インディアナ州道53号線
 州道53号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ブロードウェイ | ||||
 SR 53は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 14.019マイル[ 1 ] (22.561 km) | |||
| 存在した | 1926年10月1日[ 2 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  クラウンポイントのUS231 | |||
| 主要な交差点 |  メリルビルのUS 30、I-80 / I-94 / US 6ゲーリーのUS 12 / US 20ゲーリー     | |||
| 北端 |    I-90有料道路 /インディアナ州ゲーリー有料道路 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ州 | |||
| 郡 | 湖 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道53号線（SR 53 ）は、アメリカ合衆国インディアナ州のクラウンポイントとゲーリーを結ぶインディアナ州道の一部です。インディアナ州内にあるSR 53の14.07マイル（22.64 km）は、ブロードウェイとも呼ばれています。この道路は、国道システム（NHS）に登録されていません。道路の大部分は、住宅地や商業地を通過する、市街地4車線の分離帯のない高速道路です。
ルートの説明
SR 53 は、南端のUS Route 231 (US 231) から北へ向かい、ブロードウェイと並行しています。この道路は、住宅のある農地を通過する 2 車線の幹線道路です。この幹線道路は、93 番街で 4 車線の分離帯のある幹線道路になり、農地と住宅が混在する地域を通過します。このルートがメリルビルに入ると、農地と住宅地は商業地に変わります。メリルビルでは、US 30に信号があります。US 30 の北では、中央に右左折車線がある 4 車線の分離帯のない幹線道路になり、商業地を通過します。73 丁目で、このルートは商業地の少ない住宅街に入り始めます。この幹線道路は、メリルビルの北側で鉄道の線路を横切ります。メリルビルの北で、この道路はゲーリーに入り、住宅地と商業地が混在する地域を通過し、中央に左左折車線がある 4 車線の分離帯のない幹線道路のままになります。この道路は信号付きの鉄道線路を横切り、リッジロード (旧国道 6 号線)に信号があります。33 番街の北で、道路は中央の右左折車線のない 4 車線分離帯のない幹線道路となり、大部分が樹木が茂ったエリアを通過します。このルートには、ボーマン エクスプレスウェイ(州間高速道路 80 号線(I-80) およびI-94 号線) とのインターチェンジがあります。この幹線道路は北に向かってゲーリー市内に向かっており、3 つの単線踏切を通過します。ゲーリー市内では、一方通行の 5 番街 (東行きUS 12 号線/ US 20号線) と 4 番街 (西行き US 12 号線 / US 20 号線) との交差点があります。4 番街の北で、通勤鉄道のショアショア線の下を通過します。サウスショア線を過ぎると、この高速道路はI-90 /インディアナ有料道路とのインターチェンジがあります。このインターチェンジは州道53号線の北端ですが、ブロードウェイは北へ進み、3本の線路の下を通過します。ブロードウェイは、USスチールが所有するゲーリー工場の正面玄関へのセキュリティゲートで終わります。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
SR 53 のいかなる部分も、国道システム(NHS)の一部として含まれていません。[ 6 ] NHS は、国の経済、移動性、防衛に最も重要であるとされている高速道路ネットワークです。[ 7 ] この高速道路は、州内の他のすべての州道と同様に、インディアナ州運輸局(INDOT) によって維持されています。同局は、平均年間日次交通量(AADT)と呼ばれる指標を使用して、保守責任の一環としてすべての州道の交通量を追跡しています。この測定値は、1 年のうちの平均的な日の道路区間の交通量を計算するものです。2010 年に、INDOT は、最低交通量は、メリルビルの南にある US 231 と 113 番街の間の区間で毎日高速道路を使用する車両 10,470 台と商用車 490 台であると算出しました。ゲーリーの35番街とボーマン・エクスプレスウェイの間の州道53号線沿いの交通量はピーク時で29,200台、商用車は1,460台だった。[ 8 ]
歴史
SR 53 はかつてモンモランシーのUS 52で終了し、そこから US 231 の現在のルートを辿ってクラウン ポイントに至っていました。
1952年、インディアナ州で国道231号線が開通すると、州道53号線はクラウンポイントまで国道231号線と並行するようになりました。その後、州道53号線の南端がクラウンポイントまで短縮され、国道231号線が優先される1973年まで、ルートは変更されませんでした。
主要な交差点
ルート全体はレイク郡内にあります。
| 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| センタータウンシップ | 0.000 | 0.000 | US 231 –クラウンポイント、ラファイエット | SR 53の南端 | |
| メリルビル | 4.877 | 7.849 |  US 30 /リンカーンハイウェイ –バルパライソ、フォートウェイン、シカゴ | ||
| ゲイリー | 11.263–11.621 | 18.126～18.702 | I-80 / I-94 / US 6（ボーマン・エクスプレスウェイ） –デトロイト、シカゴ | I-80/I-94の出口10 | |
| 13.904 | 22.376 |   US12号線東 / US20号線東 / LMCT / 5番街 | |||
| 14.019 | 22.561 |  US12西 / US20西 / LMCT / 4番街ブロードウェイ | 州道53号線の北端。道路はブロードウェイとして北に続き、I-90 /インディアナ有料道路に向かう。 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a bインディアナ州運輸省 (2016年7月).参考郵便物(PDF) . インディアナポリス: インディアナ州運輸省. 2017年2月6日閲覧。
- ^ 「道路番号変更へ」ハンコック・デモクラット紙、インディアナポリス・ニュース、1926年9月30日。 2016年6月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「インディアナ州道53号線」（地図）Googleマップ。 2012年9月15日閲覧。
- ^インディアナ州運輸省 (2012).インディアナ州交通地図(PDF) (地図) (2011–2012年版). 1:550,000. インディアナポリス: インディアナ州運輸省. OCLC 765461296. 2012年9月15日閲覧。
- ^インディアナ州運輸省 (2011年8月23日).インディアナ州鉄道地図(PDF) (地図). 1:633,600. インディアナポリス: インディアナ州運輸省. 2012年9月15日閲覧。
- ^連邦道路局（2003年12月）。国道システム：インディアナ州（PDF）（地図）。縮尺は不明。ワシントンD.C.：連邦道路局。 2012年9月15日閲覧。
- ^ステファン・ナツケ、マイク・ニーザリー、ケビン・アダリー（2012年9月26日）「国道システムとは何か？」国道システム連邦道路管理局2012年9月15日閲覧。
- ^インディアナ州運輸局 (2010). 「インディアナ州の交通量」インディアナポリス: インディアナ州運輸局. 2012年9月15日閲覧。
外部リンク