インディアナ州の州間高速道路94号線
 州間高速道路94号線 | ||||
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 I-94は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 45.770マイル[ 1 ] (73.660 km) | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |    イリノイ州境のI-80 / I-94 / US 6 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 | ミシガン州境のI-94 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ州 | |||
| 郡 | レイク、ポーター、ラポート | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路94号線（I-94）は、モンタナ州ビリングスからミシガン州ポートヒューロンまで走る州間高速道路システムの一部です。I-94号線は、西のイリノイ州マンスターからインディアナ州に入り、ハモンド、ゲーリー、ポーティジを東に通り、ミシガンシティの北東でミシガン州に入ります。この州間高速道路は、州内を約45.8マイル（73.7 km）走っています。I-94号線が通る地形には、インディアナ州北西部の都市部、森林地帯、農地が含まれます。イリノイ州境とレイクステーション間のI-94号線は、フランク・ボーマン・エクスプレスウェイと命名されています。
ルートの説明
I-94 はイリノイ州からインディアナ州に入り、マンスターのボーマン エクスプレスウェイでI-80 およびアメリカ国道 6 号線(US 6) と並行して走っています。このフリーウェイは 10 車線の州間高速道路として東に向かい、すぐにハモンド市に入ります。この道路はカルメット アベニューとのインターチェンジがあり、インターチェンジの北側ではUS 41 が並行しています。カルメット インターチェンジの東にはインディアナポリス ブールバードとのインターチェンジがあり、このインターチェンジの南側では US 41 が、北側では州道 152 号線(SR 152) が通っています。インディアナポリス ブールバードの東で、州間高速道路はノーフォーク サザン鉄道のカナキー ベルト上を通り、ケネディ アベニューとインターチェンジします。ケネディ アベニューを過ぎると、高速道路は工業地帯の北側を通り、 SR 912 (別名クラインのアベニュー)でインターチェンジします。 [ 2 ] [ 3 ]ケネディ通りと州道912号線の間の高速道路は、州内で最も交通量の多い区間の一つで、2010年の調査によると年間平均日交通量（AADT）は163,912台である。 [ 4 ]クライン通りとのインターチェンジで、ボーマン高速道路は8車線の州間高速道路となり、ハモンドを出てゲーリー市に入る。[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]
州間高速道路912号線の東側では、鉄道線路を跨ぐ高架道路があり、その後バーストリートとのインターチェンジがあります。バーストリートを過ぎると、高速道路は10車線の州間高速道路となり、森林地帯の近くを通過します。この高速道路はグラントストリートとブロードウェイの両方とのインターチェンジがあります。州間高速道路は州間高速道路65号線とのインターチェンジがあります。セントラルアベニューには、東行き出口と西行き入口がある不完全なインターチェンジがあり、州間高速道路へは州間高速道路65号線の出口ランプからアクセスできます。セントラルアベニューの東側は、農地のある森林地帯の近くを通る6車線の州間高速道路になります。この高速道路はレイクステーションに入り、国道6号線は州間高速道路94号線と分岐します。国道6号線とのインターチェンジの東側では、ボーマン高速道路がインディアナ有料道路とインターチェンジがあります。州間高速道路80号線は州間高速道路94号線と分岐し、有料道路に沿って東へ向かいます。「ボーマン高速道路」という名称は、有料道路インターチェンジより東側では適用されません。高速道路は有料道路を通過し、レイクステーションを出てポーテージに入ります。[ 2 ] [ 3 ]
ポーテージでは、州間高速道路は国道 20 号線を越えて、国道 20 号線と並行し、その後、州道 249 号線とのインターチェンジがあります。州道 249 号線の東では、ポーテージを離れ、バーンズハーバーに入り、州道 149 号線の下を通過します。州間高速道路 94 号線には、ポーターに入る前に国道 20 号線とのクローバーリーフ インターチェンジがあります。ポーターを通過する際、この高速道路はノーフォーク サザン鉄道シカゴ線を越えます。ポーターを過ぎると、チェスタートンに入り、州道 49 号線とのインターチェンジがあります。州道 49 号線の東では、チェスタートンを離れ、ポーター郡の田園地帯に入り、その後ラポート郡に入ります。州間高速道路は、ミシガン シティのすぐ南で国道 421 号線とのインターチェンジがあります。道路は北東にカーブし、ミシガンシティを南東に迂回し、US 20とのインターチェンジがあります。US 20の後、I-94はシカゴサウスショアアンドサウスベンド鉄道の線路上を通過し、ミシガンシティ地域を離れてミシガン州に入ります。[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ] US 20とミシガン州境の間の高速道路の区間は、インディアナ州のI-94の中で最もAADTが低く、37,179台です。[ 4 ]
歴史
