M104（ニューヨーク市バス）

m104
ブロードウェイ線
2024年6月、ウェストハーレム行きM104を走る2021年型ノヴァバスLFS HEV（9854）
概要
システム	MTA地域バス運行
オペレーター	マンハッタン・ブロンクス地上交通運営局
ガレージ	マンハッタンビル駅
車両	オリオン VII NG HEVノババスLFS HEVニューフライヤーエクセルシオ XDE40
サービス開始	1884-5年（列車）1946年（バス）2010年（現在の路線）
ルート
ロケール	マンハッタン、ニューヨーク、アメリカ
始める	ウェストハーレム – 129番街
経由	7番街（南行き）8番街（北行き）ブロードウェイ
終わり	ミッドタウン – 41番街 / 8番街
長さ	5.6マイル（9.0 km）[ 1 ]（南行き）
年間後援	2,081,674 (2024) [ 2 ]
転送	はい
時刻表	M104
ルートマップ ウェストハーレム– 129番街 M104  コンベントアベニュー 126番街 モーニングサイドアベニュー オールドブロードウェイ ティーマンプレイス ラサール通り 122番街 120番街 116番街 114番街 112番街 カテドラル・パークウェイ 108番街 106番街 104番街 102番街 100番街 97番街 ​​ 94番街 92番街 90番街 88番街 86番街 84番街 82番街 79番街 75番街 73番街 72番街 ​​ 70番街 68番街 66番街 63番街 コロンバスサークル ​​​​ 58番街 56番街 ​​​ 54番街 ​​ 52番街 50番街 ​​​​ 49番街 ​ 47番街 46番街 44番街 43番街 ミッドタウン– 41番街 M104  ​​ ​​​​​​​​ 伝説 主要な停車駅 マイナーストップ  M104  ターミナル ​​ 地下鉄接続 ←  M103  {{{システムナビ}}}  M106  →

ブロードウェイ線は、ニューヨーク市マンハッタンにある地上交通路線で、タイムズスクエアからハーレムまで、主に42番街とブロードウェイ沿いを走っています。かつてはサード・アベニュー・レールウェイが運営する路面電車路線でしたが、現在はMTAリージョナル・バス・オペレーションズ傘下のMaBSTOAが運営するM104バス路線となっています。このバス路線は、かつての路面電車路線の全ルートを走ることはなくなりました。

ルートの説明

M104系統は、タイムズスクエア近くの41丁目と8番街の交差点から出発します。バスは、8番街（北行き）と7番街（南行き）を経由してセントラルパーク・サウスへ出入りします。ブロードウェイを北上し、アッパー・ウエスト・サイドを通り、 125丁目で分岐します。そこでアムステルダム・アベニュー、129丁目、コンベント・アベニュー、そして125丁目 を時計回りに回ります。

歴史

コロンビア大学近くのブロードウェイM104に停まっている2008年式オリオンVII NG HEV（3800）

42丁目マンハッタンビル・セントニコラス・アベニュー鉄道は、1884年または1885年にブールバード線を開通させた。これは、イースト34丁目フェリーからファースト・アベニュー（セントラル・パーク・ノース・アンド・イースト・リバー鉄道のイースト・ベルト線の線路使用権）と42丁目を経由してタイムズ・スクエアに至る42丁目クロスタウン線に沿っており、ブロードウェイ（当時はブールバード）の新しい線路を使用して125丁目まで行き、125丁目で西に曲がって125丁目鉄道の125丁目クロスタウン線の線路を越えてフォート・リー・フェリーに至るものであった。^{[ 3 ]}サード・アベニュー鉄道は1895年11月にこの路線の管理権を取得し、^{[ 4 ]}メトロポリタン・ストリート鉄道は1900年5月にサード・アベニューを借り受けた。^{[ 5 ]}

1908年2月17日付けで、破産したメトロポリタン・ストリート鉄道からサード・アベニュー鉄道が分離独立する一環として、サード・アベニューのブロードウェイの客車は旧ルートを辿り、タイムズ・スクエアの42丁目を東へ向かい、ファースト・アベニューを経由してイースト34丁目フェリーで終点となった。同時に、メトロポリタンは新路線を導入し、^{[ 6 ] [ 7 ]}ブロードウェイ・アンド・アムステルダム・アベニュー線として、ブロードウェイとヒューストン・ストリートからブロードウェイ、セブンス・アベニュー、53丁目、ナインス・アベニュー、コロンバス・アベニュー、ブロードウェイ、アムステルダム・アベニューを経由して125丁目までを走らせた。^{[ 8 ]}これは、サード・アベニューのブロードウェイの線路がタイムズ・スクエアで終わっており、タイムズ・スクエアの南側はメトロポリタンの線路だったためである。

2010年6月、予算削減により、M104バス路線は国連本部からタイムズスクエアまで短縮され、42番街沿いのサービスは廃止されました。^{[ 9 ]}

参考文献

1. 「M104」（地図）Googleマップ。 2017年5月9日閲覧。
2. 「2024年の地下鉄とバスの利用者数」mta.info 2025年6月10日2025年6月11日閲覧。
3. カーマン、ハリー・ジェームズ（1919年）『ニューヨーク市の路面鉄道フランチャイズ』 p.135。
4. 「サード・アベニューがそれを理解」ニューヨーク・タイムズ、1895年11月22日、3ページ。
5. 「メトロポリタンの統制が承認される」ニューヨーク・タイムズ、1900年5月18日、1ページ。
6. 「ブロードウェイの新路線、乗客を困惑させる」ニューヨーク・タイムズ、1908年2月18日、3ページ。
7. 「新車に慣れる」『ニューヨーク・タイムズ』 1908年2月19日、3ページ。
8. ブルックリン・デイリー・イーグル年鑑。ブルックリン・デイリー・イーグル。1916年。
9. 「MTA/ニューヨーク市交通局 - NYC Transit 2010 サービス削減提案」 MTA 2010年3月19日. 2020年3月31日閲覧。