）進むとハーゲンズボーグに到着し、そこからさらに20km（12マイル）進むとベラクーラの中心部（人口2500人）に到着します。さらに4.8km（3.0マイル）進むとBCフェリーターミナルに到着します。
主要な交差点
| 地域区 | 位置 | キロメートル[ 1 ] | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| セントラルコースト | ベラ・クーラ | 0.00 | 0.00 | 政府埠頭ベラクーラフェリーターミナル –ポートハーディとオーシャンフォールズ行きのBCフェリー | 西端 |
| カリブー | ウィリアムズレイク | 454.94 | 282.69 | ハイウェイ97 –キャッシュクリーク、プリンスジョージ | 東端 |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
ギャラリー
- ベラクーラヒルを下る
- フレーザー川にかかるシープクリーク橋
- 丘の頂上にある駐車場の警告標識
- リスククリーク近くのLORAN -Cステーション
- リスククリーク付近
- クリーナ・クリーンとニンポ湖の間を東に望む
- 丘の頂上からの眺め
参考文献
- ^ a bランドマーク・キロメーター・インベントリ(PDF) .ブリティッシュコロンビア州運輸・インフラ省(報告書) . Cypher Consulting. 2020年7月. pp. 265– 273 . 2021年1月17日閲覧。
- ^リー、ジェフ。「ハイウェイ20のベラクーラへの狭い道路は舗装が必要だと団体が主張」タイムズ・コロニスト。 2019年2月23日閲覧。
- ^フレンチ、ダイアナ（1994年1月1日）『The Road Runs West: A Century Along the Bella Coola Road』ハーバー・パブリッシング、ISBN 9781550171419。
- ^ 「ベラ・クーラへの道路開通」 royalbcmuseum.bc.ca/bc-archivesブリティッシュ・コロンビア王立博物館. 1955年7月18日. 2022年1月26日閲覧。
- ^州務長官・旅行産業省 映画写真部 (1955年) 「ベラ・クーラ・ハイウェイの銘板」 royalbcmuseum.bc.ca/bc-archivesブリティッシュ・コロンビア王立博物館2022年1月26日閲覧。
外部リンク