![[アイコン]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg) | このセクションは拡張が必要です。不足している情報を追加していただければ幸いです。 （2014年2月） |
現在ボーマンとして知られる高速道路は、もともとトライステートハイウェイと呼ばれ、1949年に建設が開始されました。[ 6 ]この名称はキングリー高速道路を経て、最終的にイリノイ州のトライステート有料道路と接続されました。[ 7 ]インディアナ州では当初州道420号線と指定されていました。[ 8 ] US6号線はカルメットアベニュー南で分岐し、カルメットアベニューとリッジロードを通っていました。[ 9 ]
この高速道路は、インディアナポリス大通りからバー通りまで、さらにブロードウェイ東側のジョージア通りまで、そして最終的には有料道路まで延長された時期があった。[ 7 ]州間高速道路システムの制定後しばらくして、この高速道路は I-80、I-90、I-294と指定され、I-94 の指定は、最終的にボーマンとのインターチェンジが建設された場所の西側にあるインディアナ有料道路に適用された。 [ 9 ] [ 10 ] 1965年頃、通過交通が I-90 または I-94 にとどまるために道路を変更しなければならないという影響を避けるため、高速道路の番号が変更され、その結果、I-90 はインディアナ有料道路に、I-94 はボーマンに、I-294 はトライステート有料道路に削減され、インディアナ州には入らなくなった。当時、国道6号線はボーマン通りに沿ってリプリー通りまで延長されました（この地域の以前の路線は国道6号ビジネス線でした）。ボーマン・エクスプレスウェイは、ゲーリー生まれでジェミニ7号とアポロ8号の宇宙飛行士のフランク・ボーマンにちなんで名付けられました。[ 11 ]
インディアナ州の I-94 の東部セクションは、近くのミシガン州セクションが完成した後に最後に完成し、その間「コーンフィールド ロードブロッキング」と呼ばれていた状態になりました。
復興
ボーマン高速道路の改修工事は2004年に開始されました。[ 12 ]キングリー高速道路とボーマン高速道路の改修工事は、高速道路で発生する渋滞を大幅に削減することを目的としていました。ボーマン高速道路の改修部分は8車線となり、インターチェンジ間に集配車レーンが追加されました。イリノイ州境から11番出口（インディアナポリス方面のI-65号線南ランプ）までの工事は2007年に完了しました。I-65号線インターチェンジ改修工事は2009年まで継続され、ボーマン高速道路からセントラルアベニューまでの舗装の張り替えも行われました。[ 13 ]
ボーマン・エクスプレスウェイとクライン・アベニューのインターチェンジは、部分的にクローバーリーフ・インターチェンジとなっています。2つのフライオーバー・ランプにより、クライン・アベニュー南行きの車両は東行きボーマン・エクスプレスウェイに、またクライン・アベニュー北行きの車両は西行きボーマン・エクスプレスウェイに合流することができます。残りのランプはクローバーリーフ構造を採用しています。[ 14 ]
洪水
2008年9月13日土曜日午前9時頃（中部夏時間） 、リトルカルメット川の洪水により、インディアナ州運輸局（INDOT）とインディアナ州警察は、ハモンドのケネディアベニューにあるボーマン高速道路の全車線を両方向とも閉鎖した。ハリケーン・アイクの残骸による豪雨で堤防が決壊し、川の水が全車線に流れ込み、ケネディアベニューの高架下で約5フィート（1.5メートル）の深さに達したと伝えられている。高速道路は、翌週の水曜日、2008年9月17日まで両方向とも閉鎖されたままだった。2007年8月にも洪水が発生しており、将来の発生を防ぐためにさまざまな対策が講じられている。[ 15 ]
出口リスト
| 郡 | 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 出口 | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 湖 | マンスター | 0.000 | 0.000 |   I-80西 / I-94西 / US 6西 (キングリー・エクスプレスウェイ) –デモイン、シカゴ | イリノイ州への続き；ボーマン高速道路の西端 | |
| ハモンド | 0.875 | 1.408 | 1 |   US41号線北（カルメットアベニュー） –ハモンド、マンスター、シカゴ | US41号線合流地点の西端。出口1A（南）と1B（北）の標識あり。 | |
| 2.384 | 3.837 | 2 |   US41号線南行き / SR152号線北行き（インディアナポリス・ブールバード） –ハモンド、ハイランド | US41号線の東端、パーデュー大学ノースウェスト・ハモンドキャンパスに面し、東行き出口2A（南）と2B（北）の標識あり | ||
| 3.346～3.358 | 5.385～5.404 | 3 | ケネディアベニュー | ビジターセンターに面しており、東行き出口3A（南）と3B（北）の標識があります。 | ||
| ゲイリー | 4.908 | 7.899 | 5 |   SR 912 (クラインアベニュー) –シカゴ、グリフィス | ゲーリー/シカゴ国際空港に停車します。出口5A（南）と5B（北）の標識があります。 | |
| 6.448 | 10.377 | 6 | バーストリート | 東行き出口6A（南）と6B（北）の標識あり | ||
| 8.890 | 14.307 | 9 | グラントストリート | |||
| 9.915 | 15.957 | 10 |  SR 53（ブロードウェイ） | インディアナ大学ノースウェスト校 | ||
| 10.856–11.857 | 17.471 ～19.082 | 11 12 |    I-65からインディアナ有料道路（I-90有料道路） –インディアナポリス、シカゴ | I-65 出口 259A-B; 東行き出口 11 (南) および 12 (北)、西行き出口 12 として標識があります | ||
| レイクステーション | 12.749 | 20.518 | 13 | セントラルアベニュー | 東行き出口（I-65北行き、出口12とランプを共有）と西行き入口 | |
| 15.156 | 24.391 | 15 |     US 6東 / SR 51からUS 20 (リプリー ストリート) | US6号線の東端。出口15A（南/東）と15B（北）の標識あり。西行き出口15Bは出口16の一部。 | ||
| 15.666～15.937 | 25.212～25.648 | 16 |      I-80東有料道路 / I-90 有料道路 /インディアナ有料道路からシカゴへのスカイウェイ西 –トレド、シカゴ | I-80号線とボーマン・エクスプレスウェイの東端、I-90号線/有料道路の出口21 | ||
| ポーター | ポーテージ | 18.955 | 30.505 | 19 |  SR 249 –インディアナ港、ポーテージ | |
| ポーター | 22.356 | 35.978 | 22 | US 20 –バーンズハーバー、ポーター | 出口22A（西）と22B（東）の標識があります | |
| チェスタートン | 25.982 | 41.814 | 26 |  SR 49 –チェスタトン、バルパライソ | 出口26A（南）と26B（北）の標識あり。インディアナデューンズ国立公園とインディアナデューンズ州立公園に通じています。 | |
| ラポート | クールスプリングタウンシップ | 34.586 | 55.661 | 34 |  US 421 –ウェストビル、ミシガンシティ | 出口34A（南）と34B（北）の標識あり |
| スプリングフィールド・タウンシップ | 39.934 | 64.268 | 40 |  US 20 / US 35 –サウスベンド、ミシガンシティ、ラポート | 出口40A（東/南）と40B（西）、US-35の北端として標識があります。 | |
| 45.770 | 73.660 | I-94東 –デトロイト | ミシガンへの継続 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | ||||||
参照
参考文献
- ^ a bインディアナ州運輸省 (2016年7月).参考郵便図書(PDF) . インディアナポリス: インディアナ州運輸省. I 80, I 94. 2017年1月9日閲覧。
- ^ a b c d「インディアナ州の州間高速道路94号線の概要」（地図）Googleマップ。 2013年11月19日閲覧。
- ^ a b c dインディアナ州運輸省 (2014)。2014 年のインディアナ州道路地図(PDF) (地図)。 1:550,000。インディアナポリス: インディアナ州運輸局。 § B3-A5。OCLC 880943061 。2013 年11 月 19 日に取得。
- ^ a bインディアナ州運輸局 (2010). 「インディアナ州の交通量」インディアナポリス: インディアナ州運輸局. 2013年11月19日閲覧。
- ^ a bインディアナ州運輸省 (2012年3月2日).インディアナ州鉄道地図(PDF) (地図). 1:633,600. インディアナポリス: インディアナ州運輸省. 2013年11月20日閲覧。
- ^スタッフ。「ハモンド市の歴史」 。インディアナ州ハモンド市。2007年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月16日閲覧。
- ^ a bベンマン、キース（2007年4月1日）「地域初の無料高速道路は『別の時代』に建設された」「 . The Times of Northwest Indiana . Munster, IN . 2007年4月3日閲覧。
- ^スタッフ。「事実と写真」インディアナ州運輸局。 2011年8月3日閲覧。
- ^ a bインディアナ州道路委員会 (1963年).インディアナ州公式道路地図（地図）（1963～64年版）. 縮尺不明. インディアナポリス: インディアナ州道路委員会. 2019年5月9日閲覧– インディアナ州立図書館経由.
- ^ Dimapco. Dimapco Indiana State Map (Map) (1960年代版). DX Oil. 2012年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月16日閲覧。
- ^スタッフ。「フランク・ボーマン」。ボーマン高速道路再建プロジェクト。インディアナ州運輸省。2007年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月18日閲覧。
- ^スタッフ。「タイムライン」。ボーマン高速道路再建プロジェクト。インディアナ州運輸省。 2007年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月16日閲覧。
- ^スタッフ。「ボーマン・エクスプレスウェイ再建プロジェクトについて」。ボーマン・エクスプレスウェイ再建プロジェクト。インディアナ州運輸省。2007年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月16日閲覧。
- ^ 「Borman Expressway at Cline Avenue」（地図）Googleマップ。 2008年3月22日閲覧。
- ^ベンマン、キース（2009年8月12日）「ボーマン氏、ケネディ川の洪水対策に着手」。タイムズ・オブ・ノースウェスト・インディアナ。インディアナ州マンスター。 2010年1月23日閲覧。
外部リンク
